Не работают поворотники и аварийка

[ИванИрк]

Сообщение от Степаныч

Переключатель поворотов не выходит из строя, если только механически рычаг оторвать.
В Вашем случае надо просто пропаять контакты реле поворотов, внутри на плате! Пайка не любит вибрации. Пропаять в точках соединения платы с внешними контактами.
Реле стоит выше предохранителей салонных, оно там самое высокое, не ошибетесь. Надо снять нижнюю часть торпедной обшивки иначе сложно будет.

я думал, что реле в норме, так как аварийка работает. Ошибси?

[Степаныч]

Сообщение от ИванИрк

я думал, что реле в норме, так как аварийка работает. Ошибси?

Именно что ошибся! Самая большая ошибка это приобретение переключателя, меняется он легко, но денег-то стоит.
У меня на ремонт реле уходит 15 минут, от начала и до конца. Если с паяльником дружите, ну или по кр. мере не враждуете, то сложного нет ничего.
Надо вынуть реле из корпуса и пропаять. Когда будете снимать реле, запомните как стояло, потому что возвращать (пожалуй самая противная операция) придется вслепую... Или откручивать весь щиток предов, но я не откручиваю.

[ИванИрк]

Сообщение от Степаныч

Именно что ошибся! Самая большая ошибка это приобретение переключателя, меняется он легко, но денег-то стоит.
У меня на ремонт реле уходит 15 минут, от начала и до конца. Если с паяльником дружите, ну или по кр. мере не враждуете, то сложного нет ничего.
Надо вынуть реле из корпуса и пропаять. Когда будете снимать реле, запомните как стояло, потому что возвращать (пожалуй самая противная операция) придется вслепую... Или откручивать весь щиток предов, но я не откручиваю.

Спасибо большое. Только как объяснить то, что после установки другого переключателя какоето время все работало?
Может у Вас и фото релюшки есть, а то туды ещё не заглядывал.
с паяльником не дружу

[Степаныч]

Нет у меня фоток, я в голове это держу. :-) обяснить как?! А вы включите поворотник, и когда он откажется работать стукните рукой по нижней панели (под рулем которая) уверено стукните, 9 из 10 что поворотник включится. Трещина в пайке, и любое внешнее воздействие может как включить, так и выключить поворот/аварийку.
Там отдельные входы с каждого поворотника и аварийки, потому и не все сразу отказывает.
Выглялит как обычное реле стандартного размера (контакты так же совпадают) но оно выше в полтора раза. Примерно по центру блока предохранителей. Оно одно такое там!