дизеля и морозы

[Aking]

Сообщение от Jeepster

Завоздушивает. У меня так: если сразу заводить, после пару раз прокала свечей, стартером гоняет, а не схватывает. Я делаю так: перед заводом, в фильтр топливо качну. Когда много раз клапаном покачаешь, его аж выдавливает под давлением при попытке закрутить обратно, приходится с усилием давить. Это признак, что топливо закаченно, и заводится с полпинка. Бывает ещё так: качаешь, закручиваешь, ключём стартер провернёшь на пару секунд, опять качаешь, опять стартер провернёшь, на третий раз чувствуется что закачалось (клапан с трудом закручивается)... и с пол пинка, аж обороты на 1000 - 1100 взлетят, секунд 10 поработает и обороты на 800 встают. И не глохнет!

Проблему завоздушенности системы решил прошлой зимой. И мне кажется, что дело не в подаче топлива, потому как крутил очень долго и даже с завоздушенностью должно было уже нагнать топливо. О наличие топлива в камере сгорания свидетельствовал и обильный черный дым. По моему дело или в свечах или в компрессии.

[Jeepster]

Нифига оно не нагнетает топливо... я тоже раньше, как началось с осени (с холодами) крутил, на газ давил, аккумулятор сажал, и дымил с характерным запахом неоднократно!!! Пока не стал в фильтр топливо качать, и он стал заводиться, да ещё как!!!, и без нажатия на газ!!! Другую причину не вижу никакую.

[Aking]

Сообщение от Jeepster

Нифига оно не нагнетает топливо... я тоже раньше, как началось с осени (с холодами) крутил, на газ давил, аккумулятор сажал, и дымил с характерным запахом неоднократно!!! Пока не стал в фильтр топливо качать, и он стал заводиться, да ещё как!!!, и без нажатия на газ!!! Другую причину не вижу никакую.

Значит это ТНВД не работает на холоде? Плунжера под замену?