Буксировочные проушины на WJ - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

LoG@N · 10.06.2011, 01:00

SVR, такой же вопрос... Какая нах рельефность лонжерона???????

Если ты имеешь ввиду небольшой бортик жестянки в самой передней части лонжа, то это не рельефность, а крайняя часть усилителя бампера, которая пластиной приминается и все.

Или мы с Dmitом тебя не понимаем.......

LoG@N · 10.06.2011, 01:08

Если ты имеешь ввиду вот это:

то это не рельефность лонжерона, а край усилителя бампера, который сделан чуть ли не из жестянки и никакой силовой нагрузки не несет.

Либо мы с тобой разговариваем о абсолютно разных машинах

SVR · 10.06.2011, 07:25

Цитата:

Сообщение от LoG@N

Если ты имеешь ввиду небольшой бортик жестянки в самой передней части

Да собственно о нем и речь. Иду более сложным путем, нехочу мять, некрасиво, пусть и не видно, но я то буду знать об этом. :)

Dmit · 10.06.2011, 09:21

а там не видно, когда пластину притягиваешь она сама под себя подгибает этот край, причем только в том месте где пластина не более того, дальше все остается как и было

Artery · 10.06.2011, 09:55

Мужики, а чертёжиков этих пластин нема?

LoG@N · 10.06.2011, 09:59

SVR, то есть ты хочешь в пластине сделать желоб под этот бортик? ИМХО, это ослабит конструкцию...

LoG@N · 10.06.2011, 10:02

Artery, есть только размеры. Я их выложил уже. А разметку под дырки лучше делать по месту. Размечали по моей машине, поэтому у меня нормально совпало, а у Dmita пришлось рассверливать немного отверстия. Поэтому лучше вырезать пластину. приложить, разметить и просверлить.

SVR · 29.06.2011, 19:42

Цитата:

Сообщение от LoG@N

SVR, то есть ты хочешь в пластине сделать желоб под этот бортик? ИМХО, это ослабит конструкцию...

Неослабит, за основу взят метал 18мм

Цитата:

Сообщение от Artery

Мужики, а чертёжиков этих пластин нема?

У меня есть (дома буду через недельку), к приезду вроде должны изговить уже, сперва поставлю, и если все дырки совпадут - скину чертежи, если не совпадут - откорректирую и всеравно скину.

Думал красить их или не красить, чем красить... плюнул и оцинковал их:

Alchi · 04.07.2011, 12:45

А от УАЗика никто не думал приколхозить? На три отверстия все-таки

LoG@N · 04.07.2011, 15:56

Глядя на эти крюки у меня сразу возникает несколько вопросов:

1. Какого они размера? Так как на вжике место для вывода крюков из под бампера довольно ограничено, ИМХО.

2. Каково расстояние между отверстиями? (те которые перпендикулярно самому крюку)

3. Стоимость сего девайса?

Честно говоря, если не ставить пластины для усиления, то не вижу смысла сверлить еще одну лишнюю дырку, что 2 точки крпления, что 3 - вырвет на фиг (ИМХО). А если пластины все таки делать, то вполне хватит и так, если конечно не дергаться стальным тросом из болота))

04.07.2011, 12:45	#59
Alchi Пользователь Житель форума Регистрация: 20.01.2010 Адрес: Москва Марка: Grand Cherokee WJ 4.7L V8 Возраст: 41 Сообщений: 322	А от УАЗика никто не думал приколхозить? На три отверстия все-таки __________________ Это твоя жизнь и она становится короче с каждой минутой. (с)

10.06.2011, 01:00	#51
LoG@N Пользователь Житель форума Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Москва Марка: Почти пешеход Возраст: 37 Сообщений: 417	SVR, такой же вопрос... Какая нах рельефность лонжерона??????? Если ты имеешь ввиду небольшой бортик жестянки в самой передней части лонжа, то это не рельефность, а крайняя часть усилителя бампера, которая пластиной приминается и все. Или мы с Dmitом тебя не понимаем.......

10.06.2011, 01:08	#52
LoG@N Пользователь Житель форума Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Москва Марка: Почти пешеход Возраст: 37 Сообщений: 417	Если ты имеешь ввиду вот это: то это не рельефность лонжерона, а край усилителя бампера, который сделан чуть ли не из жестянки и никакой силовой нагрузки не несет. Либо мы с тобой разговариваем о абсолютно разных машинах

10.06.2011, 09:21	#54
Dmit Пользователь Житель форума Регистрация: 05.09.2010 Адрес: г.Железнодорожный МО Марка: Grand Cherokee WK2 3.6 Возраст: 37 Сообщений: 348	а там не видно, когда пластину притягиваешь она сама под себя подгибает этот край, причем только в том месте где пластина не более того, дальше все остается как и было

10.06.2011, 09:55	#55
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Мужики, а чертёжиков этих пластин нема?

10.06.2011, 09:59	#56
LoG@N Пользователь Житель форума Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Москва Марка: Почти пешеход Возраст: 37 Сообщений: 417	SVR, то есть ты хочешь в пластине сделать желоб под этот бортик? ИМХО, это ослабит конструкцию...

10.06.2011, 10:02	#57
LoG@N Пользователь Житель форума Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Москва Марка: Почти пешеход Возраст: 37 Сообщений: 417	Artery, есть только размеры. Я их выложил уже. А разметку под дырки лучше делать по месту. Размечали по моей машине, поэтому у меня нормально совпало, а у Dmita пришлось рассверливать немного отверстия. Поэтому лучше вырезать пластину. приложить, разметить и просверлить.

04.07.2011, 15:56	#60
LoG@N Пользователь Житель форума Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Москва Марка: Почти пешеход Возраст: 37 Сообщений: 417	Глядя на эти крюки у меня сразу возникает несколько вопросов: 1. Какого они размера? Так как на вжике место для вывода крюков из под бампера довольно ограничено, ИМХО. 2. Каково расстояние между отверстиями? (те которые перпендикулярно самому крюку) 3. Стоимость сего девайса? Честно говоря, если не ставить пластины для усиления, то не вижу смысла сверлить еще одну лишнюю дырку, что 2 точки крпления, что 3 - вырвет на фиг (ИМХО). А если пластины все таки делать, то вполне хватит и так, если конечно не дергаться стальным тросом из болота))