перегрелся разок , совет дайте

[timur_m]

Сообщение от tahoe

Виска должна фиксировать вентиль жоско когда движка греется
Поменяй термостат - он копье стоит для начала.

Сообщение от mechanik2000

Нифига она жёстко не фиксирует. Можно проверить так сними виску и крутани пружину на 180 градусов против часовой стрелки(кажется) при этом внутренняя часть тоже должна провернуться. Ставишь виску назад и смотришь результат.(кстати в библии это подробно описано в разеле перегрев по чирку)

у меня тоже беда с перегревом, правда без дыма. но если так дальше пойдёт, то при +40 мне пипец настанет
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14532

по виске оч интересно стало. механик сказал, когда нагревается - жёстко блокируется и прокручивается только вместе с ремнём. а у меня в реале просто с усилием вращается при температуре движки >100 град.
как это так?
при этом если газуешь - виска гудит как бешенный зверь и вроде как блокируется. но получается только на оборотах больше 2.5 тыс..
что с ней делать? муфта новая неориг.

[ICEMEN]

Сообщение от Александр 494

перебераем как раз такого же ездюка правда дизеля
тож нагрел машину и заглушил
НЕЛЬЗЯ ГЛУШИТЬ АВТО КОГДА КИПИТ
в итоге по разбору двига-видем что
1-пробило прокладку и во внутрь и наружу т.е тосол и в цилиндры и на улицу
2-поршневым кольцам хана тепловой зазор вместо 0.35 стал 1.07

Да ездюк я еще тот 1 - не парит , а дымит , точно масло хавает , но заводится также , едет также , не троит , не детонирует . Пузырей в расширительном нет . Антифриз не уходит . 2 - проверка комрессии покажет .

Так что делать то надо когда закипел ? Закипел это когда крышку с радиатора уже сорвало ? Капот открыл , эффекта нет , че , не глушить ?

Взял сегодня новую помпу , новый термостат , антифриз и дистилярованную воду . Завтра буду ковырять . Потом соты радиаторов промою . Кстати , керхером можно соты замять или нет , кто подскажет , напор то не кислый ?

[Александр 494]

незнаю я керхером помыл с химией для двига всё гуд,пестоль отведи подальше да и делов то
от перегрева могло и маслосъёмные кольца и колпачки подсадить

[ICEMEN]

Сообщение от Александр 494

от перегрева могло и маслосъёмные кольца и колпачки подсадить

это да блин ...

[timur_m]

из очистителей движки самые лучшие это hi-gear и tartle vax, завтра куплю и поеду на мойку керхером мыть радиаторы на машине

[mechanik2000]

Сообщение от timur_m

у меня тоже беда с перегревом, правда без дыма. но если так дальше пойдёт, то при +40 мне пипец настанет
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14532

по виске оч интересно стало. механик сказал, когда нагревается - жёстко блокируется и прокручивается только вместе с ремнём. а у меня в реале просто с усилием вращается при температуре движки >100 град.
как это так?
при этом если газуешь - виска гудит как бешенный зверь и вроде как блокируется. но получается только на оборотах больше 2.5 тыс..
что с ней делать? муфта новая неориг.

Я не сказал, что она жёстко блокируется, как раз на оборот: при нагреве она работает как 249od раздатка, за счёт селиконовой жидкости момент передаётся от вала к крыльчатке вентилятора.Раз он гудит при добавлении оборотов, то она рабочая.
А на счёт перегрева, то двигателя 4 и 5,2 держат его спокойно, чтобы довести их до пробоя прокладки это как же надо изголяться?

[timur_m]

Сообщение от mechanik2000

Я не сказал, что она жёстко блокируется, как раз на оборот

знаю, ты написал, что не фиксируется, я имел в виду механика сервиса
мне уже несколько человек подтвердили, что виска при нагреве не фиксируется жёстко.
один написал, что она после 100 град начинает шумнее работать а ниже 97 её не слышно, надо послушать в дороге

[mechanik2000]

Сообщение от timur_m

знаю, ты написал, что не фиксируется, я имел в виду механика сервиса
мне уже несколько человек подтвердили, что виска при нагреве не фиксируется жёстко.
один написал, что она после 100 град начинает шумнее работать а ниже 97 её не слышно, надо послушать в дороге

Разреши дать совет по промывке: приедешь на мойку залей в систему очиститель и дай поработать, потом сними вентак с муфтой и кожухом и побрызгай на радиатор очистителем двигателя, подожди минут10 и мой из кёрхера или просто горячей водой под небольшим давлением обязательно со стороны вентилятора. Мне помогло. Но я всё равно потом поставил электровентиль, потому что у нас в Краснодаре жара невыносимая, а со штатным вентаком кондишн холодит очень плохо в пробках.

[timur_m]

Сообщение от mechanik2000

Разреши дать совет по промывке: приедешь на мойку залей в систему очиститель и дай поработать

мне в сервисе только недавно меняли радиатор и залили новый антифриз с ценнигом конским - по 250р литр. В итоге на 3.5 тыс. Жалко туда очистители лить, его же сливать нужно весь

[mechanik2000]

Сообщение от timur_m

мне в сервисе только недавно меняли радиатор и залили новый антифриз с ценнигом конским - по 250р литр. В итоге на 3.5 тыс. Жалко туда очистители лить, его же сливать нужно весь

Тогда нефиг там вообще ничего мыть.Надо в другом причину искать.
Греется когда: в пробке или на ходу? Можно попробовать поставить термостат на 88 градусов или если не хочешь ставить эл.вент, крыльчатку с 4-х литрового движка она на 7 лопастей против 5 у 5,2, но я не знаю как она на виску станет.