Включаешь заднюю передачу машина стоит на месте!.

[orel.kom]

Сообщение от versus

orel.kom, уважаемый, я не в одной теме читал Ваше высказывание что вы ав4 наизусть знаете. Так вот если помните в моей теме про ав4 вы мне говорили и не только вы, что задней нет по причине фриков. Так вот я вам открою секрет, что бы убить фрикционные накладки до состояния что б они перестали работать нужно сточить их до металла!!! И то они **** едут и на металле (проверял) .
А у меня оказалась сломана драйв плата. И в очередной раз убедился не хрена верить всему что пишут! Зря потраченное время и деньги.

А вот здесь поподробнее, я не знаю что такое "драйвплата", я знаю драйвплиту к которой крептся бублик и по которой работает бендикс стартера, по причине нахождения на ней венца, я знаю переходную плиту, плиту между коробкой и двигателем, когда некоторые умельцы пытаются воткнуть иную коробку вместо родной. Я знаю клапанную коробку, внутри которой двигаются плунжеры, управляя потоками жидкости, чтобы направить ее в нужное русло, для того чтобы тот или иной поршень зажал-отпустил тот или иной блок фрикционов. Так вот я не понял что-такое драйвплата, покажите и расскажите где она находится. Мне такое техническое выражение не ведомо, поскольку в AW4 такого технического названия нет. Я знаю только одно, что электроника не участвует в управлении задней скоростью, она включается гидравлически, путем перемещения управляющего клапана на клапанной коробке, через рычаг -трос управления АКПП из кабины водителя. Если пропала задняя скорость, сразу становится понятно, что виновата гидромеханическая часть АКПП, поэтому манипуляции со всякими датчиками, проводками и блоком управления, т.е. без снятия коробки, ее разбором, ревизией и локализацией причины не прокатит. Так вот прежде, наслушавшись всяких советов, надо думать своей головой и технически грамотно излагать свою печальку здесь на форуме. Потом подумав своей головой, сделав, так называемый, анализ всего услышанного здесь, надо начинать не с закупки запчастей, а с разборки коробки для выявления дефектных деталей. По своему опыту ремонта задней скорости, я всегда просто снимаю коробку для того чтобы разобрать, отревизировать и отдефектовать, а только потом купить необходимые детали взамен изношенных и поломанных, а дальше сборка коробки, даже не задумываясь о принципе работы того или иного узла АКПП, как, что, кто и с кем взаимодействует, и какая конкретно поломка привела к отсутствию задней скорости, просто, тупо, взял и заменил все, на что есть подозрение. Бесспорно,мы тут много чего наговорим, но слушать надо, потому что у каждого своя была проблема и своя вышедшая из строя деталь АКПП и не обязательно это должны быть фрикционы. Например в моем последнем случае, отсутствие задней скорости было вызвано выкрашиванием маленького кусочка гермокольца на валу прямой передачи, что резко снижало давление на поршень тормоза прямой передачи, тормоз не действовал и коробка при переводе в режим "R", становилась в ракообразное состояние, включив сразу переднюю и заднюю передачу[/U]. Ну разве такое выявишь советами с форума? Только тщательной разборкой и дефектовкой. А насчет того, что абсолютно знаю коробку AW-4, то это напрасные слова в мой адрес. Да, я ее знаю, но на уровне автолюбителя, который неоднократно ее разбирал, даже в некоторых случаях по собственной глупости, поэтому повторю снова, без лишней скромности, знаю коробку на уровне рядового автолюбителя, не выше не ниже, как и многие здесь пишущие и желающие оказывать помощь друг другу, волею случая оказавшись в ситуации, когда кроме как собственными руками не было возможности отремонтировать такой сложный аппарат, как АКПП. Поэтому, [B][U]очень неприятно слышать от Вас несправедливые обвинения в мой адрес и адрес других форумчан на счет нашей некомпетентности, мы старались помочь как могли, исходя из своего опыта, считаю это вашей ошибкой по недоразумению. Коробка AW-4, при кажущейся своей простоте и изученности, способна задавать такие вопросы, что приходиться поломать голову и настоящим профессионалам, поэтому, а я уже сказал выше, что ремонт всегда прост:"... снимаешь, разбираешь, определяешь и тупо меняешь все, что вызывает подозрение..." Ладно, без обид.

[

[versus]

Даже читать не стал. Честно. Не интересно.
Я не мастер по акпп!
Я высказал свое мнение в отношении вас, оно заключается в том что вы много разговариваете.
Удачи.

[orel.kom]

Сообщение от versus

Даже читать не стал. Честно. Не интересно.
Я не мастер по акпп!
Я высказал свое мнение в отношении вас, оно заключается в том что вы много разговариваете.
Удачи.

Насчет мнения это хорошо. Много разговариваю, тоже хорошо, возраст знаете ли, хочется подсказать чтобы не повторяли мои ошибки, ну и с возрастом стал сильно реагировать на всякие глупости. Ну а так, жаль что вы ничего не поняли, раз не стали читать. Да уж вольному воля. Вам тоже не хворать. .

Добавлено через 1 час 26 минут
А насчет фрикционов сточенных до металла - это тоже хорошо, даже очень. Я таких не видел отродясь, сгоревшие видел, даже спекшиеся в монолит. А так, нормально, кто не понимает.

[RIYAN]

В итоге! Что с задней было то?

[dimanoid]

Барабан кажись

[Горыныч]

Эксгумация )))

[orel.kom]

Сообщение от RIYAN

В итоге! Что с задней было то?

"Товарисчь" еще в 2015 году сказал же , что "драйв плата"! Только мне не понятно, если предположить, что это все же не какая-то "плата", а драйв плита, на которой крепится бублик, разрушилась, то как он ездил вперед?

[Хасковод]

orel.kom, все же драйвплата вернее будет ))) не перевод, но транслитерация
Drive plate это не плита ни разу
Ни визуально (разве что оснастка от токарного имеет толщину схожую с плиткой) ни по смыслу
Блинчик на котором гидротранс висит еще буржуины называют flexplate.

Впрочем не отменяет интереса как "умершая" драйвплата позволяла ездить вперед , но не назад

Всех с новым годом !)

[Ёсик]

plate Гугл говорит тарелка ))) драйвплата это не перевод а добуквеный перенос. Имхо для орла.)))

Пысы Drive plate диск привода.

Это что б не умничали))

[orel.kom]

Убедили! Всем спасибо! Теперь буду называть "драйв плата"! Прошу у всех товарищей прощения, кого обидел из-за неправильного названия сего агрегата и, одновременно, желаю здоровья, счастья и удачи в наступившем Новом 2020 году. Всем скорейшего исполнения самых заветных желаний. С уважением Валерий.