JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.12.2019, 13:48   #33
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 44
Сообщений: 2,974
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
Подсос
Был бы подсос, коррекции ушли бы в плюс, а у меня в минусе.

Нашел на форуме Кайрона:
http://kyron-clan.ru/forum/index.php...2%D0%BE%D1%80/

Цитата:
Топливная коррекция имеет большой минус до -35%. Но при этом свечи белые как будто вчера купили.
Цитата:
ПОБЕДА!

Проблема в непроходимости клапана угольного адсорбера, тот что сасет из бака пары бензина.

Логически наверно это можно объяснить только так. Клапан адсорбера работает до открытия 1/3 дроссельного узла. Т.е. "засос" воздуха константа. И имеет формулу MAF + константа с адсорбера. Вот вторая часть и потерялась, а умный японский мозг начал выкаблучиваться, и делать ошибки в расчете топливо/воздух.

Сейчас после инициализации:
- долгосрочная коррекция -3%
- краткосрочная коррекция +1%
Итог формулы -3 долгосрочной прибавляем +1 краткосрочной = - 2 долгосрочной, хороший результат!

Всем спасибо за участие!
Т.е. как бы удаленный ЕВАП может приносить какие-то изменения и проблемы.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->