P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива

[darkcorp]

По поводу правки программы после удаления ЕГР - не скажи, это требуется. Расход через клапан ЕГР довольно большой, все это сильно влияет на тепловой режим мотора, динамические характеристики, особенно на турбо-моторах.

Но у нас, конечно, случай иной.

Дело в том, что у меня холостые очень жесткие, плавают в пределах 100 об. УОЗ скачет в пределах +/-5 гр, МАП показывает 41-43кПа, долгосрочные коррекции -15%.

При этом при езде все параметры нормализуются. Вот и думаю, что это может быть?

[ARRI]

Сообщение от darkcorp

По поводу правки программы после удаления ЕГР - не скажи, это требуется. Расход через клапан ЕГР довольно большой, все это сильно влияет на тепловой режим мотора, динамические характеристики, особенно на турбо-моторах.

Если полностью удалять ЕГР, да, другая прошивка нужна, иначе будет ошибка. Клапан можно заглушить и запустить через него не выхлопные газы, а фильтрованный воздух в тарированном объёме. Так его обманывают без дорогостоящей прошивки. Я так и сделал. Никаких изменений в работе мотора, подготовке смеси, температуры,... нет, ошибок тоже. Многие, кто сделал так-же, замечают небольшое улучшение динамики автомобиля, возможно это плацебо)
Про особенности ЕГР на турбомоторах не знаю. Пишу про атмосферный мотор.