AW4 стала в аварийный режим

[Avt33]

Коллеги, здравствуйте!
А тут ещё есть кто? А то смотрю в 13 году все закончилось.
Поставил ав4 вместо 42ре выехал, такое ощущение, что трогается с первой, а потом сразу жестко четвёртую врубает, причём на всех режимах.
Если есть кто живой - отпишитесь, опишу проблему подробнее.

[Aston09]

Сообщение от Avt33

Коллеги, здравствуйте!
А тут ещё есть кто? А то смотрю в 13 году все закончилось.
Поставил ав4 вместо 42ре выехал, такое ощущение, что трогается с первой, а потом сразу жестко четвёртую врубает, причём на всех режимах.
Если есть кто живой - отпишитесь, опишу проблему подробнее.

Такое невозможно. Без мозга сами переключайте скорости.

[Ёсик]

Сообщение от Avt33

Коллеги, здравствуйте!
А тут ещё есть кто? А то смотрю в 13 году все закончилось.
Поставил ав4 вместо 42ре выехал, такое ощущение, что трогается с первой, а потом сразу жестко четвёртую врубает, причём на всех режимах.
Если есть кто живой - отпишитесь, опишу проблему подробнее.

Диагностика светодиодом делал?
Датчик выходного вала герконовое реле?
Блок управления КПП с зелёным разъёмом?
Датчик положения дроссельной заслонки штатный?

[Avt33]

Спасибо, что откликнулись!!!
Ситуация такая. Взял машину с умершей 42re. В довесок мне отдали aw4 от другой машины.
Коробку перекинул без особых проблем. Ну пока без переднего кардана). А вот с электричкой возникли проблемы. Жгут и мозги взял разборке. В результате на коробке и жгуте получились разные колодки. На сколько я понял коробка с чирка, проводка с мозгами с гранда. Пришлось резать и соединять провода. Допускаю что мог что то напутать, но вроде старался все по схемам разобраться, хоть провода и не совпадали по цветам частенько.
Сейчас сделал диагностику светодиодами:
Включаешь зажигание, заводишь трогаешься -горит первый соленоид
Чуть тронулся, поехал - первый тухнет, загорается второй
Ещё чуть быстре - тухнет первый и второй, загорается третий. И тут машину начинает колбасить потому что ей очень не хочется ехать на такой маленькой скорости на четвёртой.
Иногда бывает между тем как потух первым загорелся второй или наоборот горят два, но редко и буквально на секунду - две.

[Avt33]

Сообщение от Ёсик

Датчик выходного вала герконовое реле?

Честно говоря не знаю. А как это определить? Первый раз у меня такая машина, до этого не сталкивался с ними.

Сообщение от Ёсик

Блок управления КПП с зелёным разъёмом?

да

Сообщение от Ёсик

Датчик положения дроссельной заслонки штатный?

Ну тот который и стоял на этой машине. Я не менял. Если только до меня.

[Avt33]

Попробовал отключить фишку к соленоидам от коробки:
На D едет на третьей (по ощущениям)
На 1-2 на первой

А с подключенной фишкой, вне зависимости от режима едет как описал выше.

[Avt33]

Также прозвонил c8 - приходит питание в положение 1-2, с9 в продолжение D.
Замерил сопротивление соленоидов на контактах мозгов c14, c15, c16 - все в норме

[Ёсик]

Скорее всего перепутал соленоиды , вместо соленоида управления передачами включается соленоид блокировки гтр.
Праводка разобрать и проверить поправодно.
Цвета должны совпадать по идее.
Я и не такое собирал и все ехало сразу.
Тут явно косяк сборки.

[Ёсик]

Сообщение от Avt33

Спасибо, что откликнулись!!!
Ситуация такая. Взял машину с умершей 42re. В довесок мне отдали aw4 от другой машины.
Коробку перекинул без особых проблем. Ну пока без переднего кардана). А вот с электричкой возникли проблемы. Жгут и мозги взял разборке. В результате на коробке и жгуте получились разные колодки. На сколько я понял коробка с чирка, проводка с мозгами с гранда. Пришлось резать и соединять провода. Допускаю что мог что то напутать, но вроде старался все по схемам разобраться, хоть провода и не совпадали по цветам частенько.
Сейчас сделал диагностику светодиодами:
Включаешь зажигание, заводишь трогаешься -горит первый соленоид
Чуть тронулся, поехал - первый тухнет, загорается второй
Ещё чуть быстре - тухнет первый и второй, загорается третий. И тут машину начинает колбасить потому что ей очень не хочется ехать на такой маленькой скорости на четвёртой.
Иногда бывает между тем как потух первым загорелся второй или наоборот горят два, но редко и буквально на секунду - две.

Горит первый передача 1/ горят два это 2 передача/потух 1 остался гореть 2 это 3 передача/ потух последний то есть ни одного не горит 4 передача.
На 3 и 4 передачи при равномерном движении загорается третий светодиод это блокировка гидротрансформатора.

Вот видео снимал я на этом видео нет светодиода блокировки гидротрансформатора.

Посмотреть видео на YouTube

[Ёсик]

На с9 питание должно быть при положение селектора 3.
При положении селектора в Д - питание не должно быть ни на с8 ни на с9.
Уже говорил штатных схемах ошибка!!!!! Ошибка!!!! Не должно быть питания на Д на с9! Надеюсь слышно.