Регулировка пятна контакта ГП - Страница 9 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Aston09 · 26.02.2019, 20:15

Цитата:

Сообщение от max78

Подниму тему.Поставил новую пару nitro в Дана30.Регулировал не долго,На морковке шайбу под обоймой наружней внутреннего подшипника не менял.Решил так попробовать.Зазор делал и больше и меньше,остановился на 0.18.На вогнутой стороне переднего хода след четкий,как в книжке,а на выпуклой стороне пятно смещено к краю во внутрь(если память не изменяет).Так он **** воет при сбросе газа,или без кардана переднего.Внатяг все тихо.Копаю инет и не пойму.При смещении морковки пятна переднего и заднего хода должны вроде синхронно смещаться?Куда копнуть?

В смысле без кардана? Тоже воет?

Андрей150777 · 26.02.2019, 20:20

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Он же говорит:

Ну как бы не все вкурсе что это за пары.

evgenis · 26.02.2019, 20:42

Цитата:

Сообщение от max78

...На морковке шайбу под обоймой наружней внутреннего подшипника не менял...

Фото с маркировкой на торцах старой и новой морковки в студию, иначе это гадание на кофейной гуще получается.

max78 · 27.02.2019, 04:22

Фото не делал.Вы предполагаете что пары не комплектные?Пятно должно меняться на обоих сторонах зуба одинаково при изменении зазора?Есть смысл двигать морковку?Лезть туда просто посмотреть не хочется.

Ёсик · 27.02.2019, 04:47

На новой пятно может быть разное. Но судя по симптомам не верно выставили.

evgenis · 27.02.2019, 10:52

Цитата:

Сообщение от max78

Фото не делал.Вы предполагаете что пары не комплектные?Пятно должно меняться на обоих сторонах зуба одинаково при изменении зазора?Есть смысл двигать морковку?Лезть туда просто посмотреть не хочется.

Глубина посадки "морковки" в "орехе" может отличаться от стандартного, что собственно и промаркировано на торцах "морковок". Если старая морковка была в "+" а новая в "-" , сами рассудите, можно ли только тепловым зазором настроить правильное сопряжение шестерней.

Вообще, ориентироваться на пятно контакта - не комильфо, пятна могут быть идеальными, а пара будет выть. На заводе же после производства ее не по пятну контакта настраивают, в специальном станке крутят и по результатам испытаний маркируют + - 0. Купите на авито индикаторную головку часового типа с делением 0.01мм и стойку к ней - это не дорого. С ее помощью точно настроите ГП согласно мануалу, и не нужно будет десять раз все перебирать.

max78 · 27.02.2019, 11:54

Цитата:

Сообщение от evgenis

Вообще, ориентироваться на пятно контакта - не комильфо, пятна могут быть идеальными, а пара будет выть. На заводе же после производства ее не по пятну контакта настраивают, в специальном станке крутят и по результатам испытаний маркируют + - 0.

Я думаю,что на заводе так проще и быстрее.Не будут же там пятно ловить.Это не технологично.И если пятна идеальны,то гудеть не должно.Может я ошибаюсь,но это логично.

Цитата:

Сообщение от evgenis

Купите на авито индикаторную головку часового типа с делением 0.01мм и стойку к ней - это не дорого. С ее помощью точно настроите ГП согласно мануалу, и не нужно будет десять раз все перебирать.

Вы думаете я рулеткой там мерил,ес-но есть головка,и шайбы в размер на шлифовальном станке подгоняли.Вы на вопрос не ответили никто.При движении морковки пятно должно смещаться синхронно по обеим сторонам зуба?Если да,то смысла лезть не вижу.Хотя проехал больше 1500,масло менял на 500(крышку не снимал,есть дырочка с рез.бой снизу),может еще попробовать.Но если сдвину морковку,уйдет правилиное пятно на стороне переднего хода.

max78 · 27.02.2019, 11:57

Цитата:

Сообщение от Ёсик

На новой пятно может быть разное. Но судя по симптомам не верно выставили.

Если пятно и зазор в норме(а при увеличении зазора пятно убегает совсем),как может не верно быть.Воет только при сбросе газа,внатяг все гуд.Может пары такие,или притереться надо,потом еще подрегулировать?

max78 · 27.02.2019, 12:00

Цитата:

Сообщение от Aston09

В смысле без кардана? Тоже воет?

Еще как

Aston09 · 27.02.2019, 12:06

Цитата:

Сообщение от max78

Еще как

А вы всё закрутили?! Диф не болтается?

При регулировке пары выставляется пятно переднего хода. Заднего, что досталось. Если пара хорошая то перед и зад будут в норме, если не очень пара, то выставляется одно, а другая сторона нет. И боковой зазор-это вторичная регулировка, основная-смещение ведушей шестерни.

Если у вас гудит без кардана, то какая то там **** и пятно не причём, т.к. нет нагрузки.

27.02.2019, 04:47	#85
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,675	На новой пятно может быть разное. Но судя по симптомам не верно выставили. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

27.02.2019, 04:22	#84
max78 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.04.2014 Адрес: Рубцовск Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д. Возраст: 47 Сообщений: 1,616	Фото не делал.Вы предполагаете что пары не комплектные?Пятно должно меняться на обоих сторонах зуба одинаково при изменении зазора?Есть смысл двигать морковку?Лезть туда просто посмотреть не хочется.