Opel Omega 4.0L TURBO S300 MS3PRO › Бортжурнал › Первая примерка двс от JEEP!

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от Дюха03

Бесполезно не объяснишь, есть люди им истина не важна, будут упираться отстаивая свою точку зрения зная даже, что не правы

Да ладно не сильно это важно ))) Я тоже могу ошибаться вон опелевский мотор запорол по глупости не поставил галочку на отсечку искры и крутанул его за 8000об/мин на бусте а сток клапанный механизм не рассчитан на такой перекрут , результат запоротый двиг из за одной галочки в компе Пойду мегасквирт сращивать с джиповской проводкой Наверно всю ночь щас провожусь с ней но завтра уже датчики коленвала и распреда поеду забирать и хочу сразу приступить к процессу запуска а не возиться с проводкой Катушки , форсунки нашел где какие . Осталось найти распиновку датчика положения дроссельной заслонки, датчика колена и распреда . Температура ож от опеля датчик потому что нет родного , температура впускного воздуха джиповский датчик останется , клапан холостого опелевский он проще может что то еще пропустил короче щас займусь по полной ночь длинная

[MACKS]

Сообщение от OPEL TURBO AMC 242 4.0L

Да ладно не сильно это важно ))) Я тоже могу ошибаться вон опелевский мотор запорол по глупости не поставил галочку на отсечку искры и крутанул его за 8000об/мин на бусте а сток клапанный механизм не рассчитан на такой перекрут , результат запоротый двиг из за одной галочки в компе Пойду мегасквирт сращивать с джиповской проводкой Наверно всю ночь щас провожусь с ней но завтра уже датчики коленвала и распреда поеду забирать и хочу сразу приступить к процессу запуска а не возиться с проводкой Катушки , форсунки нашел где какие . Осталось найти распиновку датчика положения дроссельной заслонки, датчика колена и распреда . Температура ож от опеля датчик потому что нет родного , температура впускного воздуха джиповский датчик останется , клапан холостого опелевский он проще может что то еще пропустил короче щас займусь по полной ночь длинная

По вашей логике турбина убила мотор ) Всем мир , сраться продолжать не собираюсь , за процессом послежу .

[djafon]

Сообщение от MACKS

По вашей логике турбина убила мотор ) Всем мир , сраться продолжать не собираюсь , за процессом послежу .

Так турбина и убила, не было бы турбины, не умер бы движок Шутка.
А по факту, из-за буста качают больше топлива, больше топлива - больше тепловой энергии и ударной нагрузки, вот тебе и крах поршней. Понятно, что основная причина смерти сток-поршней - детонация, но и вкачать 500 лошадок и использовать поршни, которые рассчитаны на 100 л.с., то и без детонации они прекрасно умрут. Если шатуны или коленвал не умрут первыми))

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от MACKS

По вашей логике турбина убила мотор ) Всем мир , сраться продолжать не собираюсь , за процессом послежу .

[жип]

Сообщение от OPEL TURBO AMC 242 4.0L

Да ладно не сильно это важно ))) Я тоже могу ошибаться вон опелевский мотор запорол по глупости не поставил галочку на отсечку искры и крутанул его за 8000об/мин на бусте а сток клапанный механизм не рассчитан на такой перекрут , результат запоротый двиг из за одной галочки в компе Пойду мегасквирт сращивать с джиповской проводкой Наверно всю ночь щас провожусь с ней но завтра уже датчики коленвала и распреда поеду забирать и хочу сразу приступить к процессу запуска а не возиться с проводкой Катушки , форсунки нашел где какие . Осталось найти распиновку датчика положения дроссельной заслонки, датчика колена и распреда . Температура ож от опеля датчик потому что нет родного , температура впускного воздуха джиповский датчик останется , клапан холостого опелевский он проще может что то еще пропустил короче щас займусь по полной ночь длинная

ну вот и опелевский мотор тоже погиб о больших оборотов. о чём я и твержу что в штатное железо можно дуть хоть сколько, соответственно без детонации. а вот повышать макс обороты нельзя. и если хочешь чтоб твой мотор не развалился то галочку поставь на 5500