JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Гараж/Курилка

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.12.2017, 15:47   #9
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
По умолчанию

в руководстве коленвал с одной шатунной шейкой
развал цилиндров 90 градусов
соотв смещение фаз. один в конце сжатия. другой в начале

обратный клапан не надо. выпускной клапан его роль выполняет
разве что делать систему с разгрузкой выпускной магистрали для лёгкого старта (если будет такая проблема, отчасти за счёт 2 цилиндров со смещением она меньше чем у одноцилиндрового, но не так хорошо как в вариаенте когда в противофазе качаются цилиндры )



про частотник, попробовать его на 70-80 Гц запустить.
НО . хз что там с однофазником и его подключением, надо разбираться
в режиме скалярном или векторном
очевидно что максимальное давление упадёт на повышенных оборотах (не хватит момента).
за счёт больших оборотов объём перекачиваемый вырастет.
но неизвестно как себя механика поведёт

короче если есть возможность и желание - заморочится есть куда. по приколу.

Последний раз редактировалось Хасковод; 27.12.2017 в 15:50.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 06:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->