Ну, и отстой же эта Лада «Калина»!

[ryzhijlisik]

Сообщение от max-13

ryzhijlisik, Раз такой разговор, то посмотри точки крепления аморта, их расстояние от крепления кузова и положение относительно оси вращения колеса.

Мое мнение что машина должна себя вести адекватно на всем диапазоне скоростей, который указан в паспорте. Если указана максималка в 180 то и машина должна управляться до 180.

Ты на классике видел, как амортизаторы стоят?
А ты её нахваливал
Сейчас уже давно не так. Максималка заявлена для продажи автомобиля, а устойчивость это уже практическое понятие.

[Хасковод]

ryzhijlisik, на 41 москвичей совсем другая подвеска
Там балка а не полузависимая как на 9ке

А самое ключевое принцип везде может быть один, но дьявол в мелочах- углы, характеристики пружин и аммортов.

Так что в лоб нельзя сравнивать.
Побеждает тот кто вылизывал тщательнее машину

[max-13]

Для моста другие принципы построения подвески идут, чем для балки.

У классики и максималка 145, и она до нее нормально едет при полностью исправной подвеске, шумно, некомфортно, преимущественно по прямой, но не пытается сама повернуть.

Поэтому я и езжу на машине 96 года, и следующая купленная машина врятли будет выпущена после 2000 года

[ryzhijlisik]

Сообщение от max-13

Для моста другие принципы построения подвески идут, чем для балки.

Однако потом даже конструктора ваза признали ошибкой расположение амортов на классике, что потом было исправлено на шниве, а классика тупо снята с производства.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Хасковод

ryzhijlisik, на 41 москвичей совсем другая подвеска
Там балка а не полузависимая как на 9ке

А самое ключевое принцип везде может быть один, но дьявол в мелочах- углы, характеристики пружин и аммортов.

Так что в лоб нельзя сравнивать.
Побеждает тот кто вылизывал тщательнее машину

Дайте мне этот солярис.
Я не замечу там колебаний и на 180км/ч.
Это всё субъективно и на грани ощущений.
Я на WJ лифтованном на 7" с клюшками и панарой сзади по Дону езжу 149км/ч и не парюсь управляемостью. Хотя знаю, что случись дурак на дороге - тормозов у меня почти нет - буду в двух полосах останавливаться.

[DanZL]

Сообщение от max-13

ryzhijlisikМашина должна себя вести адекватно на всем диапазоне скоростей, который указан в паспорте. Если указана максималка в 180 то и машина должна управляться до 180.

Машина собирается в России, и для российского рынка. Где в России можно ездить более 130км/ч, кроме как на М4 и подобных?

[dimanoid]

ваз 21103 плаза в круг, растяжка, модная балка, 160 как по рельсам. к сожалению без допиливания никак...

[max-13]

ryzhijlisik, Касательно wj: бегемот плохо видит, но это не его проблемы.
Проблема в том, что безопасность не может быть субьективной. При определенном сочетании внешних факторов, которые распространены в нашей полосе, машина вылетает в поля и разбивается. Или думаешь что производитель заморочился отзывом и пересчетом задней подвески из-за чьих то ощущений?
Кому то везет и он долго летает на пределе, а кто то выпиливается, хотя опыт больше. Я тоже 2 года без серьезных вылетов с трассы тренировался, максимум колотые бампера, а кто то за сезон умудрялся по паре ушей делать, хотя у меня опыта в ралли 0.


DanZL, Тогда бы сделали электронное ограничение на 130 и проблемы никто бы не заметил. И такой трабл не только на машине для российского рынка, а она еще много где продается.


dimanoid, ваз 2114, подрамник, треугольные рычаги, все растяжки, усиленный стаб спереди, стаб сзади, стойки и пружины gt-pro, дисковые тормоза вкруг, спортивная рейка, двиг 16кл 140 лс, короткая гп, немного допиленная аэродинамика в виде плоского днища, 220(по gps) по трассе как влитая и брал я её почти со всеми плюшками за 160 тыр

[DanZL]

Сообщение от max-13

ryzhijlisik
DanZL, Тогда бы сделали электронное ограничение на 130 и проблемы никто бы не заметил. И такой трабл не только на машине для российского рынка, а она еще много где продается.

Ну да, нам, русским, слова - не указ. Может машина 180 - будем ехать 190-200. И думать, как поехать 220.

[volgarik34]

GM-АвтоВАЗ раздумывает над тем, чтобы поручить «Супер-Авто» доработку своих машин и официально выпустить на рынок 1,8-литровую модификацию машины, при этом внедорожник получит усиленную коробку передач, которая сможет безболезненно «переваривать» возросший крутящий момент.Впрочем, мотор на мощной «Ниве» не приоровский, а созданный на основе стандартного «нивовского» восьмиклапанника 1.7, который получил оригинальный коленвал (и, соответственно, увеличенный на 4 мм ход поршня) и облегченную шатунно-поршневую группу. Мощность выросла до 93 л.с., крутящий момент — до 150 Нм.
https://auto.mail.ru/article/58841-c...hnaya_versiya/
150нм!!! карл,150!!!

[kalina]

Сообщение от volgarik34

GM-АвтоВАЗ раздумывает над тем, чтобы поручить «Супер-Авто» доработку своих машин и официально выпустить на рынок 1,8-литровую модификацию машины, при этом внедорожник получит усиленную коробку передач, которая сможет безболезненно «переваривать» возросший крутящий момент.Впрочем, мотор на мощной «Ниве» не приоровский, а созданный на основе стандартного «нивовского» восьмиклапанника 1.7, который получил оригинальный коленвал (и, соответственно, увеличенный на 4 мм ход поршня) и облегченную шатунно-поршневую группу. Мощность выросла до 93 л.с., крутящий момент — до 150 Нм.
https://auto.mail.ru/article/58841-c...hnaya_versiya/
150нм!!! карл,150!!!

Это прорыв в технологии!!! Ай да автоваз, ай да молодцы... Респект им и уважуха....
Особенно порадвала гарантия.
--------------------------------------------------------------------------
Заказать такую переделку можно для любой «Шнивы». Стоимость работ составит 55 тысяч рублей, притом гарантия на двигатель — 1 год или 30 тысяч км. Если доплатить ещё 13 тысяч, на автомобиль будет установлен электропривод управления трансмиссией: в салоне такой машины вместо двух трансмиссионных рычагов появится селектор, а на картере раздатки — мотор-редукторы, перемещающие вилки включения понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала.