диагностика реникса

[Ivanzvuk]

Сообщение от Лёхус

Не удалось в этот раз замерить сопротивление... Днём не запустив,бросил это дело как есть,время поджимало. А вечером вернувшись завёл с полборота,и на протяжении получасового перегона в тёплый бокс ни единой проблемы. Впуливал только в путь,ни чихнув ни разу. Шайтан короче... )))

А сопротивление в 200 Ом (+/- 75 Ом) должно быть исключительно на прогретом двигателе? Сегодня с утра он заглох очень быстро,не прогревшись совсем. Имеет смысл в таком случае мерить сопротивление?

Это как раз самый нужный момент - сразу станет ясно живой датчик или нет.

[Лёхус]

В общем,глюк пока больше не проявлялся... Давление топлива 3.2. Единственное что для уверенности поменял датчик коленвала. Обнаружил на нем в трёх местах оплавленную изоляцию,видимо когда-то об коллектор. Сопротивление на нем 240 оМ. Проводе вертел по всякому проверяя сопротивление,думал перелом может где. Но нет, показания без изменений.

[Ivanzvuk]

Возьмите датчик подключите "цешку" - и нагревайте сам датчик зажигалкой - если проблема в нём - уйдёт в обрыв.

[Reichsbanner]

Ребята, посмотрите мой лог пожалуйста, может кто-то что-то заметит, по мне так всё отлично, датчик детонации только изредка бывает хорошо заметен, в основном молчит и лямбда с адаптером. Форсунки bosch 0 280 150 711. Иногда можем хлопать в глушак.
Суть проблемы - когда в городе плавно разгоняюсь, разгон стабилен и предсказуем, AWешка переключает как положено, а когда на трассе начинаю разгоняться с места и с хорошим газом, то около 50кмч пропадает разгон, практически совсем, если газ давлю всё сильнее и сильнее - обороты не растут, скорость очень медленно набирается, если газ начинаю бросать - разгон появляется и в сидение вдавливает!
Я про авешку столько матов написал и 100 раз грозил её на ручку поменять и "горелым сцеплением" обзывал, а по моим рассказам уже трое точно мне намекнули на проблему со впрыском! Да, тросик кикдауна настроил норм.
Спасибо за помощь!

[Dikiy]

Искал лямбда-зонд по адекватной цене, наткнулся через аналоги на этот Walker 250-23501, вышел в 2645р. По виду Рениксовый, с пластиной :)

[Reichsbanner]

Момент отпускания педали газа - график лямбды ушёл вниз, это всё правильно, дроссель закрылся, воздуха нет, получилась богатая. Отчего оранжевые графики delta alfa и sum alfa висят столь высоко? Мне это говорит о том, что можно постараться здорово снизить расход.
И дайте кто-нибудь правильный лог работы движка на лямбде с адаптером. Спасибо!

[1234567890]

Сообщение от Reichsbanner

Момент отпускания педали газа - график лямбды ушёл вниз, это всё правильно, дроссель закрылся, воздуха нет, получилась богатая.

неправильно, смесь бедная.
jeep.avtograd.ru/cherokee/injection/renix/deceleration.htm

[Reichsbanner]

Сообщение от 1234567890

неправильно, смесь бедная.

Значит если зелёный график лямбды идёт вниз, значит смесь бедная?

[1234567890]

Reichsbanner, да.
там никакого патрубка рядом нет между впускным коллектором и дроселем (вакуумник тормозов например)?
в общем сделать искуственный подсос воздуха, в момент сдергивания смотреть график... так для проверки, малоли че там в преобразователе накручено, вдруг инвертация есть)
Будет выглядить примерно так, ХХ ход лямбда прыгает вверх вниз...делаем подсос воздуха, лямбда валится вниз, мозги пытаются выровнять смесь...вплоть до опять синусойда может пойти...ставим шланг на место, смесь улетает вверх (скорей всего) и выравнивается опять в синусойду.

У всех машин внизу бедная, сверху богатая.

[Reichsbanner]

Сообщение от 1234567890

там никакого патрубка рядом нет между впускным коллектором и дроселем (вакуумник тормозов например)?
в общем сделать искуственный подсос воздуха, в момент сдергивания смотреть график... так для проверки, малоли че там в преобразователе накручено, вдруг инвертация есть)
Будет выглядить примерно так, ХХ ход лямбда прыгает вверх вниз...делаем подсос воздуха, лямбда валится вниз, мозги пытаются выровнять смесь...вплоть до опять синусойда может пойти...ставим шланг на место, смесь улетает вверх (скорей всего) и выравнивается опять в синусойду.
У всех машин внизу бедная, сверху богатая.

Я понял, значит при сдёргивании шланга график должен полететь вниз, если наоборот то делаю инверсию. Спасибо!