диагностика реникса - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Лёхус · 11.10.2015, 23:27

Не удалось в этот раз замерить сопротивление... Днём не запустив,бросил это дело как есть,время поджимало. А вечером вернувшись завёл с полборота,и на протяжении получасового перегона в тёплый бокс ни единой проблемы. Впуливал только в путь,ни чихнув ни разу. Шайтан короче... )))

А сопротивление в 200 Ом (+/- 75 Ом) должно быть исключительно на прогретом двигателе? Сегодня с утра он заглох очень быстро,не прогревшись совсем. Имеет смысл в таком случае мерить сопротивление?

Ivanzvuk · 12.10.2015, 12:36

Цитата:

Сообщение от Лёхус

Не удалось в этот раз замерить сопротивление... Днём не запустив,бросил это дело как есть,время поджимало. А вечером вернувшись завёл с полборота,и на протяжении получасового перегона в тёплый бокс ни единой проблемы. Впуливал только в путь,ни чихнув ни разу. Шайтан короче... )))

А сопротивление в 200 Ом (+/- 75 Ом) должно быть исключительно на прогретом двигателе? Сегодня с утра он заглох очень быстро,не прогревшись совсем. Имеет смысл в таком случае мерить сопротивление?

Это как раз самый нужный момент - сразу станет ясно живой датчик или нет.

11.10.2015, 23:27	#1
Лёхус Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2014 Адрес: Щербинка Марка: Jeep Cherokee XJ, 1989г., AMC 242 4л. Renix, AW4, NP242. Возраст: 46 Сообщений: 246	Не удалось в этот раз замерить сопротивление... Днём не запустив,бросил это дело как есть,время поджимало. А вечером вернувшись завёл с полборота,и на протяжении получасового перегона в тёплый бокс ни единой проблемы. Впуливал только в путь,ни чихнув ни разу. Шайтан короче... ))) А сопротивление в 200 Ом (+/- 75 Ом) должно быть исключительно на прогретом двигателе? Сегодня с утра он заглох очень быстро,не прогревшись совсем. Имеет смысл в таком случае мерить сопротивление?