рассекречена одна из причин шимми

[itera]

Сообщение от Maxigal

интересно, чем мотивировали?

ну, что у меня там все хорошо и это лишнее :)

[Maxigal]

Сообщение от itera

ну, что у меня там все хорошо и это лишнее :)

эвонокак :) а домик панары опущен? тяги параллельны?

[itera]

Сообщение от Maxigal

эвонокак :) а домик панары опущен? тяги параллельны?

у меня нет домика. у меня регулируемая панара стоит - кривая от бдс.
тут пару листов назад есть мои ночные кривые фотки :)

[SAS2esc]

WG 4.0 2004 г.в., недавно сдуру заменил все сайленты в нижних рычагах на ВТР полиуретан, старые все были еще родные, но можно было еще поездить, и поставил пружины от дизеля, поскольку родные неприлично просели. Стало по 51 см по кругу от ступицы до крыла, но сразу пришел шимми на 80 км/ч. До этого на старой подвеске не было даже и намека на любых скоростях. Лифт получился примерно 1,5, это как Ап кантри. Я вот думаю, расчитана ли на этот лифт стоковая панара у 4.0. Угол не мерял, но явно не паралель. Колеса те же, сход-развал-кастор, рулевые и шаровые в норме. И после каждой небольшой выпуклости на дороге в рулевом редукторе/кардане все люфы побрякивают на 2-3 колебания, как будто "мини-шимми", но на руль не передается, то есть колебания выбираются люфтами, раньше такого тоже не было. Я вот думаю не может ли это быть только из-за новых пружин или такой лифт штатный и заложен в конструкцию? Старые пружины обратно ставить не хочется просто пробовать. Пока прикупил сайленты Райбестос/Клевит в панару, собираюсь заменить, но с виду те которые стоят нормальные. Может был у кого такой опыт с пружинами?

[itera]

Сообщение от SAS2esc

WG 4.0 2004 г.в., недавно сдуру заменил все сайленты в нижних рычагах на ВТР полиуретан, старые все были еще родные, но можно было еще поездить, и поставил пружины от дизеля, поскольку родные неприлично просели. Стало по 51 см по кругу от ступицы до крыла, но сразу пришел шимми на 80 км/ч. До этого на старой подвеске не было даже и намека на любых скоростях. Лифт получился примерно 1,5, это как Ап кантри. Я вот думаю, расчитана ли на этот лифт стоковая панара у 4.0. Угол не мерял, но явно не паралель. Колеса те же, сход-развал-кастор, рулевые и шаровые в норме. И после каждой небольшой выпуклости на дороге в рулевом редукторе/кардане все люфы побрякивают на 2-3 колебания, как будто "мини-шимми", но на руль не передается, то есть колебания выбираются люфтами, раньше такого тоже не было. Я вот думаю не может ли это быть только из-за новых пружин или такой лифт штатный и заложен в конструкцию? Старые пружины обратно ставить не хочется просто пробовать. Пока прикупил сайленты Райбестос/Клевит в панару, собираюсь заменить, но с виду те которые стоят нормальные. Может был у кого такой опыт с пружинами?

я делал лифт 2 дюйма пружинами и амортами оме. все остальное было штатное. шимми небыло.

[SAS2esc]

Сообщение от itera

я делал лифт 2 дюйма пружинами и амортами оме. все остальное было штатное. шимми небыло.

ну значит сайленты панары

[disshaman]

Сообщение от SAS2esc

ну значит сайленты панары

Когда руль колбасит от любой кочки, особенно правым колесом - панара.

[dimanoid]

а если левым?)))

[yaromir]

Сообщение от disshaman

Когда руль колбасит от любой кочки, особенно правым колесом - панара.

странно, у меня именно на правую сторону больше реагировало, панару не менял, шимми ушел.

[itera]

люди, да уже давно ясно, что у каждого шимми свой и из-за чего угодно может быть :)
и вылечить одинаковую проблему можно разными способами, не зависимо от причин ее возникновения :)