СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС

[Макушкин Ю]

Понял, спасибо!
У меня рычаг снят, но сколотить я думаю получится!

Фото скоро сделаю (все никак не до этого - то руки грязные, то...)!

[жип]

Юра, ну че с карданом передним решил? хвостовик с гранато для меня высвободитсЯ?

[Макушкин Ю]

Пока ёка ещё в пути, поэтому всё без изменений.

[K.O.T.]

Ну и где фотоотчëт?

[Макушкин Ю]

Никак не выкрою время - сегодня полдня ломал голову над трубками ГУРа...

[Михаил25ru]

с подвесным не прокатит - слишком короткий кардан. У меня при лифте4+ стояли оба кардана с гуком прадовским - все работало отлично. Самый геморр это зафиксировать фланцы в раздатке, чтобы кардан скалывался по шлицевой. Когда сделал шлицевую как на ммс к раздатке с гуками - была жуткая вибрация.

Добавлено через 21 минуту
на митсу раздатках возможны два варианта положения рычагов - справа на автоматных и слева на коробастом пыже. Корпуса раздаток стандартны, разница только в валах. Я ставил ат раздатку, рачаг выводил в тоннель штатного селектора акпп. Прикидывал перенести на левую сторону - тогда рычаг раздатки в последнем положении упирался бы рычаг кпп, но это для механики.

[жип]

Сообщение от Михаил25ru

с подвесным не прокатит - слишком короткий кардан. У меня при лифте4+ стояли оба кардана с гуком прадовским - все работало отлично. Самый геморр это зафиксировать фланцы в раздатке, чтобы кардан скалывался по шлицевой. Когда сделал шлицевую как на ммс к раздатке с гуками - была жуткая вибрация.

Добавлено через 21 минуту
на митсу раздатках возможны два варианта положения рычагов - справа на автоматных и слева на коробастом пыже. Корпуса раздаток стандартны, разница только в валах. Я ставил ат раздатку, рачаг выводил в тоннель штатного селектора акпп. Прикидывал перенести на левую сторону - тогда рычаг раздатки в последнем положении упирался бы рычаг кпп, но это для механики.

что значит не скалывался по щлицевой.сдвигался?

[voffka78]

Согласен. Короткий кардан, но если сделать подвесной немного с наклоном примерно градусов пять -семь чтобы ммс шрус чувствовал себя хорошо. Сразу после подвесного гук (так проще) далее подвижная шлицевая (можно любую подобрать) и к мосту шрус. Дилемма куда крепить подвесной, к коробке или кузову? И ещё куча нюансов... Отбалансировать это и иметь хоть какой-то ЗИП на случай соревнований, чтобы быстро не слетететь. А так в принципе временем всё проверяется или методом научного тыка.

Добавлено через 5 минут
[QUOTE
QUOTE
на митсу раздатках возможны два варианта положения рычагов - справа на автоматных и слева на коробастом пыже. Корпуса раздаток стандартны, разница только в валах. Я ставил ат раздатку, рачаг выводил в тоннель штатного селектора акпп. Прикидывал перенести на левую сторону - тогда рычаг раздатки в последнем положении упирался бы рычаг кпп, но это для механики.[/QUOTE]
Справа на 4м40 и слева на 4D56 кстати тоже не плохие раздатки но блин дорогие. Зато компактные.

[Михаил25ru]

складывался
я одну раздатку купил за 5 с убитым автоматом, вторую за 2500

[Макушкин Ю]

Ох как всё медленно движется! Вроде бы мелочи, но времени отнимают... По пол-дня ходишь кругами вокруг машины в раздумьях, как сделать чтоб одно другому не мешало...
С масляным фильтром почти закончил - пришлось обрезать родной (1УЗ) адаптер, нарезать в его каналах резьбу, в неё штуцера от "КИТа для переноса м.фильтра".
http://www.kartuning.ru/shop/publish...mc00aa_enl.jpg
На место компрессора кондиционера сделал кронштейн для крепления "байдулы", куда будет прикручиваться сам фильтр. В этой байдуле два отверстия под два датчика - вкрутил и тойотовский, и джиповский (на щиток)

Остаётся правильно расположить патрубки на радиатор двигателя (на печку - уже мелочи), потом патрубки с АКПП, и потом глядеть - как провести трубки с ГУРа...