|
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
Короче, это все фигня
![]() Реношники пишут проверку датчика осциллографом - с ХХ резко открыт дроссель - осцилл в с ценой деления 0,1В/0,5мс рисунок И ![]() Можем по картинке сделать вывод что наличие 1В покажет в итоге исправный датчик, но читаем дальше (2часть) -- отсоединяют разъем датчика KS и проверяют наличие "земли" на контакте 1 разъема жгута (для нас справедливо), измеряют внутреннее сопротивление датчика, его величина должна быть бесконечно большой; -- подключают датчик KS к разъему жгута и на работающем двигателе вызывают детонацию резким открытием дроссельной заслонки; -- правильно работающий датчик KS формирует сигнал синусоидальной формы длительностью 4.6 мс и амплитудой 2,5.3 В на контакте 2 разъема Все же расписано, что там думать Бош 0261231046 28±0,8мВ/g (против 18мВ), может давать перебор по напряжению и раньше одергивать опережение, но работать должен (детонации не будет в любом случае, имхо). Пошел заряжать батарейки осцилла. ![]() А да, забыл -источник тут http://www.radioradar.net/repair_ele...nic_logan.html Последний раз редактировалось AndrewAS; 16.02.2015 в 14:04. |
|
|
|