Самодельные рычаги подвески

[Artery]

Сообщение от Антоха23

Почему. то всё забывают про изменяемость кастора при ходах подвеске на двухрычажке.

Попытаюсь ответить. Кастер важен на скоростях при движении по дороге(асфальт) а при движении по ней он почти не меняется, так как подвеске почти не приходится работать. То есть выставив один раз кастер на нагруженной подвеске можно про него забыть - на дороге он таким и будет оставаться(условно), за исключением +/- пару градусов, что не критично и ни на что не влияет. А на бездорожье, где скорости не высокие в силу рельефа, абсолютно всё равно какой там кастер +5 или -5 или его вообще нет(ноль), ползать в раскаряку это не мешает. У некоторых конечно очко позволяет скакать на заколхоженой машине сотку там где остальные едут 30км в ч, но какой бы там кастер не был, курсовой устойчивости(нормальной) на таком рельефе всё равно не будет, главное чтоб очко не треснуло и чтоб кастер был положительным(не меньше) и этого будет достаточно. Мы говорим о случаях которые к спорту(ралли) отношения не имеют.