МКПП или АКПП для оффроуд - что лучше ? - Страница 9 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

frostcraft · 27.11.2014, 17:21

По мне так тоже АКПП по бездору предпочтительнее. Не надо думать когда переключиться, особенно на склонах.

Никита · 27.11.2014, 17:49

Цитата:

Сообщение от AVP-Ufa

А если вдруг просто необходимо переключиться?

Цитата:

Сообщение от Антоха23

На мкпп очень трудно правильно дозировать тягу

Цитата:

Сообщение от frostcraft

Не надо думать когда переключиться, особенно на склонах

Боюсь спросить, а опыт большой езды, именно езды по бездорожью, когда рассчитываешь только на свои силы и надо кровь из носа доехать до точки назначения не в покатушечном стиле?

AVP-Ufa · 27.11.2014, 18:03

Цитата:

Сообщение от Никита

Боюсь спросить, а опыт большой езды, именно езды по бездорожью, когда рассчитываешь только на свои силы и надо кровь из носа доехать до точки назначения не в покатушечном стиле?

Опыт есть, но совсем не большой.
Конечно, смотря в каком темпе ехать. Если в одиночку и дороги нет, то механика наверное предпочтительно, на нее больше надежда.
Да и в одиночку нет нужды рвать машину, только если не спешишь куда.
Проще подкопать, поддомкратиться, накидать палок, если нет лебедки, и проехать. Тут вообще пофиг какая у тебя коробка.

Хасковод · 27.11.2014, 18:27

на автомате есть плюс, можно из-за руля вылезти)))

у приятеля случай был, зима, пригород Щёлково
у него таункар забуксовал при выезде со двора, ну поставил на драйв, вылез толкнуть, и дверь захлопнул, а двери то закрыты, ну что, сходил домой, машинка буксует пока, открыл, толкнул, поехал

AVP-Ufa · 27.11.2014, 18:32

Цитата:

Сообщение от Хасковод

на автомате есть плюс, можно из-за руля вылезти)))

у приятеля случай был, зима, пригород Щёлково
у него таункар забуксовал при выезде со двора, ну поставил на драйв, вылез толкнуть, и дверь захлопнул, а двери то закрыты, ну что, сходил домой, машинка буксует пока, открыл, толкнул, поехал

Ага, главное потом успеть еще в машину запрыгнуть когда она выберется :)

K.O.T. · 27.11.2014, 18:54

Цитата:

Сообщение от Vinnetoo

А вот тема с кол-вом передач это уже развод на *бабули* я по телеку на автоканале слышал..Так что это не аргумент, а МИФ( 3против 5 поверю, а вот что 7 хуже 9 ну б..ть бред) не путать с порошком....Аргументы РЕАЛЬНЫЕ в студию для людей у кого нет 35000 на ремонт АКПП и времени месяцами ждать авто

Можно спросить у Андрея *Ворчуна*..

Да не миф это, движок имеет максимум момента на одних оборотах, максимум мощности на других, а максимум экономичности на третьих. Вот что бы из оптимальных оборотов он меньше скакал и сделали больше передач. Пентастар 3.6 с новой 8-ми ступкой наконец-то поехал, а всего много, а толку мало было. И это, у меня нет 35000 на ремонт

K.O.T. · 27.11.2014, 19:05

Просто половина людей наслушалась баек про "автомат на бездоре кака" от тех людей, у которых друг брата приятеля у которого корешь есть, вот значится кореша отец брата друга значца купил ушатанный драндулет на автомате, а он не едет и вообще сломался, т.к. тад17 ниразу не атф, но в тракторе 5 лет не менял, а он ведь ездит

А между тем кучка прототипов строят на автомате и ведь ездят!

Алексей Татарин · 27.11.2014, 19:33

Цитата:

Сообщение от Vinnetoo

А есть кто в АКПП больше 7 лет кроме замены масла не лазал??? Ну или 14 как на моей бывшей АХ-5 заднеприводной ( пробег 230000 где-то до снятия...тишина в ней была абсолютная)...Сейчас у меня полный привод.... коробас с РК прошёл я думаю вместе с моими 7 годами точно под 300000 с донора 1993-го года...Эта да шумит уже лет 5...))) На 4 и 5-й ...Ну и всё однако....Может АКПП и комфортнее базара нет.....Но всё остальное увы......

Да есть, я не лазил, а бывший хозяин тем более. Я поменял только масло и подтянул ленты и езжу. Машина по городу ездит и г..но месит по выходным.

kotiara · 28.11.2014, 02:48

автомат в говне супер!раскачивать удобно если умеешь левой ногой тормозить,контроль тяги отличный!У меня щас 5.2 гранд в гору с горы отлично,в говне тоже хорошо,всегда можно тронутся без пробуксовки и отката!попробуйте на механике заехать в гору,остановится и тронуться на грунте)коробка 46я от 5.9,не жалуюсь!
Связка большой мотор и хорошая мощная коробка автомат оптимальна!Раньше был чирок 4 литра с авшкой!там коробка ваще супер!на дороге супер,не тупит и т п,и в говне отлично,один раз рвалась трубка охлаждения,долил масла и гонял дальше!
Плюс автомата еще в том,что хорошо гасит удары от мотора на кардан и обратно,да и ваще негоже барину палкой надрачивать!

kotiara · 28.11.2014, 02:53

а если говорить про тачки типа нивы уаз и т п,где мотор чахленький...там лучше механика,можно хоть с разгазовки сразу рвануть в проблемной ситуации в говне чтобы выскочить,на наших нет такой нужды,топнул и полетел)Был у меня дайхатцу роки(фероза)1.6 на автомате,там автомат лишний,мотор чахлый,тяги не хватает,резко не тронешься и т п,связка получается отстойная...

27.11.2014, 19:05	#87
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	Просто половина людей наслушалась баек про "автомат на бездоре кака" от тех людей, у которых друг брата приятеля у которого корешь есть, вот значится кореша отец брата друга значца купил ушатанный драндулет на автомате, а он не едет и вообще сломался, т.к. тад17 ниразу не атф, но в тракторе 5 лет не менял, а он ведь ездит А между тем кучка прототипов строят на автомате и ведь ездят! __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

28.11.2014, 02:48	#89
kotiara Пользователь Житель форума Регистрация: 02.08.2010 Адрес: Зеленоград Марка: Jeep ZJ 5.2 Сообщений: 1,067	автомат в говне супер!раскачивать удобно если умеешь левой ногой тормозить,контроль тяги отличный!У меня щас 5.2 гранд в гору с горы отлично,в говне тоже хорошо,всегда можно тронутся без пробуксовки и отката!попробуйте на механике заехать в гору,остановится и тронуться на грунте)коробка 46я от 5.9,не жалуюсь! Связка большой мотор и хорошая мощная коробка автомат оптимальна!Раньше был чирок 4 литра с авшкой!там коробка ваще супер!на дороге супер,не тупит и т п,и в говне отлично,один раз рвалась трубка охлаждения,долил масла и гонял дальше! Плюс автомата еще в том,что хорошо гасит удары от мотора на кардан и обратно,да и ваще негоже барину палкой надрачивать! __________________ .,=====o00o ______________ //___l__,\____\,___ ____ l_--- \___l----[]lllllll[] _ _(o)_)___(o)_)--o-)_)

28.11.2014, 02:53	#90
kotiara Пользователь Житель форума Регистрация: 02.08.2010 Адрес: Зеленоград Марка: Jeep ZJ 5.2 Сообщений: 1,067	а если говорить про тачки типа нивы уаз и т п,где мотор чахленький...там лучше механика,можно хоть с разгазовки сразу рвануть в проблемной ситуации в говне чтобы выскочить,на наших нет такой нужды,топнул и полетел)Был у меня дайхатцу роки(фероза)1.6 на автомате,там автомат лишний,мотор чахлый,тяги не хватает,резко не тронешься и т п,связка получается отстойная... __________________ .,=====o00o ______________ //___l__,\____\,___ ____ l_--- \___l----[]lllllll[] _ _(o)_)___(o)_)--o-)_)

27.11.2014, 17:21	#81
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	По мне так тоже АКПП по бездору предпочтительнее. Не надо думать когда переключиться, особенно на склонах.

27.11.2014, 18:27	#84
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	на автомате есть плюс, можно из-за руля вылезти))) у приятеля случай был, зима, пригород Щёлково у него таункар забуксовал при выезде со двора, ну поставил на драйв, вылез толкнуть, и дверь захлопнул, а двери то закрыты, ну что, сходил домой, машинка буксует пока, открыл, толкнул, поехал