"Клюшки" vs Long arms на WJ

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Бородатый

Но слип я бы на перед неставил,передняя должна быть отключаемая так как на полном приводе тоже нужно рулить,а с блоком оно нерултся никуя.Можно вообще дифы заварить и будет жесткач.

У вас стоит ноуслип вы ездили ,я сомневаюсь!

[ryzhijlisik]

Сообщение от Подводный охотник

Поедет со штатными парами на Саймексах совсем тухло - куплю чулки 30 и 35 Даны и соберу на нормальных деталях с короткими парами и принудительными блоками.

Дана 44А очень крепкий мост. Не стоит спешить его менять на 35. а вот вместо переднего моста дана 30 можно втулить 35ую.

[Подводный охотник]

Сообщение от ryzhijlisik

Дана 44А очень крепкий мост. Не стоит спешить его менять на 35. а вот вместо переднего моста дана 30 можно втулить 35ую.

Да крепкий-то он крепкий, только меня единственный вариант блокировки смущает, точнее ее тип. Долго лок-райт на асфальте проживет? Варилок хотел поставить, так там чулки разные (хорошо, если только чулки, чулок и купить можно).

[руслан 56]

Сообщение от ryzhijlisik

Дана 44А очень крепкий мост. Не стоит спешить его менять на 35. а вот вместо переднего моста дана 30 можно втулить 35ую.

А можно поподробнее про установку 35 на перед,как раз он есть в запасе и как раз надо передок перетряхивать.чуствую а то 35 е порвут 30 ку.после того как на передок придет задок то блокировку можна поставить?

[Ёсик]

Сообщение от volgarik34

а что в итоге будет?

4х тактный одноцилиндровый двигатель водяного охлаждения 59 года выпуска

[VM777]

Сообщение от barracuda

все зависит от бюджета.
ито и то имеет место жить.
клюшки от Паджеры или ТЛК имеют большие саленты что приведет к установки их ниже яблока моста. либо к переносу панары.

Я ставлю от уаза.

неспешная сборка мостов может перерасти в долгострой.
который может затянуца на очень долго.
брекеты на мост всегда можно переварить.

уши и должно выламывать заложено конструктивно на заводе.
надо ставить усиленные а это опять эксклюзивный чулок моста.

1. Так ли плохи лонгармы, как о них говорят? не чего плохого в них нет.

2. Жизнеспособна ли комбинированная схема - спереди клюшки, сзади Или вообще зад оставить штатным, за исключением чуть удлиненных под выбранный лифт нижних рычагов? Или спереди тоже поставить лонгармы того же изготовителя и не париться?

https://jeep-forum.ru/forum/showpost...89&postcount=5

лучше позвони расскажу из меня писатель не какой.

Сообщение от Ёсик

4х тактный одноцилиндровый двигатель водяного охлаждения 59 года выпуска

так работает штатная подвеска на 35 симаках

[Бородатый]

Сообщение от VM777

так работает штатная подвеска на 35 симаках

Это потому что рычаги короткие.Приятель вставил проставки 7см со штатными рычагами-переодически уши теперь варит.

[руслан 56]

Поздно за комп попал,а колеса не лэзут...

[Mihalych]

не делай на коротких. сам езжу на таких при 4.5"-неправильно подвеска работает. если дело не в бюджете, то делай лучше на лонгах (клюшках).

[Подводный охотник]

Сообщение от Mihalych

не делай на коротких. сам езжу на таких при 4.5"-неправильно подвеска работает. если дело не в бюджете, то делай лучше на лонгах (клюшках).

Поподробнее можно - что именно не так?
Дело не в бюджете, дело в нежелании пилить машин.
Кстати, у тебя XJ, а на Гранде вроде короткие рычаги подлиннее чем на нем?