![]() |
#41 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Самара
Марка: Grand Cherokee (WJ) 4.0L Limited
Сообщений: 99
|
![]()
В руководстве для выверения установки высоты морковки используются оснастки, если кто это делал без оснасток (сейчас с токарями и материалом напряг) опишите, что использовали для энтого дела :)
И может кто подскажет какое расстояние между болтами хвостовика, или как фиксировали для закручивания гайки (когда мост на машине). И размеры сракораздирателя или что заместо него использовали))) Судя по руководству, рекомендуется для крепления крышек диффа использовать новые болты. Их размерность подскажите. Ещё в руководстве затяжка гайки хвостовика нужна в 350Н*м, достаточно не маленький динамометрический ключ нужен) А в наличии есть до 250Н*м. Если был опыт закручивания без ключа на 350Н*м, то просьба поделиться. Последний раз редактировалось VaRGaR; 03.09.2012 в 12:24. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
![]() Цитата:
Хвост фиксировал ипическим трубным ключом, упирая его в землю (в мурле у нас 400р стоит, приезжай - дам поюзать) Крутил плечом в полтора метра по четверть оборота, не контролируя момент затяжки, но после каждой четверти контролировал момент проворота хвоста. Если класть шайбы как я тебе говорил, то сракораздиратель не сильно нужен |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Пользователь
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Новокузнецк
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ
Возраст: 42
Сообщений: 7
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 |
Пользователь
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Новокузнецк
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ
Возраст: 42
Сообщений: 7
|
![]()
По идее при запрессовке обойм подшипников, замене сальников можно обойтись подручными средствами. Также глубину посадки морковки можно штангеном промерить. Вместо муляжей подшипников диффера использовать старые подшипники, единственное придётся их периодически скидывать-накидывать, но при наличии сеператорного съёмника думаю это не проблема. Единственное рамка, но читал что можно легонько киянкой обстучать.
На ебей есть часть инструментов, только ценники как-то не радуют. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: тольятти
Марка: ZJ лимитед 4.0 aw-4 (231была)242 задний д44 пары 3,73 лифт 2"
Возраст: 48
Сообщений: 177
|
![]()
не под подшипник,а между обоймой и корпусом моста
__________________
FUCK FUEL ECONOMY! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Я пока мост не разобрал так и не понял куда и как эти шайбы одевать. В инструкциях по переборке моста шайбы кладут под внутреннею обойму между дифом и подшипником и чтоб их снять надо сперва снять съемником сам подшипник. На заводе как я понял такой херней заниматься некогда и шайбы большего размера подкладываюют между корпусом и наружней обоймой аккуратно забивая их молотком и так выбирают зазор в зацеплении и обеспечивают должный преднатяг подшипников.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
настройка редуктора, переборка моста |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|