![]() |
#21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
![]()
Вобщем посмотрел напряжение на генераторе 15.4 вольта нормальное, без выбросов и т.д.Полез на нагу 3 мозга, обратил внимание что на ней напряжение-то как должно быть 14.5 - 14.6 вольта, т.е. в проводах падает почти вольт. Посмотрел схему, полез в разъём моторной косы, почистил, подогнул контакты. Стало лучше, но падение всё равно почти вольт. Полез в коробку распределения питания - в итоге напряжение падало на предохранителе.... Он внутри окислился...
Переставил вместо него другой - всё заработало, напряжение заряда стабильно 14.6 вольта! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Н.Новгород
Марка: Wrangler YJ
Сообщений: 427
|
![]()
Добавлю свои 5коп. Неделю назад напряжение вдруг резко ушло в красный сектор и чек загорелся. Вынул SBEC, в районе одного силового ключа вздутие заливки и сильный нагрев. Расковырял. Оказалось, что на ОВ стоят два транзистора в параллель, без каких-либо токовыравнивающих элементов + место под установку третьего. Каждый транзистор с большим запасом по току. Один из транзисторов коротнул, перегрелся, пожёг плату... Выпаял его, подключил SBEC обратно - напряжение в норме, езжу неделю на одном транзисторе. По-идее надо-бы допаять второй транзистор, но лучше менять сразу оба. Марку не помню, но могу уточнить.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,391
|
![]()
Экспериментально доказано, что на рестайле, зашкал показометра не факт, что отражает реальное положение вещей.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Н.Новгород
Марка: Wrangler YJ
Сообщений: 427
|
![]()
А промеренное вольтметром напряжение 18В, сгоревшая под транзистором плата и сопротивление Э-К ноль ом реально отражает положение вещей в виде проблемы со SBEC?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,391
|
![]()
Повторю, не факт. У нас с тобой получается, 50/50. :)
Хотя нет, у меня таких сбоев 3 было. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: мособлжелдор
Марка: был ZJ 1993 5.2
Возраст: 47
Сообщений: 820
|
![]()
у меня появилась ошибка 46, измерил напряжение на АКБ - 17.5В, проверил контакты все в норме чистые. Осциллографа нет. Как проверить РСМ? Открывал его, кондесаторы перепаяны были уже.
__________________
Девять граммов не наш метод |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,391
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |