Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит)

[Piton]

Сообщение от Макушкин Ю

Ещё обнаружил "непонятку" - я снятый ДК подцепляю к штекеру (к жгуту авто), включаю зажигание, и начинаю водить туда-сюда концом отвёртки (к примеру) возле ДК --- а искры нету (с центрального провода).
Почему так? (хотя бензонасос включается, то бишь мозг "видит" как бы прокрутку коленвала)...

И не будет,все правильно.У тебя система на гранде MPI,синхронизация с коленвала с распредвалом нужна(это минимум два оборота колена).
Бензонасос включается,без всякой прокрутки,просто если дальше прокрутки не будет,он выключится.
Не советую,подавать 5 вольт извне.. проблем поимеешь.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Piton

синхронизация коленвала с распредвалом нужна...

Пожалуй - да! (как минимум - один импульс с Д.Распр)
Попробую завтра ещё и импульс с ДР с имитировать...
5в в мозг хочу подать не извне, а те же 5в которые с мозга... то бишь имитация импульса!
Вот был бы двухканальный осциллограф... и чтоб мобильный, чтоб покататься с ним...
Ну а если дело не в искре - придётся доворачивать распредвал

[Макушкин Ю]

Сообщение от Макушкин Ю

Попробую завтра ещё и импульс с ДР с имитировать...

Всё никак не выкрою время...

[Макушкин Ю]

Сообщение от Piton

синхронизация с коленвала с распредвалом нужна(это минимум два оборота колена).
Не советую,подавать 5 вольт извне.. проблем поимеешь.

Сообщение от Макушкин Ю
Пожалуй - да! (как минимум - один импульс с Д.Распр)
Попробую завтра ещё и импульс с ДР с имитировать...

Сегодня пробовал
Ну во-первых 5в подавать не потребовалось - на сигнальном проводе 5в уже есть, и сигнал "воспринимается" если туда подать минус.
Далее - если с имитировать хотя бы один импульс с ДР (имитируя при этом импульсы с ДК), искра начинает "вырабатываться", но через раз - то бишь один раз поднёс-отнёс отвёртку к ДК - искра есть (причём во время "поднесения"), второй раз поднёс-отнёс искры нет, третий - есть, и т.д. И это думаю правильно - один оборот коленвала-четыре искры.
Но искра -слабая... А в какие-то моменты вообще "никакая".
После отцепил ДК от штекера, и попробовал на сигнальный провод ДК подавать минус (в мозг) - искра по-сильнее, хотя может это из-за того что проводок типа "под-искривал" (искра в некоторые моменты была "множественной").
В общем умных мыслей пока нету Завтра попробую на драйв плату ещё посмотреть, и может в колоколе АКПП снизу "прорублю дырку" под ещё один ДК
Экспериментировать - так экспериментировать
Он меня уже "залюбил" - я его тоже скоро...

[Макушкин Ю]

Сообщение от Макушкин Ю

Завтра попробую на драйв плату ещё посмотреть, и может в колоколе АКПП снизу "прорублю дырку" под ещё один ДК

Сегодня "посмотрел" - с драйв-платой всё нормально! Не "гуляет" ни куда...
Теперь получается что с механической частью всё в норме (хотя может ещё гидрики?...)
Копаем дальше электрику!!!

[volgarik34]

Сообщение от Макушкин Ю

Сегодня "посмотрел" - с драйв-платой всё нормально! Не "гуляет" ни куда...
Теперь получается что с механической частью всё в норме (хотя может ещё гидрики?...)
Копаем дальше электрику!!!

Гидрики--я когда припер свой мотор работал не громко.а когда вынул гидрики-хрен тисками сдавил.поставил усе новье.это я к тому врядли подрист связан с гидриком.

[Макушкин Ю]

Сообщение от volgarik34

это я к тому врядли подрист связан с гидриком.

Да и я тоже так думаю: если бы какой-нибудь конкретный цилиндр недорабатывал (например из-за компрессии, или топливоподачи) - было бы видно по нагару свечи этого цилиндра... А тут все свечи одинаково чистые.
Уже зреет мысля - "изготовить" отдельную систему зажигания, со своим датчиком, коммутатором, и катушкой!