|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Как по мну - ку...ня это всё, шрусовый кардан в топку, тык за 7-9 найти на форуме бэушный кардан на крестах от WJ и забыть об этом. А этот пыльник ты порвёшь ещё не раз если поползаешь на пузе в говнолине, соответственно шрусу после этого пипец придёт. Если шрус ставить, то от москвича(скорп, альфаромео, БМВ и иже с ними, тема есть на форуме) он стоит копейки и год ходит(проверенно электроникой
), а без лифта может и больше.
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: питер
Марка: WK2 HEMI 5,7
Возраст: 45
Сообщений: 5,945
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
но полностью не разваливается тварь рычать только начинает, как временный вариант потянет.Номера шруса по FORD( Consul,Granada,Scorpio,Sierra) Ad.OE:1493963;72GG4635BA Картинка с коробки шруса от Космича в аттаче. Там ни чего корячить не надо, просто с б\у карданом нужно взять в комплекте фланцы к мосту и к раздатке и всё становится как родное. Я так делал. |
|
|
|
|