"Агрессивное" охлаждение ДВС на XJ

[Artery]

Сообщение от admin

как вариант в радиатор основной, вмонтировать трубки от радиатора кондиционера (синие), или передним поставить... включил кондиционер и мотор замерз...

Не так не получится, дрыгатель нагреется больше от работы над кондеем чем сам себя им охладит - КПД не позволит. Лучше в кондейный радиатор пустить часть антифриза, больше толку будет. А вообще, чтоб двиг держал 80 градусов надо термостат ставить с такой температурой, и датчик на вентилятор менять по такому же принципу.

[Omen_rus]

скажу и от себя , прошлый год ездил на медном, толстом родном радиаторе пиздевом , вообще не грелся даже в говнах , зимой его пробил,
покупать такой же жлоба задушила , поставил китайский , тонкий алюминиевый , первый майский выезд на день победы , закипел!!!!!!!!!
вывод надо ставить пиздевый , толстый медный радиатор!!!!!!!!!

[FatFox]

Сообщение от admin

кондиционер имеет 2 радиатора... один горячий... второй холодный... может задуматься над тем чтобы охлаждать не салон

Мне кажется не слишком удачная идея. Мощность системы кондиционирования рассчитывается исходя из планируемой нагрузки (хоть и с запасом, но не большим), при превышении расчетной нагрузки компрессор долго не протянет.

[Аксён]

Сообщение от Omen_rus

вывод надо ставить пиздевый , толстый медный радиатор!!!!!!!!!

Ты его в продаже видел? Чтоб толстый, трёхрядный и медный?
Как основа для всего колхозинга он необходим.
Я пока не найду...

[нефед]

Сообщение от ciberman

А кстати у двигателя кто то спросил как он себя чувствовать будет при 80ти градусах?

прошлым жарким летом стал слегка греться с кондеем, убрал термостат мне жып пишет мол долго я греюсь до рабочей температуры, и если ты, хозяин не примешь мер я сам чойт придумаю. так что 80?. нет большой?

[ubn]

http://www.radiatorbarn.com/search.php?product=radiator


OPTION 1:
3 ROW, HEAVY DUTY ALL METAL REPLACEMENT


Specifications
Core Size: 31 X 11-1/4 X 1-13/16
Inlet Header: 11-1/4 X 2-5/16
Outlet Header: 11-1/4 X 2-5/16
Inlet Connection: 1-1/4 RIGHT
Outlet Connection: 1-1/2 LEFT
Transmission Oil Cooler: YES
Engine Oil Cooler: NONE
Mounting: TOP CRADLE/BOTTOM PIN
Notes: THREE ROW, BRASS TANKS/COPPER CORE (ALL METAL)
$231.67 1989 JEEP CHEROKEE radiator
$0.00 FREE Shipping in the Continental United States
$0.00 FREE Lifetime Warranty
-$5.00 Online Discount
$226.67 IS YOUR FINAL COST


Для не владеющих Англицким- трехрядный медный цельномет. радиатор. цена с доставкой по сша чуть больше 200 баксов. + притянуть к нам, думаю до 300 можно уложится, как у вас в россию доставка - хз

[KupAl]

Сообщение от ciberman

А кстати у двигателя кто то спросил как он себя чувствовать будет при 80ти градусах?

а какая рабочая температура 4л. двигателя? на Ренге стоит электровентилятор, а датчик 97-92С.

[rover72]

Кстати про радиатор по пути воздуха из шноркеля к фильтру можно использовать радиатор от печки МТЗ-82 (он толстый), а под него корпус от воздушного фильтра ШЕВИ-НИВА или что-то похожее

[Quadra]

Сообщение от Artery

А вообще, чтоб двиг держал 80 градусов надо термостат ставить с такой температурой, и датчик на вентилятор менять по такому же принципу.

Вот, истину глаголет человек, слушайте его.

[Omen_rus]

Сообщение от Аксён

Ты его в продаже видел? Чтоб толстый, трёхрядный и медный?
Как основа для всего колхозинга он необходим.
Я пока не найду...

у меня кстати есть только в нем две трубки ремонтировать надо ,
я кстати уже об этом задумываюсь ,!!