Замена сайлентблоков на тяге-панара WJ

[Chera]

Вот какая ситуевина.
На WJ разбило тягу-панара переднего моста. И начался ШИММИ. Страшное слово. при вождении тоже страшно.
Как выяснилось, они не меняются, в смысле под замену сами сайленты мы найти не смогли. Тягу предложили за 8.5 т.р., но купить мы всегда успеем.
Делай раз:
1. Сняли, померяли - получается около 39мм. оба конца одинаковые.
2. Идем в магазин, ищем.
3. Сайлентблоки верхнего рычага на волгу - примерно 40-41мм.
4. Наждак, в руки сайлент и обтачиваем до плотной посадки.
5. Запрессовываем до середины(у нас получилось не сразу).
6. Примеряем по месту, лишнее обрезаем.
7. Меряем центральное отверстие(много больше родного), примерно 16мм
8. Покупаем болты(длина вроде 80 или 90мм не помню)сравнить с родными. Головка на 24.
9. Рассверливаем родные отверстия под новые болты. Геморно, но сделать можно.
Устанавливаем все на место и радуемся.
Во время установки демпфер лучше снять, удобнее будет.
Нижний конец тяги, на мосту, оч хреново крепить. Основная засада - удержать гайку изнутри домика. Просто обточили рожковый ключ на 24, примотал гайку изолентой.
Еще гемор - на мосту гайка приварена к домику, т.е. сделан сухарь. сбить ее не получилось, просверлили насквозь. Гайка каленая и сверлится плохо.
а больше гемора не было.
Что нужно.
Наждак, дрель, сверло на 16(нада мерять),2 болта, 2 гайки(лучше взять с пластиковыми вставками),болгарка(можно ножовку). ключ рожковый+1 ключ чтобы обточить или накидной на 24 и головка торцевая на 24 с воротком, нужен небольшой удлинитель, 2 сайлентблока от волги(цена вопроса 120р/шт), они 2-х видов(у нас). тот что поменьше. и желание поепаться.
ПС: извиняюсь что без фото.