Какой же JEEP ломучий и не надёжный. Часть 1-я

[Никита]

и что такого в этом видео, как то застряв в лесу на ниве трактором Т40 с трудом вытащили, понятное дело что не Казахстан как на видео и не Кировец, на видео кстати тоже не он....

[Никита]

а была бы у товарища лебедь сам бы выехал заякорившись за тот же трактор

[Sergey_B]

Сообщение от Никита

а была бы у товарища лебедь сам бы выехал заякорившись за тот же трактор

Надо было изначально первому трактору за перед Ниссан дергать - выехали бы.
А вообще видео прикольное! Респект автору!

[Flak88]

Сообщение от Sergey_B

Так попробуйте объяснить это пользователям Flak88, Lisqa, "Особому вниманию" и Sturmer. У меня не получилось, и сил спорить уже нет. Причем в случае стокового джипа это утверждение тоже будет верно.

Похоже, что дело не в силах, а в знаниях и умении. И что вы пытаетесь объяснить, открытие несуществующих Америк? Спорите-то Вы с самыми общими понятиями теории автомобиля. Центр масс это хорошо конечно, но есть ещё соотношение между цетром масс, колеёй и базой, развесовка автомобиля. И всё это взаимосвязано кроме того с характеристиками работы подвески, с коэффициентом бокового увода шин, коэффициентом сцепления.
Тем более не стоит огульно сравнивать полный привод и передний. Всё зависит от типа и состояния дорожного покрытия. Или снова будете спорить с аксиомами? (Тем более, что мы не в Калифорнии живём).

И теперь некоторые выводы автожурналистов по сравненительным испытаниям полноприводных автомобилей:

Автожурнал "5 колесо":
"Suzuki Jimny, Daihatsu Terios, Ford Explorer, Hyundai Galloper и Mercedes-Benz ML 320 имели проблемы с «переставкой». Остальные «отличились» на торможении или при сбросе газа в повороте. Лучшими стали BMW X5, Grand Cherokee, Pajero и Scenic RX4".

Автожурнал "За рулём":
"Управлять Грандом удобнее. Повороты руля на небольшие углы не «растворяются», как на Chevrolet TrailBlazer, в уводах шин и в глубоких кренах. Реакции достаточно быстрые и более-менее четкие. Баранка похвально информативна — рулевое управление практически без искажений передает водителю информацию о том, что происходит с передними колесами. Поэтому появляется уверенность, что в аварийной ситуации Jeep позволит уйти от столкновения. И воспринимается Grand Cherokee как более цельный, понятный водителю автомобиль".

[ПАША]

Нива 2121 - вещь. Победитель автогонки Париж-Дакар в 1976 году.

А мне все таки ооооооооооооооооооооооооооооооочччччччччччччччееее ееееннннннь нравится Чирок он в стандарте очень красивый аппарат. Но есть конечно проблема, которую можно озвучить такой фразой

"ПОЧЕМУ СЕГОДНЯ НЕ РАБОТАЕТ???? ведь вчера еще все работало"

Я думаю, если бы мы с вами не любили джипы, мы бы не собрались на этом форуме.
Так что все подвел итоги.

[Flak88]

Сообщение от ПАША

Нива 2121 - вещь. Победитель автогонки Париж-Дакар в 1976 году.

А мне все таки ооооооооооооооооооооооооооооооочччччччччччччччееее ееееннннннь нравится Чирок он в стандарте очень красивый аппарат. Но есть конечно проблема, которую можно озвучить такой фразой

"ПОЧЕМУ СЕГОДНЯ НЕ РАБОТАЕТ???? ведь вчера еще все работало"

Я думаю, если бы мы с вами не любили джипы, мы бы не собрались на этом форуме.
Так что все подвел итоги.

Хороши итоги...

ПАША, Нива производится с 1977 года, а первые ралли "Париж-Алжир-Дакар" состоялись в 1978 году.

Машины за свой счёт на "Дакар" с 1980 по 1988 год готовила небольшая французская компания "Лада-Пок", занимавшаяся продажей Нивы во Франции. Общего с Нивой у французского прототипа Т3 - только щит моторного отсека и облицовка радиатора. Видел одну из этих машин на ВАЗе в конце 80-х.

И никогда Нива в "Дакаре" не побеждала. Было два вторых места и одно третье на французском Т3 и с французами за рулем в 80-х. ВАЗовский Т3 выше 36-го места в 90-х не поднялся.

Что касается любви к марке "JEEP" - это скорее объективная оценка высокого уровня всего комплекса потребительских свойств этой марки.

[Александрыч]

Хммм...
Наверное, на каждом форуме, посвященной какой то конкретной марке есть подобные темы, типа "Какой же Хаммер ломучий","Какой же ЛэндКрузер ломучий" и т.д.
Машины - они все ломаются. Даже новые.
Что говорить об авто с пробегом, тем более если условия его предыдущей эксплуатации неизвестны?
Да, что то ломается несколько чаще, что то несколько реже, но ломается ВСЕ, в смысле авто любой марки.
Кроме этого, если все внимательно читают форумы, то на одну и ту же модель бывают зачастую абсолютно противоположные мнения: у одного машина ломается постоянно, у другого - хоть бы хны.
Смысл спорить то? Гранд - машина со своими плюсами и минусами, Гранд не новый - с определенным износом, и ждать, что в него не надо будет вкладывать денег - по меньшей степени через чур самонадеянно. А износ, как известно, не бывает у какой то одной детали. К тому же частенько износ одной детали ведет к повышению нагрузки на другие детали, и соответственно к их износу.
Хочешь, чтобы не ломалось - поменяй ВСЕ на новое и ни в коем случае никуда НЕ ВЫЕЗЖАЙ!
Хотя, тогда все равно сломается - заржавеет!))) Так что придется еще и в масляную бумагу паковать)))

[Sergey_B]

Сообщение от Flak88

:И теперь некоторые выводы автожурналистов по сравненительным испытаниям полноприводных автомобилей:

Автожурнал "5 колесо":
................

Автожурнал "За рулём":
"Управлять Грандом удобнее...".

Уууу... Вы что не знаете как эти статьи пишут? Что закажут, то и напишут.
Удивлен вашей наивностью.

Сообщение от Flak88

Похоже, что дело не в силах, а в знаниях и умении. И что вы пытаетесь объяснить, открытие несуществующих Америк? Спорите-то Вы с самыми общими понятиями теории автомобиля. Центр масс это хорошо конечно, но есть ещё соотношение между цетром масс, колеёй и базой, развесовка автомобиля....

Только на форуме всё устаканилось... И опять "пошло поехало..."
Вам уже даже Sturmer сказал, что это так!

[irritated]

Сообщение от Ёсик

или на жопеле лампочку в фаре

на астре по мануалу надо бампер снимать и фары\
я снимаю воздушный фильтр и аккумулятор - а бампер не трогаю
согласен - не легко
но это только ближний - если ксенон,
а дальний меняется через лючок в арке крыла - тоже секас!
а у кого с завода галоген все наоборот, через лючек ближний - со сниманием всего - дальний

[Shilo]

Сообщение от Ёсик

скоро о проходимости говорить начнут
сравнивая с БТРом

БТР встревает там, где шишига с боеприпасами и бойцами и еще с Васильком на прицепе спокойно проезжает