Самодельные рычаги подвески

[Антоха23]

Да никакого стёба. Вот сделай сам модельку. Реально. Одну с длинными рычагами,Ю а другую с короткими. И сделай из спички амортизатор. Поприставляй к моделькам и увидишь что ход подвески обоих моделек будет равен длине амортизатора в сжатом и растянутом состоянии. Да, возможность иметь больший ход подвески у лонгов больше чем у четырёхрычажки. Но т.к. почти все ставят однотипные амортизаторы, равные по характеристикам друг другу, получается, что и ходы подвески что с лонгами что с четырьмя рычагами полностью одинаковые. Как то так и никакого стёба.
Ход подвески=длине амортизаторов и рычаги тут не при чём.

[kotiara]

есть тонкость!на лонгах мост идет почти ровно вниз,на коротких колесо лезет к двери)как спереди так и сзади)при больших колесах это критично!

Посмотреть видео на YouTube

ниже моя тачка-перед клюшки-стаб на месте!зад короткие!(если отстегнуть стаб ходы космос спереди!)

[kotiara]

грубо говоря на коротких мост ходит по дуге)вверх к бамперу идет,вниз к двери лезет)спереди аналогично)

[Skydive]

Непонятно, зачем такие большие ходы подвески? Письками меряцо, у кого больше -это круто?
Это только, по камням лазить, где от этого польза, какая то есть.
Но где у нас камни?

[ryzhijlisik]

Про однотипные амортизаторы на разных лифтах глупость несусветная.
Даже комментить не хочется.
Или надо правильно выражаться или что-то с логикой делать.
Клюшки от паджеро спорт ещё проще найти, чем рычаг на джип, который в долларах, если новый, или с убитыми сайлентами, если б/у. Половина форума ищет сайленты в родные рычаги, которые хоть по десять тысяч км отходят. А я взял пару клюшек за 2000 рублей и просто поставил их, даже сайлентблоки не меняли. Продавец долго не мог понять, на кой они мне, он их выкинуть хотел, так как спотыкался об них в гараже, а никто брать не хотел.

[ryzhijlisik]

При резком движении задним ходом с вывернутыми вправо колёсами на коротких рычагах, переднее левое колесо постоянно цепляло бампер при визуально исправных сайлентах.
Из чего я сделал вывод, что мост не стоит жёстко на коротких рычагах. Возможно неправильный.
На клюшках такого эффекта нет...

[Антоха23]

Под однотипными амортизаторами я имел ввиду их одинаковые параметры по длине в сжатом и вытянутом расстоянии, плюс минус пару см роли никакой разницы. Поэтому для величины. максимального хода подвески на сдатие и отбой пофик что у тебя, двух или четырёх рычажка.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Антоха23

Под однотипными амортизаторами я имел ввиду их одинаковые параметры по длине в сжатом и вытянутом расстоянии, плюс минус пару см роли никакой разницы. Поэтому для величины. максимального хода подвески на сдатие и отбой пофик что у тебя, двух или четырёх рычажка.

не знаю, не знаю, у меня мосты ремнями безопасности подвязаны, чтоб пружины не выпали. не было бы ремней, аморты б вырвало давно. пока был на коротких рычагах, не нуждался в подвязках.

на фото ниже можно оценить параллельность клюшки земной поверхности.

точно уверен, что я завидую твоей плавности хода?

[ryzhijlisik]

Сообщение от Антоха23

На скорости, при езде, по полицейским, по кочкам у меня руль гораздо более адекватен чем с лонгами, рулится машина гораздо чётче. У меня нет стабов, но при кренах при прохождении поворотов у меня в отличие от лонгов кастор не меняется и руль всё такой же острый, а не ватный как в случае с лонгами. Без стаба разница очень заметна.

а можно узнать, эти знания получены эмпирическим путём (в процессе сравнения) или теоретическим?

[ryzhijlisik]

Сообщение от Skydive

Непонятно, зачем такие большие ходы подвески?

тем, кто выезжает на бездорожье, большие ходы помогают.