|
|
|
12.12.2015, 02:45
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 11.09.2011
Адрес: New York
Марка: рениксонекрофил
Возраст: 44
Сообщений: 114
|
Материться можно уже сейчас... А вообще,проявите выдержку,жентельмены.Ведь съемочная группа в отпуске,приходится все делать водителю=)
Есть материал из двух частей. Первая- запуск и работа на ХХ,вторая часть- дорожный режим. Насос Mitsubishi, для двигателя 4G63T.Форсунки сток,регулятор топлива ZMZ. Посмотреть видео на YouTube Посмотреть видео на YouTube
__________________
иностранный агент |
|
|
|
12.12.2015, 09:15
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: томск
Марка: 4l YJ 93
Сообщений: 172
|
DIRTRIDER, нормально с давлением.
а логов параллельно с замером не делалось?) |
|
|
|
|
12.12.2015, 18:14
|
#4 | ||
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Reichsbanner; 12.12.2015 в 18:30. |
||
|
|
|
|
12.12.2015, 20:54
|
#5 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 11.09.2011
Адрес: New York
Марка: рениксонекрофил
Возраст: 44
Сообщений: 114
|
Если при "закрытом" регуляторе, давление всегда более менее стабильное и не "валится" в сторону ХХ,то тут вопрос уже о насосе прямой и конкретный.Значит его хватает,чтобы давить в максимум? Насос постоянно в максимуме работает,что не очень хорошо...
__________________
иностранный агент |
|
|
|
|
22.01.2016, 16:13
|
#6 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.12.2011
Адрес: томск
Марка: 4l YJ 93
Сообщений: 172
|
и тишина, воз и ныне там?)
|
|
|
|
|
13.02.2016, 20:36
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
Цитата:
Мне штуцеров и переходов наточили из нержавейки на внешний топливный меринский насос, изготовил для него надёжное крепление, подготовил шланги, он даёт 6.5 бар, думаю ставить снаружи-снизу типа под диваном, но боюсь: - с него бензин в бак может сливаться при простое, т.к. он будет немного выше бака стоять (хотя в нём обратный клапан есть) и - он может запереть форсунки своим давлением. Если регулятор давления топлива не поможет, поставлю мощный балластный резистор по питанию. Уже прошла 1/8 года, скоро тепло надо срочно готовиться к сезону!!! Машина после простоя попрыгивает на старых крестовинах! Вот ещё чего сотворил) 
|
|
|
|
|
|
02.03.2016, 09:05
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
Приветствую! Вчера померил давление топлива, вот что получилось:
включил зажигание 1.1 бар завёл, прыгает 1.9-2.0 снял вакуум с регулятора опять 1.9-2.0 (вроде должно быть 2.9?) начал вручную газовать давление стало падать до 1.7 Неужели регулятор менять? Вот с вакуумом: (стрелка показывает около 2 бар)  Вот без вакуума: 
|
|
|
|
|
02.03.2016, 09:10
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
|
При заведеном двс пассатижами подожми немного обратку, если давление поднимется значит клапан в помойку... ну или на регулировку.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
|
|
|
03.03.2016, 19:06
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
|
Цитата:
 ...
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!   т.89535835660  Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
|
|
|
|
Комбинированный вид
