А какими должны быть "долговременные коррекции" WJ?

[doxtor]

Собсно субдж... Посмотрел я тут елм-кой на всякие показометры в очередной раз и возник у меня следующий вопрос: у меня долговременные коррекции на холостых меняются раз в 3-4 секунды на 1-2%, потом может спонтанно "скакнуть" процентов на 5 в плюс (в обоих банках), потом секунд через 10 вернуться опять к ~ -5%... Таки вот вопрос: это норма или нет? И если нет, то КАК должно быть в норме (гугл, к сожалению, по этой теме пишет всякое разное)... И еще: эти же коррекции в движении прыгают почти как краткосрочные (в пределах от -15 до +15 - в зависимости от разгона или торможения) это нормально или нифига?

[darkcorp]

Это просто универсальный протокол для нашего эбу не подходит. Надо смотреть на специализированном оборудовании. Например, елм на холостых показывает, что дроссель приоткрыт на 12-15%, а на лаунче показывает нормальный ноль.

[doxtor]

Это просто универсальный протокол для нашего эбу не подходит. Надо смотреть на специализированном оборудовании. Например, елм на холостых показывает, что дроссель приоткрыт на 12-15%, а на лаунче показывает нормальный ноль.

Круть... И как жить-то теперь???? :ak: На Hy Tucson, elm дроссель, кстати, показывает тоже не 0... я думал - так и должно.... А оно вонанокак :( Т.е. то, что показывает elm на wj - это все кака, или что-то все-таки похоже на реальность??

как тогда быть вот с этим? d_KJW8Mx4JU

[darkcorp]

Ну что-то кака, что-то нормально показывает. Надо сравнивать с ДРБ3, ланчем или еще с чем-нибудь толковым. Либо искать правильные пиды для елм.

[K.O.T.]

Все понапокупали елмов, теперь смотрят на параметры, видят хрень и сходят сума по этому поводу. Особого толку от elm нету.

[deemonNSK]

Все понапокупали елмов, теперь смотрят на параметры, видят хрень и сходят сума по этому поводу. Особого толку от elm нету.

да,мы такие:bm:

[dimanoid]

А понты???? Понты дороже денег!
Достал, фтыкнул, все тьолки твои

[doxtor]

А кто просветит по отличиям "сканеров" ? Лаунч стоит в 3 раза дороже витеча, но в 4 раза дешевле оригинального дрб3... Кроме того есть еще девайсы, ценником около 25 тыр., которые вродь как тоже все могут... Описаловы по всем этим девайсам - крайне мутные (ну в смысле - маркетинговые)... Толком даже не понять кто и что из них "умеет"... И отдельно про витеч - по родному описалову он вроде как пронимает вжики только с 2004 года и вроде даже приписка, что 2003 и ранее - упс... так ли это? И что тогда "купить" (условно) для 2001 года, чтобы однозначно имел полный функционал (под которым я понимаю возможность запуска всех режимов рабочих и диагностических на всех электронных коробочках машинки)?

[dimanoid]

Бош ктс

[Alex-ki]

Бош ктсОтстой, ланч лучше. :ag:

[darkcorp]

Лучше попробовать и то, и другое, перед покупкой.

[Boris_911]

Может по каким-то параметрам и мало толку от elm, но по основным хар-кам все-таки можно определить/сравнить и отличить что то дохлое от еще живого. Например по долгосрочным коррекциям я вижу, что мой один ЛЗ все время держит этот график в плюсовой зоне(5-18%), соответственно укорачиваются длительность импульса на форсунках и как следствие - потеря мощности и увеличение расхода.
Исходя из некоторого опыта я понимаю, что график коррекции должен адекватно меняться около нулевой отметки от -15 до +5%(примерно) в мощностных режимах(разгон, повышенная нагрузка), и от 0 до +15(примерно) на холостых, и равномерной езде с небольшой скоростью.
p.s. Это все лично из своих наблюдений.

[TFN]

У меня ЕЛМ по коррекциям одинакового показывает с бош ктс, и и как их вывезти ближе к нулю из +10-14% умане приложу, так и езжу уже 4 года

[Boris_911]

А лямбды какие сверху стоят?

[Garis]

У меня ЕЛМ по коррекциям одинакового показывает с бош ктс, и и как их вывезти ближе к нулю из +10-14% умане приложу, так и езжу уже 4 года
Такая же фигня


А лямбды какие сверху стоят?
С разными так, сначала оригинал, потом Standart, сейчас Логановские с оранжевой оплеткой

[Artery]

... и и как их вывезти ближе к нулю из +10-14% умане приложу, так и езжу уже 4 года

У одного чувака так было из-за тормозов подкливавших ;) Несложно провести аналогии. Положительное сведение, разный действительный диаметр колёс на осях при он-дэманд раздатке, заклиненая вискомуфта вентилятора, постоянно подрабатывающий ГУР(машину тянет в сторону и постоянно подруливаем), сильно густое на горячую масло(...W50) или трансмиссионка в движке:ag:, большие широкие тапки, стравленные тапки - всё что сопротивляется больше или меньше будет способствовать увеличению коэффициентов топливной коррекции. Ну и конечно песдёшь датчиков учавствующих в смесеобразовании ни кто не отменял. Заниженное(немного) давление топлива, подзабитые форсунки, или заменённые на "подходящие", уплывший ДПДЗ, уплывший МАП, уплывший IAT и т п, то есть датчик не то чтоб совсем не работает, а выдаёт чуть заниженные или завышенные показания.

[TFN]

У одного чувака так было из-за тормозов подкливавших ;) Несложно провести аналогии. Положительное сведение, разный действительный диаметр колёс на осях при он-дэманд раздатке, заклиненая вискомуфта вентилятора, постоянно подрабатывающий ГУР(машину тянет в сторону и постоянно подруливаем), сильно густое на горячую масло(...W50) или трансмиссионка в движке:ag:, большие широкие тапки, стравленные тапки - всё что сопротивляется больше или меньше будет способствовать увеличению коэффициентов топливной коррекции. Ну и конечно песдёшь датчиков учавствующих в смесеобразовании ни кто не отменял. Заниженное(немного) давление топлива, подзабитые форсунки, или заменённые на "подходящие", уплывший ДПДЗ, уплывший МАП, уплывший IAT и т п, то есть датчик не то чтоб совсем не работает, а выдаёт чуть заниженные или завышенные показания.
В том то и дело у меня это только на ХХ. Под нагрузкой или как только драйв втыкаю опускается до +5, в движении +- около нуля

[TFN]

А лямбды какие сверху стоят?

Щас денсо поставил, до этого бош универсал стоял параметры одинаковые сегодня проверил

[Boris_911]

Итак, после нескольких экспериментов стало понятно, что 1/1 и 1/2 лямбды работают совсем по-разному, причем не зависимо от типа ЛЗ будь то оригинал или ВАЗ. Настройщик газовых карт тоже видит, что на холостом длительность импульса на цилиндрах 1-3 и 4-6 отличаются примерно на 0.2сек.
На скринах можно увидеть разницу графиков в 2-х режимах: холостой ход и трасса на скорости 110км/ч. Кто-нибудь может прокомментировать какой из этих графиков ЛЗ и долгосрочных коррекций близок к идеалу?)
Выложите пож. кому не лень подобные графики со своих машин с описанием расхода и динамики в целом. Буду признателен.

[Thrustmaster]

Boris_911, я прошу прощения, ты какую-то неисправность ищешь? Какие-то нехорошие симптомы в поведении двигателя есть?

[Boris_911]

Boris_911, я прошу прощения, ты какую-то неисправность ищешь? Какие-то нехорошие симптомы в поведении двигателя есть?

Фактически неисправностей, связанных со смесеобразованием нет. Мне нужно понять почему показания верхних ЛЗ разнятся на 5-7% по долгосрочной корректировке, какой из них правильно работает, а какой не очень. Всем известно, что это прямым образом сказывается на мощности двигателя.