Пинки АКПП - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

yury10563 · 13.09.2015, 12:34

Здрасте, Всем! Владею Jeep WJ 2000 г.в., 4,7, АКПП 45RFE, раздатка NV247. Прошу совета. 3 дня назад начались проблемы с трансмиссией. При переключении АКПП с P на D с задержкой в пару секунд происходит оооочень ощутимый пинок. Дальше машина едет хорошо, все переключается. Но при торможении перед остановкой уже за пару секунд до полного стопа опять пинок с ударом. Далее после старта опять едет хорошо. По самодиагностике ошибок нет. CHECK не горит. Да, при переключении с P на R все хорошо, никаких пинков. Масло менял предыдущий хозяин в 2012 году. Я наездил 25 000 км. Масло в уровне, без запаха, светлое. Что за траблы? Пожалуйста, выручайте!

Evok · 13.09.2015, 13:55

Давление, как мне кажется. Пробуксовок не наблюдалось? Я бы попробовал подкинуть блок соленоидов заведомо рабочий. А вообще - это первые симптомы кончины коробки. Ошибок ПОКА еще нет. Но с ухудшением состояния появятся. Если масло в уровне и чистое, то далее уже железо, всё равно вскрывать

Добавлено через 5 минут
Но однажды со схожими симптомами знакомому на ягуаре, там правда zf коробки, приговаривали акпп что у Оф дилеров что в гараже. Вычитал на английском форуме что коробку надо перепрошить и адаптировать. Помогло
Вот ссыль по 45rfe.
http://www.e-detector.ru/articles/deily/adaptation.php

ryzhijlisik · 13.09.2015, 17:16

Если уверен на 100%, что это коробка.
Попробуй поменять жидкость и потом поездить агрессивно некоторое время, раскручивая мотор до максимальных. Где-то около 1000км.
Есть вероятность, что коробка обучится и поедет дальше нормально.

doxtor · 13.09.2015, 19:26

....ммммм.... а кто сказал, что это коробка? разбитый передний (например) редуктор с радиальным люфтом в over 20 градусов дает примерно такой-же эффект. Проверяется просто на яме: один зажимает тормоза и неторопясь дергает селектор из позы в позу, а другой смотрит снизу - если хотя-бы один кардан в момент удара проворачивается - АКПП вообще не при чем... Так-что не мучайте машину новой жижей лишний раз... может дело вообще не в этом.

ЗЫ: не надо забывать, что у вжика крутящихся штуковин помимо коробки чуть менее чем до фига.... и ломаться там есть гораздо больше (и быстрее) чему, нежели в АКПП..

ryzhijlisik · 14.09.2015, 07:56

Да и третья опора такие же симптомы может вызывать.

Добавлено через 1 минуту
И раздолбанный в усмерть бумеранг.

yakobson · 14.09.2015, 08:12

у меня так из-за дохлых задних рычагов было

dimanoid · 14.09.2015, 08:25

Автор, а какая раздатка стоит?

ромус · 14.09.2015, 10:53

то что при торможении пинок - может быть и убитый бумеранг, мне тогда показалось, что задний пост просто догоняет остальной автомобиль))) а пинок при переключении с паркинга на драйв.... у меня с самого начала владения автомобилем такое иногда случается. не часто, но случается. попробуй с задержкой на нейтрали на 2-3 сек переключать.

yury10563 · 14.09.2015, 12:12

Цитата:

Сообщение от dimanoid

Автор, а какая раздатка стоит?

Система quadra-drive II, раздатка NV247

Добавлено через 2 минуты
Когда раздатку поставил в N и переключил АКПП с P на D, вообще не было ни пинка, ни удара

dimanoid · 14.09.2015, 12:24

Лезь под машину. Если есть удар и задний кардан поворачивается, то дело не в коробке.

13.09.2015, 12:34	#1
yury10563 Пользователь Новичок Регистрация: 24.01.2013 Адрес: Беларусь Марка: WJ 2000 г.в. 4,7 Limited Black Возраст: 62 Сообщений: 22	Пинки АКПП Здрасте, Всем! Владею Jeep WJ 2000 г.в., 4,7, АКПП 45RFE, раздатка NV247. Прошу совета. 3 дня назад начались проблемы с трансмиссией. При переключении АКПП с P на D с задержкой в пару секунд происходит оооочень ощутимый пинок. Дальше машина едет хорошо, все переключается. Но при торможении перед остановкой уже за пару секунд до полного стопа опять пинок с ударом. Далее после старта опять едет хорошо. По самодиагностике ошибок нет. CHECK не горит. Да, при переключении с P на R все хорошо, никаких пинков. Масло менял предыдущий хозяин в 2012 году. Я наездил 25 000 км. Масло в уровне, без запаха, светлое. Что за траблы? Пожалуйста, выручайте!

13.09.2015, 13:55	#2
Evok Пользователь Житель форума Регистрация: 09.10.2011 Адрес: Москва Марка: Grand Cherokee 5.9 98г.в. Возраст: 40 Сообщений: 283	Давление, как мне кажется. Пробуксовок не наблюдалось? Я бы попробовал подкинуть блок соленоидов заведомо рабочий. А вообще - это первые симптомы кончины коробки. Ошибок ПОКА еще нет. Но с ухудшением состояния появятся. Если масло в уровне и чистое, то далее уже железо, всё равно вскрывать Добавлено через 5 минут Но однажды со схожими симптомами знакомому на ягуаре, там правда zf коробки, приговаривали акпп что у Оф дилеров что в гараже. Вычитал на английском форуме что коробку надо перепрошить и адаптировать. Помогло Вот ссыль по 45rfe. http://www.e-detector.ru/articles/deily/adaptation.php __________________ ...Флюгер был намертво приколочен к крыше, и ветер обреченно дул в указанную сторону...

13.09.2015, 17:16	#3
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	Если уверен на 100%, что это коробка. Попробуй поменять жидкость и потом поездить агрессивно некоторое время, раскручивая мотор до максимальных. Где-то около 1000км. Есть вероятность, что коробка обучится и поедет дальше нормально. Последний раз редактировалось ryzhijlisik; 14.09.2015 в 07:55.

13.09.2015, 19:26	#4
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	....ммммм.... а кто сказал, что это коробка? разбитый передний (например) редуктор с радиальным люфтом в over 20 градусов дает примерно такой-же эффект. Проверяется просто на яме: один зажимает тормоза и неторопясь дергает селектор из позы в позу, а другой смотрит снизу - если хотя-бы один кардан в момент удара проворачивается - АКПП вообще не при чем... Так-что не мучайте машину новой жижей лишний раз... может дело вообще не в этом. ЗЫ: не надо забывать, что у вжика крутящихся штуковин помимо коробки чуть менее чем до фига.... и ломаться там есть гораздо больше (и быстрее) чему, нежели в АКПП.. Последний раз редактировалось doxtor; 13.09.2015 в 19:29.

14.09.2015, 08:12	#6
yakobson Пользователь Житель форума Регистрация: 16.01.2012 Адрес: 3я планета от Солнца Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!! Возраст: 41 Сообщений: 4,950	у меня так из-за дохлых задних рычагов было __________________ Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size ________________________________________

14.09.2015, 07:56	#5
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	Да и третья опора такие же симптомы может вызывать. Добавлено через 1 минуту И раздолбанный в усмерть бумеранг.

14.09.2015, 08:25	#7
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	Автор, а какая раздатка стоит?

14.09.2015, 10:53	#8
ромус Пользователь Житель форума Регистрация: 21.06.2010 Адрес: питер Марка: WK2 HEMI 5,7 Возраст: 44 Сообщений: 5,946	то что при торможении пинок - может быть и убитый бумеранг, мне тогда показалось, что задний пост просто догоняет остальной автомобиль))) а пинок при переключении с паркинга на драйв.... у меня с самого начала владения автомобилем такое иногда случается. не часто, но случается. попробуй с задержкой на нейтрали на 2-3 сек переключать. __________________ МАНДУЛА-технический термин, полностью отражающий смысл любой детали Вашего автомобиля.

14.09.2015, 12:24	#10
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	Лезь под машину. Если есть удар и задний кардан поворачивается, то дело не в коробке.