Поменял форсунки...

[HalkBel]

Подскажите кто на сайте срочно пожалуйста. Еду в гараж к машине. Поменял форсунки (восстановленные из америки). Завел - троит-семерит, черный дымяра. На ночь скинул клемму и поехал домой. На утро приехал, накинул, откалибровал комп - дымит. Считал коды - 52, снова скинул, завёл, всё отлично. Поездил день, порадовался. На следующий день на холодную завёл - троит-семерит, дымит еще сильнее, трясёт всего, но ехать надо, хоть по делам, хлть обратно в гараж. Потихоньку поехал, пока проехал пол пути (около 3 км.) всё снова прищло в норму. Приехал в сервис, оставил там на ночь, сейчас поеду заводить на холодную в присутствии сервисменов, одна голова хорошо... Так что это может быть? Поиск кроме калибровки мозгов ничего не даёт.
Спасибо!!!

[Skydive]

Форсунки текут.

[HalkBel]

А почему тогда после второрй калибровки ездил на идеально работающем авто? Радости реально не было предела, представляю свою идиотскую улыбку радости за рулём:)

[Skydive]

За ночь бензин натекает в цилиндры, не держат форсунки его.

[HalkBel]

Печально. Тест на стенде должен это показать? Брал тут у ворумчанина, если так то придётся задвигать претензии... Но опять-таки, затроило-задымило сразу после установки, когда завели. Потом стоит по несколько часов не успевая остыть и "на горячую" заводится и работает нормально. Вчера простоял около 4-х часов после того как приехал в гараж. Перед тем как ехать домой завёл - работает нормально. Сейчас жду уже такси, поеду заводить. Думаете 4-х часов не достаточно чтобы залить цилиндры? И почему тогда задымило сразу после установки, ведь прошло тогла минут 20 не больше и это при том, что бенза в рампе вообще не было?
Спасибо за ответы!

[Skydive]

Сообщение от HalkBel

Печально. Тест на стенде должен это показать? Брал тут у ворумчанина, если так то придётся задвигать претензии... Но опять-таки, затроило-задымило сразу после установки, когда завели. Потом стоит по несколько часов не успевая остыть и "на горячую" заводится и работает нормально. Вчера простоял около 4-х часов после того как приехал в гараж. Перед тем как ехать домой завёл - работает нормально. Сейчас жду уже такси, поеду заводить. Думаете 4-х часов не достаточно чтобы залить цилиндры? И почему тогда задымило сразу после установки, ведь прошло тогла минут 20 не больше и это при том, что бенза в рампе вообще не было?
Спасибо за ответы!

Пролить форсунки нужно по хорошему.

[HalkBel]

Интересно а вариант "стерпится-слюбится" в таких ситуациях не прокатывает? :). Сегодня трясся и дымил меньше чем вчера, так же плавают обороты холостые, но немного, прогрелся и снова всё как часы. Может завтра еще быстрее всё нормализуется? Беда в том что у нас не найти нормального диагноста. Один уважаемый в их кругах товарищ сегодня по телефону сказал что восстановленные форсунки не имеют каких-то там параметров по объёму впрыскиваемого топлива и поэтому льют, и что счастье наступит только после установки нового оригинала.

[joy37]

Сообщение от HalkBel

Интересно а вариант "стерпится-слюбится" в таких ситуациях не прокатывает? :). Сегодня трясся и дымил меньше чем вчера, так же плавают обороты холостые, но немного, прогрелся и снова всё как часы. Может завтра еще быстрее всё нормализуется? Беда в том что у нас не найти нормального диагноста. Один уважаемый в их кругах товарищ сегодня по телефону сказал что восстановленные форсунки не имеют каких-то там параметров по объёму впрыскиваемого топлива и поэтому льют, и что счастье наступит только после установки нового оригинала.

Полагаю, что форсы от ЗМЗ 409 на 5,2 будут в теме... К тому же дешевле и новые...

[Skydive]

Сообщение от HalkBel

Интересно а вариант "стерпится-слюбится" в таких ситуациях не прокатывает? :). Сегодня трясся и дымил меньше чем вчера, так же плавают обороты холостые, но немного, прогрелся и снова всё как часы. Может завтра еще быстрее всё нормализуется? Беда в том что у нас не найти нормального диагноста. Один уважаемый в их кругах товарищ сегодня по телефону сказал что восстановленные форсунки не имеют каких-то там параметров по объёму впрыскиваемого топлива и поэтому льют, и что счастье наступит только после установки нового оригинала.

Ну мож подсасруться и не будут лить. А конечно восстановленные из США, это круто. Взять старые форсунки, поменять в них пару колечек, отмыть и заново продать((((.
Уж лучше бы новые Волговские купил.

[alekssandr]

ставил восстановленные из америки, все прекрасно