Доп.радиатор на АКПП

[wintra]

Зимой прохудился радиатор АКПП -пришлось чинить с резекцией двух ламалей. Коробас слегка неадекватно работал : при перегрузке сваливался в спорт режим. Решил установить доп.радиатор с врезкой в сущ.магистраль.Вот что получилось.

[Skydive]

Это от УАЗа что ли?

[wintra]

От Волги.

[Skydive]

Да один хрен, на УАЗе такой же, стоял у меня больше года -толком не охлаждает он ниче.

[wintra]

На УАЗе может и не охлаждает , а у нас будем смотреть.

[Skydive]

Сообщение от wintra

На УАЗе может и не охлаждает , а у нас будем смотреть.

Мой совет, не нужно наступать, дважды на одни и теже грабли))),
На УАЗе он как раз масло -охлаждает, тк оно туда подается под давлением, а давление в маслосистеме -хорошее.
Но УАЗоводы этот радиатор снимают, ибо оно снижает давление в маслосистеме примерно на 0,6 Атм.
Мне такой радиатор -козловод и отдал.
Из АКПП масло, подается в радиатор с небольшим давлением, и потери в нем будут большиие -5 метров трубки диаметром 8 мм.
Те циркуляция масла из АКПП через этот радиатор будет слабая.
Лучше ставить нормальный радиатор АКПП, стоят они недорого, я новый на Имоле за 1200 купил.

[DJF]

Сообщение от Skydive

Мой совет, не нужно наступать, дважды на одни и теже грабли))),
На УАЗе он как раз масло -охлаждает, тк оно туда подается под давлением, а давление в маслосистеме -хорошее.
Но УАЗоводы этот радиатор снимают, ибо оно снижает давление в маслосистеме примерно на 0,6 Атм.
Мне такой радиатор -козловод и отдал.
Из АКПП масло, подается в радиатор с небольшим давлением, и потери в нем будут большиие -5 метров трубки диаметром 8 мм.
Те циркуляция масла из АКПП через этот радиатор будет слабая.
Лучше ставить нормальный радиатор АКПП, стоят они недорого, я новый на Имоле за 1200 купил.

вот ты мне и попался .
тэксь.
Есть данные по давлению в системе смазки 46rh.
на любой передаче при выключенной блокировке бублика 2.5-3 кгс.
при включенной 3.5 4 кгс. так чта )))))))))))))))) и это на ОГРОМНОМ радиаторе охлаждения.

[Skydive]

Сообщение от DJF

вот ты мне и попался .
тэксь.
Есть данные по давлению в системе смазки 46rh.
на любой передаче при выключенной блокировке бублика 2.5-3 кгс.
при включенной 3.5 4 кгс. так чта )))))))))))))))) и это на ОГРОМНОМ радиаторе охлаждения.

Через охладитель должно проходить за 20 секунд -литр масла.
При давлении как ты написал 3-4 кгс - за 20 секунд улетит литров 10

[wintra]

Сообщение от Skydive

Мой совет, не нужно наступать, дважды на одни и теже грабли))),
На УАЗе он как раз масло -охлаждает, тк оно туда подается под давлением, а давление в маслосистеме -хорошее.
Но УАЗоводы этот радиатор снимают, ибо оно снижает давление в маслосистеме примерно на 0,6 Атм.
Мне такой радиатор -козловод и отдал.
Из АКПП масло, подается в радиатор с небольшим давлением, и потери в нем будут большиие -5 метров трубки диаметром 8 мм.
Те циркуляция масла из АКПП через этот радиатор будет слабая.
Лучше ставить нормальный радиатор АКПП, стоят они недорого, я новый на Имоле за 1200 купил.

НА ZJ может и дешево а на KJ радиатор АКПП идет в одном блоке с радиатором кондея и стоит это счастье под 20 килорублей.

[Skydive]

Сообщение от wintra

НА ZJ может и дешево а на KJ радиатор АКПП идет в одном блоке с радиатором кондея и стоит это счастье под 20 килорублей.

Круто. И вправду говорят Jeep кончился в 2004 году((((.
ЗЫ. Если универсальные радиаторы АКПП, ценник ну 3-4 тыщи рублей.
А этот Волговский, убъет коробку.