HELP!!! стою на дороге не могу завестись - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Степаныч · 27.04.2012, 00:16

Меня сильно смущает невозможность запуска самодиагностики, похоже что комп не очень хочет работать.
+12 на катушке появляется во самотестирования при включении зажигания, совместно с бензонасосом, далее компьютер переходит в режим самотестирования и напряжение с катушки снимается. Из дежурного режима комп выводится опорным сигналом от датчика положения колена, при вращении стартера. Отсюда вопросы, как ведет себя CheckEngine, насос при включении зажигания, отрабатывает ли самотестирование?! Гаснет ли CheckEngine после самотестирования, горит ли его лампа в полный накал?! Возможно нет массы на питание компьютера, в этом случае Check горит не в полную силу, и работать откажется.
Стоит проверить питание на разъеме (лучше не снимая разъем с компа) причем батарею и зажигание надо мерять мультиметром относительно провода массы в разъеме компа, не относительно кузова машины.
Датчик положения колена, возможно он и неисправен, но для начала все же стоит убедиться в нормальном питании компа. Потом уже глянуть датчик, и стоит внимательно осмотреть провод самого датчика, часто, при незакрепленном разъеме его либо обламывает от вибрации, либо он ложится на выхлопной коллектор и плавится. Сам датчик редко выходит из строя сразу, как правило немного поболеет сначала, глушит машину при перегреве, а поостыв немного начинает работать, до следующего перегрева, при этом период ремиссии все короче и короче. Код неисправности на него (именно неисправности, не обрыв проводки) получить сложно, нужно долго и упорно пытаться завести двигатель, чтобы комп наконец-то сообразил что датчик умер, так что отсутствие кода 11 еще ни о чем не говорит.
http://s019.radikal.ru/i640/1204/c9/09b04b1d2881.png На ноге #3 не реле ASD висит, а Батарея (+12 постоянно) В Крайслере тоже люди сидят, иногда ошибаются.

Спанчбоб · 27.04.2012, 00:39

Если правильно понимаю, на 11,12 и 5 ноге должна быть масса, на ноге 3 постоянный плюс, на 9 - плюс с зажиганием? http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...mopar91_96.pdf

Степаныч · 27.04.2012, 00:54

Да! Именно на этих ногах. На моей схеме там ошибка, забыл о ней, крайслер тоже иногда в мануалах ошибается.

Ёсик · 27.04.2012, 01:46

Ребят если что то срочное по электрике рекомендую дублировать тему в личку Степанычу - я не всегда смогу это сделать. тоесть - тему слоздал - и отправил просьбу помочь со ссылкой на тему Юрию Степановичу в личку.

Зеленый_Крокодил · 27.04.2012, 09:46

Машина пока стоит в сервисе ближайшем к месту поломки, но к ней не прикасались возможно сегодня оттащу в jack мастерскую.

Зеленый_Крокодил · 27.04.2012, 09:50

чек горит и не гаснет, горит в полную силу, насос не отрабатывает +12 на катушку вообще не подается ни до ни после ни вместо самотестирования. похоже что самотестирования вообще нет.

Степаныч · 27.04.2012, 11:12

Цитата:

Сообщение от Зеленый_Крокодил

чек горит и не гаснет, горит в полную силу, насос не отрабатывает +12 на катушку вообще не подается ни до ни после ни вместо самотестирования. похоже что самотестирования вообще нет.

Тогда либо что-то с самим компом, либо с его питанием.

Зеленый_Крокодил · 27.04.2012, 11:44

уже выпросил комп в аренду для проверки, если опять он .. мля хочу карбюратор

а если серьезно то в продолжение вопроса, у меня есть автономная система подачи топлива ГБО 2
но в случае отказа мозгов все равно не уедешь т.к. нет искры. Отсюда вопрос, как сделать резервную систему зажигания?
по сути сложного ничего нет
есть ДПКВ и трамблер нужно каким-то образом взять импульс с ДПКВ и подать на катушку поправьте где не прав

Ёсик · 27.04.2012, 19:49

Цитата:

Сообщение от Зеленый_Крокодил

у
есть ДПКВ и трамблер нужно каким-то образом взять импульс с ДПКВ и подать на катушку поправьте где не прав

как определишь угол зажигания? чем всмысле - тут угол ЭБУ регулирует

Зеленый_Крокодил · 28.04.2012, 09:24

Цитата:

Сообщение от Ёсик

как определишь угол зажигания? чем всмысле - тут угол ЭБУ регулирует

а разве не трамблер определяет угол? или имеется в виду угол опережение зажигания. так аварийно и без опережения можно доехать

вот нашел обсуждение http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=47074

27.04.2012, 00:16	#1
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Меня сильно смущает невозможность запуска самодиагностики, похоже что комп не очень хочет работать. +12 на катушке появляется во самотестирования при включении зажигания, совместно с бензонасосом, далее компьютер переходит в режим самотестирования и напряжение с катушки снимается. Из дежурного режима комп выводится опорным сигналом от датчика положения колена, при вращении стартера. Отсюда вопросы, как ведет себя CheckEngine, насос при включении зажигания, отрабатывает ли самотестирование?! Гаснет ли CheckEngine после самотестирования, горит ли его лампа в полный накал?! Возможно нет массы на питание компьютера, в этом случае Check горит не в полную силу, и работать откажется. Стоит проверить питание на разъеме (лучше не снимая разъем с компа) причем батарею и зажигание надо мерять мультиметром относительно провода массы в разъеме компа, не относительно кузова машины. Датчик положения колена, возможно он и неисправен, но для начала все же стоит убедиться в нормальном питании компа. Потом уже глянуть датчик, и стоит внимательно осмотреть провод самого датчика, часто, при незакрепленном разъеме его либо обламывает от вибрации, либо он ложится на выхлопной коллектор и плавится. Сам датчик редко выходит из строя сразу, как правило немного поболеет сначала, глушит машину при перегреве, а поостыв немного начинает работать, до следующего перегрева, при этом период ремиссии все короче и короче. Код неисправности на него (именно неисправности, не обрыв проводки) получить сложно, нужно долго и упорно пытаться завести двигатель, чтобы комп наконец-то сообразил что датчик умер, так что отсутствие кода 11 еще ни о чем не говорит. http://s019.radikal.ru/i640/1204/c9/09b04b1d2881.png На ноге #3 не реле ASD висит, а Батарея (+12 постоянно) В Крайслере тоже люди сидят, иногда ошибаются. Последний раз редактировалось Степаныч; 27.04.2012 в 00:56. Причина: Поправка к распиновке разъема

27.04.2012, 00:39	#2
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,480	Если правильно понимаю, на 11,12 и 5 ноге должна быть масса, на ноге 3 постоянный плюс, на 9 - плюс с зажиганием? http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...mopar91_96.pdf __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

27.04.2012, 01:46	#4
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 52 Сообщений: 48,690	Ребят если что то срочное по электрике рекомендую дублировать тему в личку Степанычу - я не всегда смогу это сделать. тоесть - тему слоздал - и отправил просьбу помочь со ссылкой на тему Юрию Степановичу в личку. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

27.04.2012, 09:46	#5
Зеленый_Крокодил Пользователь Житель форума Регистрация: 28.10.2010 Адрес: СПб Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600 Возраст: 44 Сообщений: 2,062	Машина пока стоит в сервисе ближайшем к месту поломки, но к ней не прикасались возможно сегодня оттащу в jack мастерскую. __________________ пишите в личку . Питерский Джип клуб http://jeepspb.ru/forum/index.php вливайся +7 (9ll) 287 9ч восемь семь.

27.04.2012, 09:50	#6
Зеленый_Крокодил Пользователь Житель форума Регистрация: 28.10.2010 Адрес: СПб Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600 Возраст: 44 Сообщений: 2,062	чек горит и не гаснет, горит в полную силу, насос не отрабатывает +12 на катушку вообще не подается ни до ни после ни вместо самотестирования. похоже что самотестирования вообще нет. __________________ пишите в личку . Питерский Джип клуб http://jeepspb.ru/forum/index.php вливайся +7 (9ll) 287 9ч восемь семь.

27.04.2012, 00:54	#3
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Да! Именно на этих ногах. На моей схеме там ошибка, забыл о ней, крайслер тоже иногда в мануалах ошибается.

27.04.2012, 11:44	#8
Зеленый_Крокодил Пользователь Житель форума Регистрация: 28.10.2010 Адрес: СПб Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600 Возраст: 44 Сообщений: 2,062	уже выпросил комп в аренду для проверки, если опять он .. мля хочу карбюратор а если серьезно то в продолжение вопроса, у меня есть автономная система подачи топлива ГБО 2 но в случае отказа мозгов все равно не уедешь т.к. нет искры. Отсюда вопрос, как сделать резервную систему зажигания? по сути сложного ничего нет есть ДПКВ и трамблер нужно каким-то образом взять импульс с ДПКВ и подать на катушку поправьте где не прав __________________ пишите в личку . Питерский Джип клуб http://jeepspb.ru/forum/index.php вливайся +7 (9ll) 287 9ч восемь семь.