JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель > Дизельные двигатели

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.08.2013, 17:31   #71
Володя
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Володя
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Сочи п.Лазаревское
Марка: CHEROKEE XJ limited 91г,2.1TD,231, лифт 6 наверное. 35х12.5км2
Возраст: 34
Сообщений: 459
По умолчанию

измерять буду сегодня. естественно на ходу потому что на месте она не дует. хочу поставить тройник чтобы контролировать одновременно на приборке и манометром.
Володя вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2013, 17:34   #72
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,754
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володя Посмотреть сообщение
измерять буду сегодня. естественно на ходу потому что на месте она не дует.
Как это она не дует??? А если газку поддать??? Турба от чего крутится? От выхлопа, правильно? Или у тебя не так?
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2013, 17:40   #73
Володя
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Володя
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Сочи п.Лазаревское
Марка: CHEROKEE XJ limited 91г,2.1TD,231, лифт 6 наверное. 35х12.5км2
Возраст: 34
Сообщений: 459
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей150777 Посмотреть сообщение
Как это она не дует??? А если газку поддать??? Турба от чего крутится? От выхлопа, правильно? Или у тебя не так?
без нагрузки турбина не даёт нормальное давление. ну у меня на месте в плюс уходила после трех с половиной тысяч и то чуть-чуть. а на ходу под нагрузкой в плюс начинает отклоняться. с 1800 оборотов примерно. поэтому все замеры производятся на ходу.
Володя вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2013, 17:46   #74
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

)) жутко мне интересно...вот замериете вы величину наддува и что дальше будет ? )))
ну я просто теорию хочу услышать - с какой целью это делается? я понимаю снять турбину и осмотреть - но замерить наддув - который зависит не только от состояния турбины но и от состояния КШМ+ЦПГ а так же ГРМ и ТНВД ))) тоесть наддува нету - меняем всё ))) классная диагностика - надо запомнить )))
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2013, 18:54   #75
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valdod Посмотреть сообщение
Речь про дизель - тут нет поля для экспериментов...
всё есть поле для экспериментов
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2013, 19:45   #76
санек surf
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для санек surf
 
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: армавир
Марка: JDM субару форестер 2000 турбо еж
Возраст: 46
Сообщений: 991
По умолчанию

был опыт(правда не на этом дизеле.) была у меня ивеко. Там софим стоит такой же как на фиатах и французах грузовых. 2и5 полностью механическая аппаратура. Навернулась турбина(гарретт). Новая стоит за 30.:-( ну и... Поставил чешскую от бычка. Давило хорошо:-). Пришлось форсы регулировать,чтоб больше лили. И ВСЕ:-) зато понеслась как зверь ужаленный:-) а в пол,если тухнет на подъеме,бесполезно давить. Черный дым-соляра не сгорает. Как раз в полпедали и хватает:-) енто не бензинка.
санек surf вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2013, 20:26   #77
valdod
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володя Посмотреть сообщение
естественно на ходу потому что на месте она не дует.
Это новое что-то.
Турбине пох, когда дуть, на ходу или стоя...
Ее давление зависит от количества оборотов двигателя, а не от показаний спидометра...
valdod вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2013, 20:43   #78
Алексей77
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Алексей77
 
Регистрация: 22.12.2009
Адрес: Москва САО
Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD
Возраст: 48
Сообщений: 638
По умолчанию

без нагрузки полное давление турбина не покажет
__________________
Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам.
Алексей77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2013, 20:50   #79
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valdod Посмотреть сообщение
Это новое что-то.
Турбине пох, когда дуть, на ходу или стоя...
Ее давление зависит от количества оборотов двигателя, а не от показаний спидометра...
фигасе а я думал от давления выхлопных газов и их количества
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2013, 21:09   #80
valdod
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
фигасе а я думал от давления выхлопных газов и их количества
Ты прекрасно понял, что я хотел сказать
Так как давление и количество зависят от оборотов...

И говорил применительно к проверке на стоячей и едущей машине - давление при одинаковых оборотах двигателя в обоих случаях будет приблизительно одинаково...
На ходу с ветерком может быть чуть больше из-за большей плотности поступающего в турбину воздуха за счет охлаждения интеркуллером - но это не тот случай...

Последний раз редактировалось valdod; 07.08.2013 в 21:15.
valdod вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 21:39. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->