|
|
|
03.06.2012, 10:07
|
#1 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Безусловно КПД выше. Теплотехнику изучали, и про цикл Карно тоже мельком слышали.
 Но помимо КПД есть еще много других параметров. А что при этом с парами трения и геометрией ЦПГ? А разжижение масла? Если следовать твоей логике, то 120° еще лучше... Может, долой все эти вентиляторы и радиаторы? "Даешь КПД!" 
|
|
|
|
03.06.2012, 21:48
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Рязань
Марка: TJ 97
Сообщений: 1,196
|
Свои наблюдения опишу:
1 машина. кирпич 4л с рениксом, открытая система охлаждения. кондей не рабочий. грелся в жару, виску заблокировал намертво (заварил) так как перестановка пружины не помогала. все равно проблемы остались. 2 машина. кирпич 4л с рениксом. систему охлаждения переделал на открытую (соотвественно радиатор новый), кондей не рабочий. проблем с перегревом ноль. 3 машина ZJ 4л. кондей рабочий. грелась. поменян радиатор. без эффекта. поменяна помпа и вискомуфта (USM heavy duty). без эффекта. машина грелась при включенном кондее и температуре выше +30 даже при езде. приходилось выключать кондей. рецепт не найден. ну и по работе вискомуфты. графики в теме видел, но по ощущениям все не совсем так. согласно графика виска работает при штатном температурном режиме. а при конкретном перегреве ее как-будто наглухо блокирует, что сразу заметно по шуму. по температуре это близко к красной зоне. наблюдал неоднократно на греющемся гранде. сделал вывод - проверять вискомуфту на сопротивление кручению на горячую бестолку. |
|
|
|
|
04.06.2012, 19:57
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2009
Адрес: Москва
Марка: джип Чероки-84г.
Сообщений: 649
|
пасибо за конкретику, а то разные самоделкины мозги парят
 буду покупать НОВУЮ виску.
__________________
Джип чероки. 4л. ав4. 231р. буши. лопухи. козырек. силовой бампер. танк.фары. рация.диски -15. Hercules Avalanch X-Treem.шноркель.теплоотводы.антенна Куликова.лифт+2. Ледбар.калитка запаски, лестница.хаммерхед.БЫЛ.  Меркури Сейбл 1992г. Мерседес Бенц 124. 
|
|
|
|
|
06.06.2012, 12:13
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.10.2010
Адрес: СПб
Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600
Возраст: 45
Сообщений: 2,062
|
а принцип работы муфты такой:
нагревается пружина и открывает клапан откуда течет силикон, он размазывается и возникает вязкостное трение которое передает больший момент на крыльчатку, но при этом достаточное для проскальзывания и поддержания заданных оборотов
__________________
пишите в личку . Питерский Джип клуб http://jeepspb.ru/forum/index.php вливайся +7 (9ll) 287 9ч восемь семь. |
|
|
|
|
06.06.2012, 23:32
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
06.06.2012, 23:45
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Марка: KIA SPORTAGE QL 2018
Возраст: 55
Сообщений: 1,167
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.06.2012, 22:54
|
#7 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: москва
Марка: jeep grand cherokee 1995г 5.2
Возраст: 43
Сообщений: 96
|
сегодня,в глухой пробке,температура поднялась до 108гр. Прокрутил вентилятор рукой почти без усилия! Спасался перегазовкой!(температура падала). Я так понимаю муфте кирдык?!
|
|
|
|
|
25.06.2012, 23:22
|
#8 | |
|
Vaha
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
20.09.2013, 18:27
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: РФ
Марка: продан.
Возраст: 41
Сообщений: 1,057
|
Подниму тему.
Стоит вязкомуфта USM Heavy Duty.Так вот, на холодном движке она тугая, если ее крутануть она даже пол-оборота не делает. Шумит сильно, надоела ((( Где-то читал, что можно пружинку на муфте ослабить на один оборот (вроде). Подскажите, как правильно сделать?
__________________
JEEP закаляет 
|
|
|
|
|
22.09.2013, 15:58
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
Пружина просто открывает и закрывает каналы для более тугого вращения, тебе т.е. ничего не даст такой проворот. Ей можно только прибавить. А если прогреть машину чуток, вентиль вертится туго или уже не так ?
|
|
|
|
Комбинированный вид
