Выручайте. Забыл залить масло в насос масляной!

[Andrew_Gazer]

Снять поддон не имею возможности.
Подскажи - крепится к привалочной, к нижней привалочной плоскости блока?
Али в нише какой? :))

[Dimon116]

Сообщение от Andrew_Gazer

Снять поддон не имею возможности.
Подскажи - крепится к привалочной, к нижней привалочной плоскости блока?
Али в нише какой? :))

Примерно на уровне оси коленвала масляный насос крепится.И коленвал ни в одном моторе в масле не плавает и даже не касается его

[Ёсик]

Сообщение от Dimon116

Ваша теория рассыпается в прах с масляными насосами которые сидят на коленвале-там по вашей логике надо весь коленвал в масле утопить.

у исудзу 4ЕС1 масляный насос значительно выше коленвала )))


Посмотреть видео на YouTube

[Andrew_Gazer]

Для успешного ВСАСА масла шестеренчатым насосом - блок шестерен должен находиться в перекачиваемой среде.
Подозреваю, что в АМЦ 242 уровень масла - на 1 - 1,5 см ниже плоскости блока.
Что вполне достаточно ДЛЯ.
Шестеренки засасывать не могут через трубку масло :))
Хоть закрутись.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Ёсик

у исудзу 4ЕС1 масляный насос значительно выше коленвала )))

Масляный туман никто не отменял.

[Andrew_Gazer]

Где насос? :)))

[Dimon116]

Сообщение от Andrew_Gazer

Развернуть для просмотра

[свернуть]

Где насос? :)))

Тазомотор-это совсем другой случай.Выше я задал вопрос как быть с уровнем масла в двигателях с масляным насосом установленным на оси коленвала.Чтоб загуглить легче было-RB25DET,JZ.На этих двигателях масляный насос-передняя крышка двигателя,малая шестерня масляного насоса сидит на колене,вторая шестерня вращается вокруг нее.Сколько туда надо залить масла до уровня масляного насоса,попутно заполнив полностью весь поддон и частично блок?Литров 20-25? Но все льют туда около 4л всего и все работает
Сегодня в сервисе парням рассказал про эту тему-долго ржали.Сколько моторов собирал сам,ни в одном моторе специально масло в масляный насос не заливал,если насос вскрывался-промерялся-промывался,при сборке само собой смазывались шестерни несколькими граммами масла.Если насос новый-в нем есть консервирующая смазка,которой достаточно чтобы уплотнить сопрягаемые поверхности для создания разряжения и поднятия масла по приемнику из поддона
Для первого запуска достаточно провернуть мотор стартером несколько раз не включая зажигания,просто куском провода от аккума до втягивающего

[MOPARыш]

Сообщение от Dimon116

Сегодня в сервисе парням рассказал про эту тему-долго ржали.Сколько моторов собирал сам,ни в одном моторе специально масло в масляный насос не заливал,если насос вскрывался-промерялся-промывался,при сборке само собой смазывались шестерни несколькими граммами масла.Если насос новый-в нем есть консервирующая смазка,которой достаточно чтобы уплотнить сопрягаемые поверхности для создания разряжения и поднятия масла по приемнику из поддона
Для первого запуска достаточно провернуть мотор стартером несколько раз не включая зажигания,просто куском провода от аккума до втягивающего

Т.е. ты и твои сервисные парни считаете что новый насос не надо отмывать от консервации???Как достали его из упаковки так и ставите???

[Dimon116]

Сообщение от MOPARыш

Т.е. ты и твои сервисные парни считаете что новый насос не надо отмывать от консервации???Как достали его из упаковки так и ставите???

Покажите мне ссылку на рекомендации по разборке и промывке новых масляных насосов? А мы берем из коробки,проверяем что крутится и ставим

[MOPARыш]

Сообщение от MOPARыш

Т.е. ты и твои сервисные парни считаете что новый насос не надо отмывать от консервации???Как достали его из упаковки так и ставите???

Сообщение от Dimon116

Покажите мне ссылку на рекомендации по разборке и промывке новых масляных насосов? А мы берем из коробки,проверяем что крутится и ставим

Не надо ко мне на вы.Возрастом не вышел
Я не говорил что насос надо разбирать.Но новые детали принято отмывать от консервации.Мало ли какая бяка попала и прилипла.

[Ёсик]

Сообщение от Andrew_Gazer

Масляный туман никто не отменял.

все проникающий масляный туман ? вкладыши смазывать надо изнутри - потому что центробежная сила выдавливает масло из них наружу )) центробежной силе помогает трение и нагрев из за отсутствия(снижения толщины) масляной пленки бабит нагревается достигая точки кипения вытекает вкладышь заклинивает и проворачивается внутри опоры (коренной или шатунной) появляется своеобразный звук(стук) двигателя и как следствие капремонт.

масляный туман служит для смазки стенок гильзы - у некоторых двигателей ( в данном случае 4ес1) дополнительно стоят фарсунки которые брызгают маслом в сторон днища поршней дополнительно охлаждая поршни - тут струя непрерывная ,диаметр сопла довольнатаки внушительный - для уравновешивания давления тут применен масляный насос повышеной производительности НЕшестеренчатаго принципа )))

флудить не советую - тема профильная - если у вас есть что сказать постарайтесь это обосновать хотя бы схемами и статьями ,либо своими словами но расширенно поясняя смысл .