Замена ВСЕЙ подвески разом.. посоветуйте!

[rezut]

Сообщение от webmac

Кому как, а мне нравится.

Если резина шоссейная еще терпимо, на мудах проще застрелиться.

Хотя признаю - держак хороший на таких рычагах.

[Алексей Пшенцов]

Если уж говорить про качество то кому как каждый считает по свойму кто ставит оригинал и потом плачет что фигня а кто на колхозе катается и очень доволен!

[Garis]

Вот как-то странно опять все происходит.)) Уже 3 страницы обсуждений, а конкретики практически никакой..
Я и тему-то отдельную именно по этой причине и создал, что в подобных темах запаришься искать ответ на свой вопрос..)
Неужели нет такого человека, который отремонтировал бы себе подвеску БЕЗ переделок на круглые сайленты и у него было все нормально? хотя бы тысяч 30 км.
Больше всего, конечно, интересует тяга Панара.)

А ещё, какие сайленты идут в передний мост(куда прикручиваются верхние рычаги) и как их менять?

[rezut]

Сообщение от Garis

Вот как-то странно опять все происходит.)) Уже 3 страницы обсуждений, а конкретики практически никакой..
Я и тему-то отдельную именно по этой причине и создал, что в подобных темах запаришься искать ответ на свой вопрос..)
Неужели нет такого человека, который отремонтировал бы себе подвеску БЕЗ переделок на круглые сайленты и у него было все нормально? хотя бы тысяч 30 км.
Больше всего, конечно, интересует тяга Панара.)

А ещё, какие сайленты идут в передний мост(куда прикручиваются верхние рычаги) и как их менять?

Конкретно по вопросу:
1. Панара - я ставлю только оригинал - ходит долго и держит. Эксперименты со всеми остальными производителями приводили к шимми.
2. Рычаги и сайленты, путем проб и экспериментов:
- овалы VTR
- круглые Raybestos
- круглые верхних рычагов - оригинал
3. Наконечники рул. тяг - оригинал (если нет в наличии, то что-то известное но не китай)
4. Стойки стабилизаторов - морда - оригинал, зад забил, т.к. стучат сразу, что бы ни ставил.
5. Шаровые - оригинал only - т.к. дорогая замена.
6. Аммы - Rancho 9 000-я серия или BDS - ходы очень неплохие.

Все мое ИМХО - обкатано на себе.

[dimanoid]

гыыыы
я раз в 10 тыщ все вместе с шаровыми меняю)))))

[darkcorp]

Дык по панаре вроде все ясно. Ставь пересверленные чирокевские и забудь.

[Garis]

1. Панара - я ставлю только оригинал - ходит долго и держит.

Это, я так понимаю, не отдельно сайленты, а вся Панара в сборе?

Эксперименты со всеми остальными производителями приводили к шимми.

Что есть "шимми" ещё не допонял, но у меня сейчас если взяться за Панару и просто пошевелить - люфт около 1.5см. и все сайленты рычагов под замену, но тряски никакой нету..

- круглые Raybestos
- круглые верхних рычагов - оригинал

А вообще, они отличаются? или разные производители из-за разной нагрузки?

3. Наконечники рул. тяг - оригинал (если нет в наличии, то что-то известное но не китай)

Мне от прошлого хозяина досталось чудо - наконечники приварены какие-то левые "555", но ни намека на люфт, а вся остальная подвеска убита.(

5. Шаровые - оригинал only - т.к. дорогая замена.

Я совсем новичок, ещё толком не понял, что есть оригинал? Mopar,Crysler,Crown?

И все-таки проясните, пожалуйста, по сайлентам в переднем мосту которые. Какие размеры и как менять?

[rezut]

Сообщение от Garis

Что есть "шимми" ещё не допонял

Как только ОН придет - ты сразу узнаешь

Сообщение от Garis

А вообще, они отличаются? или разные производители из-за разной нагрузки?

Лишний раз стараюсь не травмировать мост заменой, поэтому шаровые и сайленты верхних рычагов оригинал.
Тем более по нижним рычагам, что оригинал (новые рычаги), что VTR ходят у меня одинаково и конец у них один - рвется резина.

Сайленты верхних и нижних рычагов разные.

[Эдо]

Крайслер оригинал , мопар - часто упаковщик.

[Сашка М]

Сообщение от Эдо

Крайслер оригинал , мопар - часто упаковщик.

Не вводите людей в заблуждение. Если мильон лет назад так может быть и было (чего лично я не припомню за 10 лет), то счас эти два названия почитай синонимы и разницы в них нет никакой.