Проверка лямбды на кирдык.

[cybersprut]

Сообщение от Piton

Решил поставить ДМЗ.....
А поподробней можно ? Это что такое ?

Сори не дмз а змз форсы

[платар]

Сообщение от cybersprut

Сори не дмз а змз форсы

а есть номер форсунок? или где как брал?
Форсунка топливная голубая (Siemens) DEKA IV 20735- эти? нет?

[Faiz]

Сообщение от платар

а есть номер форсунок? или где как брал?
Форсунка топливная голубая (Siemens) DEKA IV 20735- эти? нет?

Предположу (Siemens) DEKA 6354, обычно их ставят и у меня стоят года два уже.

[платар]

Сообщение от Faiz

Предположу (Siemens) DEKA 6354, обычно их ставят и у меня стоят года два уже.

и как? доволен?

[ciberman]

Сообщение от платар

и как? доволен?

там https://jeep-forum.ru/forum/showthre...%EA%E8+siemens

[cybersprut]

Сообщение от платар

а есть номер форсунок? или где как брал?
Форсунка топливная голубая (Siemens) DEKA IV 20735- эти? нет?

Вот такие (Siemens) DEKA 6354

[cybersprut]

Вот у меня вопрос про катализатор. Я его выбил, а если поставить от другой машины, главно дело чтобы у катализатора был впуск и выпуск размер трубы одинаковый со своим. Много в инете статей прочитал, и понял что катализаторы вобщем все одинаковые, есть керамические и железные. Вот у меня есть катализатор от шевроле нива, размер внутренней трубы такой как у меня, даже больше. Моя труба 52, на ниве 54, катализатор внутри железный, а у меня был керамический, и соты в нем больше чем у меня были. Вопрос если я его поставлю что может произойти? Может кто ставил?

[Стас 69 См]

Сообщение от cybersprut

Вот у меня вопрос про катализатор. Я его выбил, а если поставить от другой машины, главно дело чтобы у катализатора был впуск и выпуск размер трубы одинаковый со своим. Много в инете статей прочитал, и понял что катализаторы вобщем все одинаковые, есть керамические и железные. Вот у меня есть катализатор от шевроле нива, размер внутренней трубы такой как у меня, даже больше. Моя труба 52, на ниве 54, катализатор внутри железный, а у меня был керамический, и соты в нем больше чем у меня были. Вопрос если я его поставлю что может произойти? Может кто ставил?

все будет нормально, знаю по собственному опыту...
у меня возникла проблема в дороге , где не было приличного сервиса, машина была МВ 220 с двигателем V6 3.2l там 4 катализатора , в дороге повидимому от "хорошего" бензина рассыпались передние каты и машина встала, на холостых работала но обороты не развивала, сразу подумал на них(был такой опыт но в городе) заталкали на эстокаду,сняли глушак, поехали на ближайший авторынок и купили подходящие по размеру от 10ки, с металическим нутром, вварили на колхозном мехдворе(благо сварщик попался хороший ) поставили на авто и уехали восвояси, кстати сколько точно они проходили не знаю но больше 150000, после этого машину продали....

[Платон]

Всем привет. Подниму тему: пытался проверить свою лямбду (от десятки, возраст 2 года, причина проверки: жор бенза, постоянная ошибка 51 (бедная смесь) хреновая тяга). Много читал-глядел по теме, применил на практике и вот результаты: сопротивление между белыми проводами (подогрев) на холодную - 3,3 Ом (поначалу решил, что лямбде пресловутый кирдык - должно быть между 5 и 7) но на горячую (60-70 грд) вылезло 4,7 Ом и падало по мере остывания. Теперь полез проверять синусоиду: поначалу воткнулся в разьём с обратной стороны фишки не разьединяя. Показания херпоймические: в основном по нулям, иногда с минусом (на холостых) но по мере прогрева и при повышении оборотов доходит до 0.3-0.7 (очень кратковременно). Короче-всё нечётко. Затем разьеденил фишку и втыкнулся непосредственно в лямбду (серый-земля, чёрный-сигнал). Показания почти те-же, только при газовке значение меняется с высшего на низшее (скажем, прогрелась лямбда, на холостых 0,3, нажимаю и падает до 0 и ниже (в минуса уходит). Должно-же вроде наоборот быть?
В этом, собственно, и вопрос)

[cybersprut]

Сообщение от Платон

Всем привет. Подниму тему: пытался проверить свою лямбду (от десятки, возраст 2 года, причина проверки: жор бенза, постоянная ошибка 51 (бедная смесь) хреновая тяга). Много читал-глядел по теме, применил на практике и вот результаты: сопротивление между белыми проводами (подогрев) на холодную - 3,3 Ом (поначалу решил, что лямбде пресловутый кирдык - должно быть между 5 и 7) но на горячую (60-70 грд) вылезло 4,7 Ом и падало по мере остывания. Теперь полез проверять синусоиду: поначалу воткнулся в разьём с обратной стороны фишки не разьединяя. Показания херпоймические: в основном по нулям, иногда с минусом (на холостых) но по мере прогрева и при повышении оборотов доходит до 0.3-0.7 (очень кратковременно). Короче-всё нечётко. Затем разьеденил фишку и втыкнулся непосредственно в лямбду (серый-земля, чёрный-сигнал). Показания почти те-же, только при газовке значение меняется с высшего на низшее (скажем, прогрелась лямбда, на холостых 0,3, нажимаю и падает до 0 и ниже (в минуса уходит). Должно-же вроде наоборот быть?
В этом, собственно, и вопрос)

Меняй лямбду, я последний раз поставил Boch, не понравилась лямбда. Повысился расход, отключаю ее 21 литр (сейчас), кагда подключаю то 32 литра. Хочу оригинал купить, и не парится, ещё я замучился с коллекторм.