Помогите новичку с DANA 35

[Николай Пименов]

Задние суппорта дисковых тормозов Тараса (и ещё нескольких фордов тех же годов, 92-2000) имеют подвод для тросика ручника. У них есть мелкие нюансы эксплуатации (при разведении под новые колодки поршень нужно закручивать, а не задавливать, после задавливания потребуется переборка, а её в России делать не умеют; на колодке обязательно нужны выступы, чтобы поршенек не вращался при постепенном износе колодок, а только давил), но в целом неплохие изделия. Подробностей, как их посадить в скобы джипа и какие тросики использовать - не имею.

[Поросёночек]

Не соглашусь.Такая говняная система появилась на вторых фокусах(имеется опыт эксплуатации фордов выпуска с 88 по 2013 год),хотя может у европейцев что то по другому

[Николай Пименов]

Я про американские форды, европейские форды к американскому автопрому отношения не имеют и их конструктивы - это их проблемы.
В чем вы там нашли проблему - категорически непонятно.

[Максим 161]

Сообщение от Ёсик

шутка? нафига оно там надо?

А это, зависит от условий эксплуатации автомобиля. В мануале это масло рекомендуется для тяжелых режимов эксплуатации.

[Andrey SSSS]

Сообщение от Максим 161

А это, зависит от условий эксплуатации автомобиля. В мануале это масло рекомендуется для тяжелых режимов эксплуатации.

Спасибо за совет. Ноя вроде совсем в говна не собираюсь. Так может и не надо настолько густое, или оно все-же лучше и для обычной эксплуатации.

[Andrey SSSS]

Сообщение от Максим 161

А это, зависит от условий эксплуатации автомобиля. В мануале это масло рекомендуется для тяжелых режимов эксплуатации.

Сообщение от Николай Пименов

Задние суппорта дисковых тормозов Тараса (и ещё нескольких фордов тех же годов, 92-2000) имеют подвод для тросика ручника. У них есть мелкие нюансы эксплуатации (при разведении под новые колодки поршень нужно закручивать, а не задавливать, после задавливания потребуется переборка, а её в России делать не умеют; на колодке обязательно нужны выступы, чтобы поршенек не вращался при постепенном износе колодок, а только давил), но в целом неплохие изделия. Подробностей, как их посадить в скобы джипа и какие тросики использовать - не имею.

Ну не знаю какие там проблемы у фордов и тарасов. Я с такими суппортами сталкивался только на Опеле Вектра. Вроде нет там особых проблем не было. Скинул суппорт, взял специальный ключик ( в ЗЧ от 400 руб.), в крутил им поршень, все собрал и нет проблем. 20-25 мин времени.

[Николай Пименов]

Вместо ключика легко прокатывает ключ для затяжки диска для "болгарки"...можно сказать бесплатно.

[Andrey SSSS]

Сообщение от Николай Пименов

Вместо ключика легко прокатывает ключ для затяжки диска для "болгарки"...можно сказать бесплатно.

Ну если бы мы не думали, то мы чинились бы в сервисе. Два полпробывал.

[Максим 161]

Сообщение от Andrey SSSS

Спасибо за совет. Ноя вроде совсем в говна не собираюсь. Так может и не надо настолько густое, или оно все-же лучше и для обычной эксплуатации.

Выбирай сам, главное хорошего производителя.
По поводу ключика, не заморачивайся, открутишь обычным (метрическим) ключом.

[Andrey SSSS]

Сообщение от Ёсик

да - нет

накидной примерно 6.4мм - ключ 6мм + надфиль помогут. или ключ 1/4 дюйма.
2, позвони
3 пересверлить отверстие на мосту - позвони расскажу как промерить насколько
3.1 по моему нет - подожди может кто точно скажет.
4 80W90
5. сделать самому из медной.
7. нет - но перед тем как откручивать тщательно!!! постукать молотком иначе сломаешь половину.
8.ненужен - я не пользуюсь.или купить супорта от тауруса где ручник встроен в супорты а не говноколодки внутри диска.

Пересверлить отверстие на мосту можно, но я не уверен что кронштейн выгнул прям как надо.