JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.11.2011, 02:10   #1
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

есть такая камера - только она юбки не увидит
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2011, 10:56   #2
Сергей77
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей77
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
По умолчанию

диагностику в москве делал,не в декс ?раскоксовка должна помочь.
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель)
Сергей77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2011, 12:45   #3
Сергей77
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей77
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
По умолчанию

я сам ездил на гранде 4-го модельного года,пробег был больше.было позвякивание на холодном моторе,сразу после запуска.проездил так почти год,потом решил промыть маслянную систему двигла промывкой и этот звук пропал,а так машинка только радовала.потом приехали люди из далека и авто уехало за 5 000 км.

вы по карфаксу машинку смотрели?
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель)
Сергей77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2011, 13:28   #4
scorts
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для scorts
 
Регистрация: 02.07.2011
Адрес: Урал
Марка: ZJ 4.0, 242 Limited
Возраст: 45
Сообщений: 575
По умолчанию

ivanich
Ну ты щас наслушаешься советов. Возьми медицинский слушак, и послушай сам откуда звук сильнее. Юбки поршней при таком пробеге думаю нормальные. Шум может у тебя из нескольких составлящих гидрики, цепь. В начале эксплуатации просто надо сделать небольшую ревизию двигателю: снять клапанную крышку - прочистить систему рециркуляции газов, и поддон можно скинуть, посмотреть на наличие грязи. Кстати может и маслице гавенное залито, тоже на звук может повлиять. И масло в начальный период эксплуатации пощаще менять.
__________________
Настоящие рыбаки уху не едят! Они ею закусывают!
scorts вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2011, 14:22   #5
ivanich
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: удмуртия
Марка: WG 2004
Возраст: 57
Сообщений: 22
По умолчанию разброс компрессии

по карфаксу не проверял,с английским не дружу(с компом тоже-ни как не могу загрузить страничку с диагностики)
я бы послушал движок,но я в регионе,а машина в Москве.вот и думаю,стоит за ней ехать?
VIN-код-1j4gw58s14c396843,если не затруднит,пробейте по карфаксу
ivanich вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2011, 14:10   #6
Сергей77
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей77
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
По умолчанию

он только думает ,брать или не брать,кто ему даст снимать крышку и делать ревизию двигла.
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель)
Сергей77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2011, 18:23   #7
deemonNSK
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
По умолчанию

у меня юбки при ускорении отчетливо прослушивались.начинаешь трогатьсяся - стк,газ сбрасываешь стук пропадает.поменял цепь-ничего не изменилось.ну и на холостых как дизель работал.

Последний раз редактировалось deemonNSK; 28.11.2011 в 18:28.
deemonNSK вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.11.2011, 15:06   #8
andatr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: москва
Марка: пока нету
Возраст: 41
Сообщений: 368
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivanich Посмотреть сообщение
здравствуйте,подскажите пожалуйста.при выборе Гранда WJ,2004г,4.0л диагностика показала разброс компрессии:1ый цилиндр-12,со 2го по5ый-11.5 и 6ой цилиндр-8.вывод:залипание колец поршня в 6ом цилиндре.повышенный шум механизма газораспределения,износ сетки Хона-35%,замена натяжного и паразитного роликов.нагарообразование в цилиндрах в норме,грубых задиров нет.скажите,стоит ли брать такую машину за 650тыров и гнать до дома 1250км?
с Уважением.
нахрен этот геморой нужен ? тем более за эти деньги . в самом конторе что посоветовали ?
лет пять назад,когда я искал себе гранда , гонял в декс на диагностику пару машин и следуя их рекомендациям отказывался от этих вёдер .
andatr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.11.2011, 20:51   #9
ivanich
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: удмуртия
Марка: WG 2004
Возраст: 57
Сообщений: 22
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andatr Посмотреть сообщение
нахрен этот геморой нужен ? тем более за эти деньги . в самом конторе что посоветовали ?
лет пять назад,когда я искал себе гранда , гонял в декс на диагностику пару машин и следуя их рекомендациям отказывался от этих вёдер .
сказали,что состояние хорошее,сегодня разговаривал с представителем из диагностики,он сказал,что компрессия-8 в 6-ом цилиндре,это нормальный минимум для американских движков,и что кольца на поршне могут закоксоваться от неторопливой езды и долгих простоев.это правда?
ivanich вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2011, 21:39   #10
andatr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: москва
Марка: пока нету
Возраст: 41
Сообщений: 368
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivanich Посмотреть сообщение
сказали,что состояние хорошее,сегодня разговаривал с представителем из диагностики,он сказал,что компрессия-8 в 6-ом цилиндре,это нормальный минимум для американских движков,и что кольца на поршне могут закоксоваться от неторопливой езды и долгих простоев.это правда?
ну раз в дексе сказали что всё нормально , значит действительно нормально . падение компрессии в шестом цилиндре вобщем то закономерно т.к. у него наиболее напряжённый температурный режим работы ( т.е. удалённость от помпы ) . если мотор эксплуатировали относительно не долго с этой неисправностью то раскоксовка колец жижей типа лавра должна помочь . естественно это при условии что залёгшие кольца не запилили цилиндр - но произошло это или нет должны были указать в диагностическом листе .
andatr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 13:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->