Долго заводится и постоянно работает вентилятор

[kilroy]

Какой термостат оптимален для 5.9 по опыту? Мне не нравиться слишком горячий мотор.

[kilroy]

Люди спасайте, это помойка опять заглох и не заводится. Поставил катушку б116, завелся сразу, работал отлично, нагрелся гр60 и заглох. Нет искры на катушке. Подкидывал другую, на которой вчера работал, тоже самое. На разъеме к трамблеру 5в. На катушке фиг знает как мерить, один контакт звонит на массу, другой ничего при зажигании. Вообще хуже машины не было, загнал в гараж с одним, он не выезжая разваливается. Как вы на этом Г ездите.

[sdg628]

не любишь ты его,
вот он и мстит тебе капризничая.
:)

[evgenis]

Много лет катаюсь с такой конфигурацией датчиков: 1 - 95вкл, 91выкл, 2 - 101вкл, 97выкл. По факту т-ра срабатывания по БК 96-97 вкл. 1-я скорость, 91-89 выкл, 102-103 вкл. 2-я 97выкл. Оба датчика стоят в самодельной проставке верхнего патрубка, какой судак на хруслере их разнёс на вход и на выход - непонятно. Датчики Facet или Waler уже не помню, но работают исправно и те и другие, датчики с самыми простыми клеммами ножевого типа, переделка проводки элементарная. Проставку сварил из нержавеющей трубы Ф38мм и нержавеющей гайки, распиленной пополам для уменьшения высоты. Термостат стандартный 91 градус Waler.

[evgenis]

При включении зажигания pcm запитывает обмотку asd реле, оно срабатывает и подаёт постоянный плюс на катушку, а также форсы. Искрой управляет pcm, подавая в нужный момент минус на катушку, ну и на форсы также. Для работы pcm нужны данные положения коленвала, распредвала, дроссельной заслонки, данные абсолютного давления на впуске и температура двигателя, и само собой хороший контакт массы, всё. Если плохой контакт массы, то работать будет, примерно как у тебя, я бы проверил для начала все точки массы на моторной косе.

[evgenis]

А в чем проблема взять новую катушку здорового человека? Например NGK 48633. Главное бери с квадратным разъемом, с овальным это младший рест и дорест.

[kilroy]

Катушку поставил новую от Газ УАЗ Б116. Она такая же как оригинал, замерял сопротивление. С ней работал нормально
Реле АСД щелкает, переставлял другие бестолку. Прозвонил проводку к мозгам от дпкв и дпрв всё норм. Прикручении стартера на катушку подается 9в, но искры нет, при ключ в зажигании напряжения нет.
Вообщем полный пипец. 3й день. Остается датчики кв или холла или мозги.

[kilroy]

А коммутатор то у нас есть или в мозгах?

Добавлено через 59 секунд
У нас оказывается реле регулятора нет, оно в блоке управления жесть

[evgenis]

А какое напряжение между плюсовым контактом катушки и массой, если перемкнуть силовые контакты asd напрямую? Девять вольт маловато, должен быть полный вольтаж аккумулятора, ищи, возможно, где-то не контакт и появилось доп. сопротивление.
Неисправность датчиков дпкв и дпрв зажигает чек с соответствующей ошибкой, если покрутить секунд 20.

[kilroy]

Сообщение от evgenis

А какое напряжение между плюсовым контактом катушки и массой, если перемкнуть силовые контакты asd напрямую? Девять вольт маловато, должен быть полный вольтаж аккумулятора, ищи, возможно, где-то не контакт и появилось доп. сопротивление.
Неисправность датчиков дпкв и дпрв зажигает чек с соответствующей ошибкой, если покрутить секунд 20.

Контакты реле я перемыкал(это 2 больших я так понял) не завёлся. 9в прыгало на тестере, я так понял это из-за работы стартёра не хватает электричества. А когда просто ключ зажигания на катушке нет ничего. Перемкну проверю на катушке.