Пропускная способность топливных трубок?

[КаЛян]

Денис, а "ресивер" будешь делать? Кстати, если нужен кому выносной насос+тонкий+толстый фильтр лежит новый за ненадобностью, обошелся Aeromotivу в колбу... поговорив с человеком построившим достаточно бодрого evo решил не заморачиваться пока с выносными...
Как мне объяснили, оптимальный вариантпроводки магистрали с выносным насосом- это прокладка ее по прямой и ниже уровня бака... очень часто для реализации этого, но главным образом для борьбы с "отливом" делают "ресивер" - то есть бачок литров на 5, топливо подается сначала в него полугражданским погружным насосом, а потом с него уже с помощью высокой производительности насоса гонится к рампе... По другому никак, по крайней мере он, не смог победить "отлив", "... машина едет нормально только на полном баке, даже залив 75% и хорошо топнув, бенз размазывается по задней стенке бака и имеем провал..."

вот такой лежит у меня, че-то пожадничал
и к нему фильты тонкой и грубой очистки

[syva4]

КаЛян, честное слово, за все время езды на ZJ, ни разу не было ситуации отлива топлива во время старта, даже если в баке было около десяти литров.

[denis_r]

Насос у меня аэромотив, в колбе вместо стока, линия будет мин. 8AN(уже все закуплено) плюс регулятор давления аэромотив и плюс датчик давления топлива AEM, ресивер, думаю, что не нужен, у нас забор топлива насосом в пределах 1 см от дна бака(и мне кажется еще сдвинуто к задней части бака), врядли он будет воздух хватать!
Выносной насос пока передумал.
Форсунки тоже такие же http://www.ebay.com/itm/Genuine-Bosc...414224&vxp=mtr

[denis_r]

Сообщение от syva4

denis_r, an6 - это внутренний 7,5 мм. Если уже менять, то на an8.
Ты же, вроде бы, Аэромотив брал? Да и Бош, про который ты пишешь, один спокойно все потянет.

Давление топлива сток 3.3 бар = 47,9 psi
Буст 1 бар = 15 psi
A/F на бусте = 11.5

1 бар буста - это примерно двойная мощность атмосферного мотора.

При таких условиях один твой Бош 852 л.с. потянет легко.

У меня 42 lbs/hr форсунки. Общая производительность 336 lbs/hr.
До 600 сил на бусте 1 бар и давлении топлива 3.3 бар даже Walbro 342 хватит.

Расчет топлива на форсунку = (желаемая мощность*5,775)/количество цилиндров
5,775 - это удельный расход топлива при максимальной нагрузке для двигателя с наддувом.

Если надо 600 сил, то (600*5,775)/8 = 433,125 cc/min = lbs/hr * 10.2 = 42,5 lbs/hr

Bosch top feed fuel injector ,green top ,Ford racing 42LBS hr @ 43.5 PSI / 14.5 OHM / 440CC / EV1

Я боюсь, что десяти болтовое крепление головок не потянет больше 600 сил... Вот о чем нужно беспокоиться.

Я думал, что у нас пастели двухболтовые - слабое место, а десяти болтовое крепление голов к двиглу и на хеми такое -же, но там и полторы-две тысячи пони нормально держит!
А откуда такие сведения, можно ссылку почитать про эту проблему?

[syva4]

Сообщение от denis_r

А откуда такие сведения, можно ссылку почитать про эту проблему?

Частенько прокладки выдувает... Со стороны распредвала очень тонкая прокладка.



Вот интересный блок.

[syva4]

Сообщение от denis_r

Насос у меня аэромотив, в колбе вместо стока, линия будет мин. 8AN(уже все закуплено) плюс регулятор давления аэромотив и плюс датчик давления топлива AEM, ресивер, думаю, что не нужен, у нас забор топлива насосом в пределах 1 см от дна бака(и мне кажется еще сдвинуто к задней части бака), врядли он будет воздух хватать!
Выносной насос пока передумал.
Форсунки тоже такие же http://www.ebay.com/itm/Genuine-Bosc...414224&vxp=mtr

По каким причинам ты все это мутишь? 42 форсы упрутся в 600 сил, аэромотива в баке хватит с лихвой. Я полностью мониторю топливную по приборам, ну нет проблем ни с магистралью, ни родным регулятором давления.

[denis_r]

Сообщение от syva4

Частенько прокладки выдувает... Со стороны распредвала очень тонкая прокладка.



Вот интересный блок.

Этот блок очень похож на mopar r3 блок, известный с гонках Наскар, я давно к нему приглядываюсь(особенно к алюминиевой версии r3, т.к. должен быть легким, хотя не могу найти его парт номер), к этим блокам подходят и наши головы и головы серии W, а это сила!

[denis_r]

Сообщение от syva4

По каким причинам ты все это мутишь? 42 форсы упрутся в 600 сил, аэромотива в баке хватит с лихвой. Я полностью мониторю топливную по приборам, ну нет проблем ни с магистралью, ни родным регулятором давления.

У меня система в баке от 5,9л., там фильтр-регулятор сверху, с ним возникает проблема, иногда с утра бывает, что рейка сухая, но не всегда, подтеков нигде нет, запаха тоже, но проблема остается(то нормально, то еле бежит из нипеля на рейке)
Второе, давно купил я топливные рейки(они под фитинги ан), плюс вместо фильтра регулятора, о чем писал выше, выточил переходник напрямую, короче давления в системе небудет, поэтому нужен регулятор давления, плюс фильтр пониженного сопротивления тоже на фитингах ан, короче грамотная система с запасом на будующее.
Форсунки можно и побольше поставить, но где найти для них прошивку под SCT, мой писарь работает только с 42 форсами!
П.С. Авто делаю неспеша, для себя и своими руками, может траты на, что-то не всегда оправданы, впрочем как весь тюнинг, за который деньги не вернешь, но топливная должна быть собрана :)

[Ильдар_iq]

Сообщение от syva4

По каким причинам ты все это мутишь? 42 форсы упрутся в 600 сил, аэромотива в баке хватит с лихвой. Я полностью мониторю топливную по приборам, ну нет проблем ни с магистралью, ни родным регулятором давления.

Допустим Ярослав вы правы, в том, что нет смысла тянуть новую магистраль и тем более обратку.
Получается что давление в рейке будет регулировать сток клапан который стоит на колбе в баке?
Кроме регулировки, он еще и очищает топливо, насколько помню!
А он справиться с тем, что насос будет стоять не родной, он же будет в два раза больше топлива через себя пропускать?
или дополнительный фильтр вставить?
я вот когда свою колбу вытащил не смог подобрать насос под замену стоку и вынужден был купить колбу целиком. вот фото моей колбы
как туда примостить другой насос?
у меня давление топлива всегда 3,5 кг/см 2

Ярослав! Можете прикинуть мощность моей системы на 6 пси , если загрузка 65 lb форсов была 24%

[Ильдар_iq]

Денис привет! помнишь мы как то говорили с тобой проkenne bell boost a pump? что думаешь по этому поводу, они вроде обещают двойной прирост производительности
http://www.kennebell.net/KBWebsite/A...boostapump.htm