Колхоз электро вентилятора вместо "карлосана"

[kalina]

Сообщение от yaromir

Странно, ничего не делал, электро нету, даже в самых лютых пробках температура за 100 не заходит. всегда держится в районе 95-97 градусов, так что для меня это норма, а 105 уже перебор.

Может конечно датчик врет, но когда вчера капот открыл то ничего не кипело и не свистело, хотя по датчику температура была примерно 105 градусов. А т.к контур охлаждения герметичный то температура закипания ОЖ более 100 градусов. Не даром верхний патрубок не прожимается, а пробка на крышке радиатора давление не стравливает, лично у меня от этого и дума такая что с кондеем это нормальная температура. Конечно если бы система охлаждения была бы не проверена и не заменена и промыта, то я то же репу чесал бы, а так езжу и не парюсь. Причем такая температура на трассе при скорости 100 км/ч, когда двигатель и без вискомуфты обдувается встречным потоком довольно не слабо.

[ромус]

Сообщение от kalina

Не парься и не колхозь ничего, температура до 105 градусов это нормально (с кондером). У меня вся система охлаждения новая и промытая (радиатор, помпа, термостат новые), вискомуфта перезаправлена в прошлом году (работает как надо), но даже при движении по трассе с кондером со скоростью 100-110 км/ч температура держится около 105 градусов. Вчера возвращался из Нижнего, на трассе остановился, пока пассажиры разминались глянул под капот, уровень охлаждайки нормальный, верхний патрубок жесткий как кирпич, в общем нигде никаких косяков - утечек нет. Так что езди и не парься, а то денег и времени потратишь, а результат будет тот же.

у меня после замены термостата и помпы тоже 100+ стало нормой, а ДО этого всего до 100 не доходило даже в +40 в пробке. радиаторы я промыл, читсые. а как настраивать включение вентиля на опр.температуру? я читал, что как-то через климат, но не найти

[yaromir]

Сообщение от ромус

у меня после замены термостата и помпы тоже 100+ стало нормой, а ДО этого всего до 100 не доходило даже в +40 в пробке. радиаторы я промыл, читсые. а как настраивать включение вентиля на опр.температуру? я читал, что как-то через климат, но не найти

термостат менял перед зимой, положение стрелки не поменялось ни на градус. и также промыл систему, потому как менял уже ремонтированый герметиком радиатор. может все потому что у меня кондер не работает?

[SCHREIBIKUS2]

Вколхозил электровент от 3110. Сразу вылезло две проблемы. Первая - как сростить электровент со штатной системой управлением "карлосоном". Вторая - после исключения "карлосона" из системы ГУРа "завыл" насос. Нет ли в "карлосоне" редукционного клапана? Или это результат использования не штатной жижи. Если кто сталкивался с обозначенными проблемами - прошу помочь. Если что прошу сильно не пинать.

[origin]

Сообщение от SCHREIBIKUS2

Вколхозил электровент от 3110. Сразу вылезло две проблемы. Первая - как сростить электровент со штатной системой управлением "карлосоном". Вторая - после исключения "карлосона" из системы ГУРа "завыл" насос. Нет ли в "карлосоне" редукционного клапана? Или это результат использования не штатной жижи. Если кто сталкивался с обозначенными проблемами - прошу помочь. Если что прошу сильно не пинать.

Блин, я уже где-то это расписывал все.
Вкратце:

1. Не настроишь ты включение от штатного вентиля без реализации печатной платы с н-ным количеством компонентов. Т.к. "карлсон" управляется ШИМ.
2. Угу, завыл и скоро ему придет песец. Так и не нашли мы в своё время, как это победить. И проходное сечение уменьшали - бестолку. Возьми на разборе или новый насос гидрача от 99 года 4.7. Там электровентиль, соответственно насос простой.

[SCHREIBIKUS2]

Сообщение от origin

Не настроишь ты включение от штатного вентиля без реализации печатной платы с н-ным количеством компонентов.

Если можно - поподробнее.

[origin]

Сообщение от SCHREIBIKUS2

Если можно - поподробнее.

Схемы - нет, ее придумывать надо.

[Alex-494]

На 3110 стоит датчик силовой под 2 скорости вентилятора. Самое простое вколхозить его (а лучше от ауди) в верхний патрубок. Ну и еще такой нюанс от владельца волги - вентилятор надо брать только Бош, остальное не надолго!

[origin]

Сообщение от Alex-494

На 3110 стоит датчик силовой под 2 скорости вентилятора. Самое простое вколхозить его (а лучше от ауди) в верхний патрубок. Ну и еще такой нюанс от владельца волги - вентилятор надо брать только Бош, остальное не надолго!

Ни в коем случае не надо ставить силовой датчик. Это - кроилово. Лучше на реле развязать или питоновскую схему использовать, врезав датчик от ауди в патрубок.

[SCHREIBIKUS2]

Когда воткнул электрокарлсон, то естественно силовую линию запитал через реле, а вот с его управлением запнулся. В патрубок датчик врезать можно, но климат тогда побоку.