Хрустит насос гидроуселителя руля

[Марк]

Сообщение от valdod

В ремонт -

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=32979
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=40645&page=2

И где нашли там датчик давления?

Спасибо за ссылки - всё изучил.
И всё больше прихожу к выводу .что в насосе нечему так хрустеть :(
Может быть это всё таки сам рулевой редкутор хрустит? там есть клапана?

А вот датчик:
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/cha...ering/pump.htm

Может этот датчик какой-нибудь клапан открывает при превышении давления?
Реально хруст такой, как-будто давление скидывается. Причём он точно такой-же как в крайних положениях руля. То есть сильной нагрузкой (у меня стравлено до 0,4 и в калее) есть хруст и в крайних положениях. У всех есть хруст в крайних положениях руля?
И, кстати, как уселитель руля "узнаёт", что он уже в крайнем положении? Там датчики или что? и как он скидывает давление в крайнем положении?


PS У меня тёк раньше шланг ГУР, потом заменил, но хруст остался, хоть и получше стало...
Может как-то "прокачать" масло надо?

[valdod]

Сообщение от Марк

А вот датчик:

Год машинки в профиль допишите - на более старых годах его нет...
Сам датчик ничего открывать не может, а лишь сигнализирует о низком давлении, видимо, как датчик масла на лампочку, скажем, в Жигулях...
Но может на самых последних годах что-то придумали? Хотя врядли...
В крайних положениях руля при изношенном насосе возникает гул.
Когда держишь его вывернутым - то ничего естественно в самом ГУРе не крутиться, поэтому и хрустеть вроде не должен. Клапан там под штуцером есть...

Дело в том, что по описываемым признакам может быть только насос.
Это признак неисправности лепестковых и плунжерных насосов, когда они на холодную работают нормально, а при нагреве на стоячем тяжело становиться крутить баранку, так как они на горячую создают меньшее давление...
Если и нахолодном и на горячем нормально и легко крутиться - то тогда х.з, может и клапан...

[Марк]

Сообщение от valdod

Год машинки в профиль допишите - на более старых годах его нет...
Сам датчик ничего открывать не может, а лишь сигнализирует о низком давлении, видимо, как датчик масла на лампочку, скажем, в Жигулях...
Но может на самых последних годах что-то придумали? Хотя врядли...
В крайних положениях руля при изношенном насосе возникает гул.
Когда держишь его вывернутым - то ничего естественно в самом ГУРе не крутиться, поэтому и хрустеть вроде не должен. Клапан там под штуцером есть...

Дело в том, что по описываемым признакам может быть только насос.
Это признак неисправности лепестковых и плунжерных насосов, когда они на холодную работают нормально, а при нагреве на стоячем тяжело становиться крутить баранку, так как они на горячую создают меньшее давление...
Если и нахолодном и на горячем нормально и легко крутиться - то тогда х.з, может и клапан...

Извини, не понял по картинке, где именно клапан :(

[valdod]

Сообщение от Марк

Извини, не понял по картинке, где именно клапан :(

Там, где нет красной заглушки.
Вытащить я его не могу...

[Сабурашка]

а это случайно не конченый промежуточный рулевой вал шумит))),у маво например развалилась эластичная муфта ,да и крестовинка уже подходит,при поворотах немножко лязгает)))