Загудел передний мост ZJ 93

[Accent78]

Сообщение от Николай Пименов

Люфты в крестовинах проверяются ручным способом, плюс наличие смазки в крестовинах (шприцуем пока не полезет лишняя и всё, если полезла сразу - значит ок). Это по валу.
По описалову (на сбросе газа только) это или ГП (т.е. хвостовик тот самый), или кардан, дифф ок и ступицы тоже.

Покачал лежа под машиной руками то что выходит из моста переднего (кардан снят) - люфта не было никакого.... Куда далее лезть?

[PendalFF]

Сообщение от Accent78

Покачал лежа под машиной руками то что выходит из моста переднего (кардан снят) - люфта не было никакого.... Куда далее лезть?

Знамо куда. Скидай сапоги! В смысле крышку с моста, и смотри пятно контакта и зазор в ГП
Если прокачан скилл гинеколога можешь попробовать не микрометром а щупом. Я слышал народ как делает, зазор должен быть 0.14 они берут кусочек щупа 0.11 и на краску лепят, если не прошло, значит зазор мал.
Ну а если велик - там как правило от руки видать

[AVTX]

Сообщение от PendalFF

Знамо куда. Скидай сапоги! В смысле крышку с моста, и смотри пятно контакта и зазор в ГП
Если прокачан скилл гинеколога можешь попробовать не микрометром а щупом. Я слышал народ как делает, зазор должен быть 0.14 они берут кусочек щупа 0.11 и на краску лепят, если не прошло, значит зазор мал.
Ну а если велик - там как правило от руки видать

По собственному опыту знаю - зазор в шестернях, для поездевшей главной пары - абсалютно не показатель неисправности. Люфт в "морковке" и (или) неправильное пятно контакта - это да, показатели.