Обмен опытом в установке электровентилятора.

[WhiteEagle]

Мож у тя термостат не ахти?

Шо значит не ахти? Как раз более ахтевый чем твой. У тебя постоянный обдув сдувает до 90, у меня до 93-94. Это ближе к рабочей Т.

комплект (патрубок, датчик, 2 реле, 2 колодки, разъем, провода, гофра, преды 100А и 40А)

Странный комплект. Зачем два преда? У меня один на 40А.
Почему 2 реле? У меня 3.

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Шо значит не ахти? Как раз более ахтевый чем твой. У тебя постоянный обдув сдувает до 90, у меня до 93-94. Это ближе к рабочей Т.

195Ф - это что? Это Т начала открытия - т.е. начала регулировки в холоде! А 195Ф = 91С
А вот у тя или засрано что-то (радиатор, хреновая жижкость, помпа и т.д.) или подуставший термостат... У меня такой же был!
Он мне весна-осень и зима давал 97С и на шагу +-!
А вот летом я грелся...

Оказалось (а ты читал же на драйве) что он открывался по факту на 104С лишь в кастрюле, а чуть раньше давлением в системе... Вот тебе и старый термостат...

[WhiteEagle]

Сообщение от A.S.A.T.

195Ф - это что? Это Т начала открытия - т.е. начала регулировки в холоде! А 195Ф = 91С
А вот у тя или засрано что-то (радиатор, хреновая жижкость, помпа и т.д.) или подуставший термостат... У меня такой же был!

Сам ты "засрано"! ))
Новый у меня термостат. И работает правильней твоего. Потому что твой держит нижний порог 90-91 при постоянном сильном обдуве, а мой при тех же условиях - 93-94. Это ближе к рабочей Т.

Основной на 100А висит рядом с АКБ.
На 40А я поставил на всякий случай на питание певого реле! Вдруг в воде заклинит! (а вторая еще не скоро включится...)

2 реле - на 1 и 2 скорости!
1 скорость - на муфту кондея (циклически работает),
2 скорость - на датчик в верхнем патрубке...

Да понятно, что каждой скорости - свое силовое реле на 70А.
А где у тебя реле, которое дает сигнал на отключение 1 скорости (и дает сигнал на включение 2 скор.) при срабатывании датчика в патрубке?

Зачем 100А, если и 40А не горят?
И зачем их вообще 2 шт.? Одно-единственное - на вход во всю эту схему не логично разве?

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Сам ты "засрано"! ))
Новый у меня термостат. И работает правильней твоего. Потому что твой держит нижний порог 90-91 при постоянном сильном обдуве, а мой при тех же условиях - 93-94. Это ближе к рабочей Т.


Да понятно, что каждой скорости - свое силовое реле на 70А.
А где у тебя реле, которое дает сигнал на отключение 1 скорости (и дает сигнал на включение 2 скор.) при срабатывании датчика в патрубке?

Зачем 100А, если и 40А не горят?
И зачем их вообще 2 шт.? Одно-единственное - на вход во всю эту схему не логично разве?

Извини Пусть будет твой лучше, но это явно не 195Ф.

Вентак работате параллельно на нобоих скоростях! Не надо снимать питание с 1-ой, если работает 2-ая! Он так устроен!!!

100А на вход, а 40А на первую скорость! Я же выше написал...
Ты просто немного не понял направление тока под нагрузкой... 40А защищает в первую очередь первую скорость которая часто работает! А вторая редко включается и в воде не включится - движок то остывший будет...
А так 100А - это общий на всю цепь...

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Странный комплект. Зачем два преда? У меня один на 40А.
Почему 2 реле? У меня 3.

Основной на 100А висит рядом с АКБ.
На 40А я поставил на всякий случай на питание певого реле! Вдруг в воде заклинит! (а вторая еще не скоро включится...)

2 реле - на 1 и 2 скорости!
1 скорость - на муфту кондея (циклически работает),
2 скорость - на датчик в верхнем патрубке...

Первое реле можно заменить на KJ-ое! Оно твердотельное! Короче - не щелкает :-)

И вторая скорость у меня идет напрямую датчик-аккум - управление.
Т.е. вентилятор работает при выключении зажигания...