Вопрос по подшипникам редуктора даны 30 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Flak88 · 08.02.2010, 13:07

По пункту 2 - может не получиться, ролики в разных подшипниках могут быть разных калибровочных групп и при затяжке в прежний зазор "не попасть".

По пункту 3 - если это трансмиссионный звук (аборт по интернету конечно) ))): Различие между асфальтом и снегом в сцеплении колёс, на снегу может быть "проскальзывание" колеса, то есть вероятно источник звука - "подклинивание" в механизме дифференциала. И всё-таки ещё раз надо посмотреть следы износа - чудес не бывает, любой скрежет оставляет задиры, натёртости, царапины.

Микола · 08.02.2010, 13:37

Цитата:

Сообщение от Flak88

По пункту 2 - может не получиться, ролики в разных подшипниках могут быть разных калибровочных групп и при затяжке в прежний зазор "не попасть".

По пункту 3 - если это трансмиссионный звук (аборт по интернету конечно) ))): Различие между асфальтом и снегом в сцеплении колёс, на снегу может быть "проскальзывание" колеса, то есть вероятно источник звука - "подклинивание" в механизме дифференциала. И всё-таки ещё раз надо посмотреть следы износа - чудес не бывает, любой скрежет оставляет задиры, натёртости, царапины.

Сам удивлен - задиров нет, все гладко, ровно. Осмотрю седня торцы тарелок маслоотражательных - чет я сразу не допер.

МИТЁК · 08.02.2010, 20:26

При сильном люфте хвостовика он(хвостовик) Может доставать до корпуса сателитов! ТОГДА ПО ВНЕШней стороне кейса в районе оси сателитов могут быть задиры!!!
Подшипники да бывают отдельно от наружней обоймы! Даже коробочки у каждого своя!
Хвостовик переднего моста регулируется шайбами!!!

Микола · 08.02.2010, 21:39

Цитата:

Сообщение от МИТЁК

При сильном люфте хвостовика он(хвостовик) Может доставать до корпуса сателитов! ТОГДА ПО ВНЕШней стороне кейса в районе оси сателитов могут быть задиры!!!
Подшипники да бывают отдельно от наружней обоймы! Даже коробочки у каждого своя!
Хвостовик переднего моста регулируется шайбами!!!

Прочитал и сразу сбегал в гараж - все чисто

Осмотрел я все - на подшипниках хвостовика, на обоймах, есть матовые полосы не по всей окружности в районе краев роликов. Есть конечно общая матовая полоса от роликов а на ней вот такое. И если редукторные очень чисто вращаются, то хвостовика - с шелестом и как буд-то песочек встречается (тока не гоните их мыть

). Короче меняю подшипники, дальше посмотрим.

08.02.2010, 13:07	#1
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	По пункту 2 - может не получиться, ролики в разных подшипниках могут быть разных калибровочных групп и при затяжке в прежний зазор "не попасть". По пункту 3 - если это трансмиссионный звук (аборт по интернету конечно) ))): Различие между асфальтом и снегом в сцеплении колёс, на снегу может быть "проскальзывание" колеса, то есть вероятно источник звука - "подклинивание" в механизме дифференциала. И всё-таки ещё раз надо посмотреть следы износа - чудес не бывает, любой скрежет оставляет задиры, натёртости, царапины. __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

08.02.2010, 20:26	#3
МИТЁК Пользователь Житель форума Регистрация: 15.10.2009 Адрес: Тула Марка: xj 93г 2.5 мех 231р BFG 31х10.5х15 и 4л av4 242р 89г 33х12.5 15 Сообщений: 1,287	При сильном люфте хвостовика он(хвостовик) Может доставать до корпуса сателитов! ТОГДА ПО ВНЕШней стороне кейса в районе оси сателитов могут быть задиры!!! Подшипники да бывают отдельно от наружней обоймы! Даже коробочки у каждого своя! Хвостовик переднего моста регулируется шайбами!!! __________________ Подниму изжогу! Быстро и с гарантией!!!