будем ставить линзы на WJ

[HGray]

А мне вот лебёдочка очень понравилась.
Какая и как крепится?
Как тащит?

[origin]

Хм, врезка D60 в бампер - интересная идея. Но я бы для улучшения света поставил Hella Module 120 FF на те места, где Люминаторы стоят. Дальний у них, конечно, хуже люмовского, но на практике Люминаторы можно использовать только в чистом поле, иначе глазки повыколупывает встречке за километр. А 120-е модули - это фары ближнего+дальнего света, у меня такая схема реализована с фарами Wessem, но оные уже подустали и скоро переедут в качестве освещения заднего пространства авто, а на перед встанут именно 120-ки. При этом у меня 2 доп. переключателя в салоне, для отключения допов ближнего и дальнего (привет техосмотру :) ). Допы включаются сами при активации соответствующего света штатными рычажками. Света при галогене хватает, встречные не жалуются.

[origin]

Сообщение от HGray

А мне вот лебёдочка очень понравилась.
Какая и как крепится?
Как тащит?

Не стоит так ставить лебедь)

[_Gennadiy_]

Сообщение от HGray

А мне вот лебёдочка очень понравилась.
Какая и как крепится?
Как тащит?

Это по лебедке, на самом сайте там больше фоток есть.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=12413
Вариант спорный, но я считаю, что лучше так, чем на съемной площадке. Резать силовой бампер спереди пока не решился, так не считаю это правильным. Нижний свес увеличивается, но не настолько, чтобы это считать существенным недостатком. Для спорта 6000 лебедки может и маловато, но для поездок на природу мне хватает вполне(8000 конечно лучше )
120 модули может и лучше будут светить , но сам говоришь, что дальний хуже, и круглые дополнительные фары на WJ мне нравятся больше чем прямоугольные. Это ИМХО, но мое ИМХО.

[origin]

Сообщение от _Gennadiy_

Это по лебедке, на самом сайте там больше фоток есть.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=12413
Вариант спорный, но я считаю, что лучше так, чем на съемной площадке. Резать силовой бампер спереди пока не решился, так не считаю это правильным. Нижний свес увеличивается, но не настолько, чтобы это считать существенным недостатком. Для спорта 6000 лебедки может и маловато, но для поездок на природу мне хватает вполне(8000 конечно лучше )
120 модули может и лучше будут светить , но сам говоришь, что дальний хуже, и круглые дополнительные фары на WJ мне нравятся больше чем прямоугольные. Это ИМХО, но мое ИМХО.

Вариант с лебедкой спорный, в первую очередь, даже не уменьшением угла въезда, а самой схемой работы лебедки. Обычно лебедка работает в случае качественного застревания, а при такой установке она работает на изгиб кронштейна крепления и, как следствие, силовой структуры передка.

Нет, 120-е модули не будут светить лучше, просто в них есть и ближний и дальний, что позволяет избавиться от лишних фар в бампере. Я просто бампером своего Ларедо на парковках двигаю железные ограждения, ежели их бараны-охранники понаставили там, где они мне мешают.

[_Gennadiy_]

Сообщение от origin

Вариант с лебедкой спорный, в первую очередь, даже не уменьшением угла въезда, а самой схемой работы лебедки. Обычно лебедка работает в случае качественного застревания, а при такой установке она работает на изгиб кронштейна крепления и, как следствие, силовой структуры передка.

Нет, 120-е модули не будут светить лучше, просто в них есть и ближний и дальний, что позволяет избавиться от лишних фар в бампере. Я просто бампером своего Ларедо на парковках двигаю железные ограждения, ежели их бараны-охранники понаставили там, где они мне мешают.

Схема работы осталась та же, только перевернутая на 180 градусов, то есть как и в стандартном варианте, трос проходит на барабан со стороны, которая ближе к основанию, к кронштейну, если при стандарном варианте кронштейн изгибает вниз, то у меня вверх, вот и вся разница.