Беспредел мотоциклистов

[domkrat]

driver_swamp, +много и случай твой понимаю - только делаю по другому - включаю поворотник, считаю до 20, если никто пускать за это время не хочет просто еду не глядя потом останавливаюсь чуть левее и пускаю следующую за собой машину

[Flak88]

Повторюсь, что процент потенциальных клиентов ПНД примерно одинаков во всех категориях людей.
А тема похожа на ситуацию, когда ехал, например, Иван Иванович Иванов на машине, и под колёса его машины вне пешеходного перехода метнулась бабушка. Когда же Иван Иванович вышел из машины, полный достоинства и намерений прочитать бабушке лекцию про ПДД, бабушка треснула по капоту клюкой, а самого Ивана Ивановича обматерила и ударила по голове авоськой с яйцами. С тех пор Иван Иванович на всех автомобильных форумах пишет, что все бабушки - стервы, а все люди, у кого есть бабушки - враги народа.

[domkrat]

Кстати, пешеходы куда опаснее...особенно как стемнеет (днем то видно их что-ли заранее) ломяться ваще как хотят и не смотрят
ЗЫ: давайте откроем тему беспредел пешеходов

[fire679]

Большенство мотоциклистов в реальности не умеют ездить. По прямой всодить 200 км/ч оcобого ума не нужно, а вот по городу передвигаться проблема. Есть в Москве отличный инструктор по обучению езде на мотике Илья Отарович Гелашвили, сам спортсмен и прожженый мастер и при этом отличный учитель. Так вот 90 % приезжавшик к нему байкеров на курсы стандрайда и экстримального управления были посланы или записывались на начальные курсы для "новичков и чайников". Как оказывалось, после вступительного теста, они не умели ездить на моте, а только по прямой выкручивали ручку. При мне Отарыч отправил учится ездить чувака приехавшего к нему на новом спортбайке для того, что бы тот его научил козлить и останавливаться приподнимая хвост. Те кто с нуля учились у него, ездят нормально и без проблем. Хамство и глупость уходят с началом занятий и приходит понимание опасности и аккуратной езды.
Если кому интересно то вот его сайт http://www.otarych.ru/

[domkrat]

Сообщение от fire679

Большенство мотоциклистов в реальности не умеют ездить. По прямой всодить 200 км/ч оcобого ума не нужно, а вот по городу передвигаться проблема. Есть в Москве отличный инструктор по обучению езде на мотике Илья Отарович Гелашвили, сам спортсмен и прожженый мастер и при этом отличный учитель. Так вот 90 % приезжавшик к нему байкеров на курсы стандрайда и экстримального управления были посланы или записывались на начальные курсы для "новичков и чайников". Как оказывалось, после вступительного теста, они не умели ездить на моте, а только по прямой выкручивали ручку. При мне Отарыч отправил учится ездить чувака приехавшего к нему на новом спортбайке для того, что бы тот его научил козлить и останавливаться приподнимая хвост. Те кто с нуля учились у него, ездят нормально и без проблем. Хамство и глупость уходят с началом занятий и приходит понимание опасности и аккуратной езды.

слышал про него и в целом согласен...ну собственно на машинах тоже 90% ездить не умеют, а могуть только давить тапку на прямой и реветь колхозным прямотоком на тазохламе либо ползти и тупить...на мотоциклах в процентном отношении больше умеют (ну раньше так было, щас может измнилось) - ибо кто не умеет долго не ездит 2 колеса не прощают

[Никита]

Анек на эту тему:
подходят значит водители спортивных мотоциклов к настоящим байкерам, в кожаных куртках, штанах, банданах. И спрашивают:
Вот ребята почему вы с нами не дружите, у нас у всех мото, 2 колеса, свода, скорость, и т.д
На что настоящие байкеры отвечают:
-А Х..ле с Вами дружить то, Вы каждый сезон новые....

[fire679]

Сообщение от domkrat

слышал про него и в целом согласен...ну собственно на машинах тоже 90% ездить не умеют, а могуть только давить тапку на прямой и реветь колхозным прямотоком на тазохламе либо ползти и тупить...на мотоциклах в процентном отношении больше умеют (ну раньше так было, щас может измнилось) - ибо кто не умеет долго не ездит 2 колеса не прощают

Я вот еду уставший с работы в 3-ем ряду МКАД на круизе 90-100 и мне байкеры не мешаю совсем. Пролетают себе мимо и ради бога. Стою в пробке, пролетают мимо, мне тоже пох. Есть же прада дебилы на каскованных кредитомобилях которые спецом не пропускают байки, да бог им судья. Из-за своей глупости создают смертельную опасность всаднику двухколёсного коня. Всех не научишь ездить на мотах и машинах. Есть ещё те кто начинает мне моргать сев на зад, притом что остальные полосы МКАД свободны. Вот этих я лечу если настроение есть. Кстати после года за рулём Чирика заметил, что стал спокойно ездить. Мощи 5.2 мотора в некоторых ситуациях всё таки не хватает, да и тормоза не распологают к быстрой езде.
Хотя каюсь, грешен. Бывает веду себя как в песне :
Раскрасивый, чернобокий на дороге джип чероки,
Жлоб дубовый за рулём, златая цепь на дубе том,
Пальцы веером, в перстях, с сигареточкой в зубах,
Прёт на красный словно бык, ждать зелёный не привык.

[domkrat]

Сообщение от Никита

Анек на эту тему:
подходят значит водители спортивных мотоциклов к настоящим байкерам, в кожаных куртках, штанах, банданах. И спрашивают:
Вот ребята почему вы с нами не дружите, у нас у всех мото, 2 колеса, свода, скорость, и т.д
На что настоящие байкеры отвечают:
-А Х..ле с Вами дружить то, Вы каждый сезон новые....

анекдот древний как говно мамонта, но доля истины в нем есть

[KWJ]

свежий наброс:

Движение в междурядье безопаснее езды «в своем ряду»!

Новое исследование показало, что езда в междурядье для мотоциклистов вполне может стать не просто законной, но и желательной. Исследователь дорожного движения из Калифорнии Стив Гудериан на основании сравнения статистики ДТП и страховых компаний в Калифорнии (где движение в междурядье официально разрешено) и других регионов и стран, обнародовал цифры, гласящие о том, что при движении в междурядье существенно снижается риск смертельной аварии при наезде сзади.

Увеличить

«Езда мотоцикла в «своем ряду» связана с существенным риском наезда сзади. Очень часто водители автомобилей не могут адекватно рассчитать тормозной путь, ориентируясь на бампер автомобиля, стоящего перед мотоциклистом. При этом удар сзади для мотоциклиста часто смертелен. Если в момент аварии мотоциклист движется в междурядье, то, скорее всего, удар будет скользящим, не причиняющим столь существенных последствий, — говорит исследователь. – При среднем весе мотоцикла в 250 кг и весе автомобиля в 1200 кг при ударе сзади всего лишь на скорости в 8 км/ч мотоцикл ускоряется за 0,1 секунды до 6 км/ч, что уже вполне может грозить серьезными травмами. Что уж говорить о более высоких скоростях? При скользящих боковых ударах мотоциклист, скорее всего, упадет на бок без особых последствий».

Также исследователями было выявлено еще несколько статистических фактов:

1. При езде в междурядье и ударе по касательной мотоциклист в большинстве случаев даже может удержаться на мотоцикле. При прямом ударе сзади даже на невысокой скорости такого практически не случается.
2. При движении в междурядье у мотоциклиста есть шанс вообще уклониться от контакта. При остановке за автомобилем у него таких шансов нет.
3. Травмы от аварий, произошедших в междурядье, гораздо менее серьезны, чем при прямом наезде сзади.

Вполне возможно, в скором времени официальное разрешение на движение в междурядье получат другие штаты. Это станет еще одним шагом к персонификации ПДД в отношении мотоциклов, наряду с разрешением движения по полосам, предназначенным для маршрутного транспорта и выделению специальных «мотоциклетных светофорных зон» на перекрестках.

http://auto.mail.ru/article.html?id=34868

[domkrat]

KWJ, супер